Train léger sur rail du Grand Jakarta (Jabodebek) en Indonésie

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Les dernières nouvelles sur le train léger sur rail de Jabodebek

Après environ 20 ans d'attente, l'ambition de lutter contre la forte congestion du trafic routier à Jakarta se concrétise grâce à l'inauguration du système de transport léger sur rail de Jabodebek. Le système a été lancé par le président Joko Widodo (Jokowo) le lundi 28 août 2023.

En particulier, Jokowo a inauguré la ligne vers Cibubur via la station PP Dukuh Atas-Cawang-Harjamukti et la ligne Bekasi qui passe par la station PP Dukuh Atas-Cawang-Halim-Jatimulya.

Actuellement, un total de 18 stations relient Jakarta, Bogor, Depok et Bekasi.

Aperçu du projet de transport léger sur rail de Jabodebek

Le réseau léger sur rail du Grand Jakarta (LRT) est également connu sous le nom de Jabodebek Light Rail Transit (LRT). Il s'agit d'un système de transport en commun rapide à Jakarta, la capitale de l'Indonésie. Le système traverse également les zones adjacentes de Java Ouest et de Banten, toutes deux situées dans la zone métropolitaine de Jakarta.

Jabodebek LRT relie le centre-ville de Jakarta aux banlieues du Grand Jakarta telles que Bogor, Depok et Bekasi, d'où son acronyme « Jabodebek », via trois lignes. Ces lignes sont Cawang – Harjamukti, Cawang – Jatimulya et Dukuh Atas – Cawang.

La ligne Cawang – Harjamukti compte un total de 12 stations. Les stations se trouvent à Dukuh Atas, Setiabudi, Rasuna Said, Kuningan, Pancoran, Cikoko, Ciliwung, Cawang, Taman Mini, Kampung Rambutan, Ciracas et Harjamukti.

La ligne Cawang – Jatimulya compte quant à elle 13 stations à Dukuh Atas, Setiabudi, Rasuna Said, Kuningan, Pancoran, Cikoko, Ciliwung, Cawang, Jatibening Baru, Cikunir 1, Cikunir 2, Bekasi Barat et Jatimulya.

Le projet Jabodebek LRT a été développé par le gouvernement central indonésien et appartient à la Direction générale des chemins de fer (DJKA) du ministère des Transports.

L'entreprise publique de construction PT Adhi Karya a réalisé le projet après avoir succédé à PT Jakarta Monorel. Ce dernier était le développeur/exploitant initial du LRT de Jabodebek, mais son contrat a été résilié suite à un désaccord avec le gouvernement municipal de Jakarta.

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Mise en œuvre du projet de train léger sur rail de Jabodebek

Planification des stations LRT de l'agglomération de Jakarta | Télécharger le schéma scientifique

Le projet a été réalisé en phases, dont la première impliquait la construction de l'ensemble de la ligne 2 de Cawang jusqu'à Bekasi Timur. Il impliquait également la construction d'une partie de la ligne 1 de Cibubur à Cawang jusqu'à Baranangsiang et d'une partie de la ligne 3 de Cawang à Dukuh Atas jusqu'à Senayan.

D'une longueur totale de 43.3 kilomètres et de 18 stations, cette phase a été divisée en deux segments. Il s'agit de la phase 1A qui s'étend de Cibubur à Cawang jusqu'à Dukuh Atas sur une distance de 24.8 km, et de la phase 1B qui s'étend sur 18.5 km commençant à Cawang et se terminant à Bekasi Timur.

La deuxième phase du projet a quant à elle prolongé la ligne 1 vers le sud, de Cibubur à Bogor Baranangsiang. Il a également étendu l'autre extrémité de Dukuh Atas à Palmerah et Senayan. Le coût de construction de l'ensemble du TLR Jabodebek est d'environ 1.8 million de dollars américains.

Train léger sur rail de Jabodebek Chronologie du projet

2015

La construction de la première phase a commencé début septembre 2015, et il était initialement prévu qu'elle soit opérationnelle début 2018, à temps pour les Jeux asiatiques de 2018. Cependant, en raison de problèmes de financement, de restructuration et d'acquisition de terrains, le projet n'a pas respecté ce délai et a été reporté à juin 2022.

2017

En juillet 2017, dix-sept pour cent du TLR du Grand Jakarta avaient été développés.

2020

En août, ADHI a achevé l'installation de la dernière poutre en forme de U sur la ligne LRT Jabodebek à la gare de Dukuh Atas, Kuningan, Setiabudi, sud de Jakarta, livrant ainsi le premier et le plus long chemin de fer à poutres en U d'Indonésie d'une longueur totale de 43 km.

2021

Au 29 janvier 2021, l'avancement de la première phase du projet avait atteint 82.64 %, avec la traverse de service Cawang-Cibubur achevée à 93.40 %, la traverse Cawang-Dukuh Atas achevée à 81.06 %, le trafic Cawang-Est Bekasi à 90.02 %, et le dépôt terminé à 37.03 %.

Le premier train Jabodebek LRT avait également été placé à la gare de Harjamukti, à Cibubur.

En avril, le projet était achevé à 84.47 %. Le croisement de services Cawang-Cibubur a atteint 93.77% tandis que le croisement Cawang-Dukuh Atas, le trafic Cawang-Bekasi Timur et les dépôts ont respectivement atteint 84.02%, 90.81% et 42.74%.

Le premier train Jabodebek LRT à la gare de Harjamukti, Cibubur, avait également commencé à être testé pour le Cililitan Long Range.

Progres TLR Jabodebek Semakin Meningkat, Pembangunan Mencapai 82%

Au 25 septembre 2021, l'avancement avait atteint 87.54 % avec respectivement les tronçons Cawang-Cibubur, Cawang-Dukuh Atas et Cawang-East Bekasi achevés à 93.94 %, 87.99 % et 92.25 %.

Les dépôts avaient atteint 55.85% d'achèvement, et à l'époque, il y avait 25 trains garés le long de la ligne de service I.