Calendrier du projet Nigeria LNG Train 7 et nouveautés

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Signalé en février 2022

Nigeria LNG Train 7 Project, les communautés hôtes d'Orashi menacent de le fermer

Les communautés hôtes du projet Nigeria LNG Train 7 dans la région d'Orashi de l'État de Rivers sous l'égide du Communautés d'accueil des oléoducs et gazoducs d'Ekpeye (EOGPH) ont menacé de fermer le projet en prenant des mesures contre toutes les multinationales de leur région si le gouvernement fédéral et les entreprises concernées ne les consultaient pas dûment et ne répondaient pas à leurs griefs.

Chidi Idogini, le président national de l'EOGPHC, a déclaré qu'il était faux que le gouvernement fédéral et les autres parties impliquées dans le projet Nigeria LNG Train 7 ne traitent qu'avec les communautés de Bonny, regrettant que l'attention n'ait pas été accordée aux Ekpeye où le gaz serait foré.

"Ekpeye est aussi important, voire plus important dans le projet Nigeria LNG Train 7 que Bonny" Chidi Idogini

Selon le président national de l'EOGPHC, Ekpeye est aussi important, voire plus important, pour le projet Nigeria LNG Train 7 que Bonny, alors que le premier est appauvri depuis trop longtemps.

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"L'attention aurait dû être accordée aux communautés d'Ekpeye d'où proviendraient les matières premières du projet plutôt qu'à Bonny où seul un terminal est installé", a déclaré M. Idogini, ajoutant que la mise en œuvre du projet ne peut pas commencer sans l'implication de la nation Ekpeye. .

« Le projet est totalement une entreprise qui a à voir avec les communautés Ekpeye et en partie Ogba. L'équipe du projet Nigeria LNG Train 7 doit donc venir discuter avec nous, sinon elle ne permettra à aucune entreprise de venir sur les terres d'Ekpeye pour entreprendre les travaux de forage », a assuré le président national de l'EOGPHC.

Contexte

Le projet Nigeria LNG Train 7 est une extension en cours du terminal Nigeria LNG à Bonny Island, au Nigeria, qui compte actuellement un total de six unités de traitement de GNL opérationnelles, quatre réservoirs de stockage de GNL de 84,200 65,000 m³, quatre réservoirs de stockage réfrigéré de 36,000 XNUMX m³ et trois de XNUMX XNUMX m³ réservoirs de stockage de condensats.

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En outre, le terminal dispose également d'une usine de fractionnement de traitement de GNL commune, d'une usine de stabilisation des condensats commune, de deux jetées d'exportation de GNL, de 23 navires de GNL dédiés et d'une jetée de déchargement de matériaux, et de dix générateurs à turbine à gaz d'une capacité combinée de plus de 320 MW. .

Détenu et exploité par Société Nigeria LNG (NLNG), une joint-venture entre la Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC), Shell Gas, Total et Eni, le terminal a actuellement la capacité de produire 22Mtpa de GNL et 5Mtpa de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de condensat par an (Mtpa).

Les premiers travaux sur le site

Le projet Nigeria LNG Train 7 ajoutera principalement une septième unité de traitement de GNL d'une capacité de production de 4.2 Mtpa et une infrastructure de soutien comprenant un réservoir de stockage de 84,200 36,000 m³, un réservoir de condensats de XNUMX XNUMX m³ et trois générateurs à turbine à gaz au terminal.

Le projet, dont le coût est d'environ 6.5 milliards de dollars américains, comprendra également le dégoulottage des six trains existants qui augmenteront la capacité de traitement de 3.4 Mtpa, et la construction de puits et de pipelines pour fournir du gaz d'alimentation supplémentaire à l'installation de GNL.

Une fois terminé, le projet Nigeria LNG Train 7 augmentera la capacité de production du Nigeria LNG Terminal de 35%, passant de 22 mtpa à 30 mtpa.

Calendrier du projet

2018 

En juillet, NLNG a attribué le contrat Front End Engineering Design (FEED) pour le train sept à deux consortiums de sociétés d'ingénierie, à savoir B7 JV Consortium et SCD JV Consortium.

Le Consortium B7 JV est composé de KBR, TechnipFMC plcet Société japonaise du gaz (JGC), tandis que le consortium SCD JV comprend Saipem SpA de l'Italie, Chiyoda Corporation du Japon, et Daewoo Ingénierie et Construction de la Corée du Sud.

Dans la même année, Banque fiduciaire de garantie du Nigéria et Sumitomo Mitsui Banking Corp. du Japon ont été nommés conseillers financiers pour le projet.

2019

En mars, le NLNG et le Conseil nigérian de surveillance du développement de contenu (NCDMB) a signé un plan approuvé pour Nigeria Content (NC) pour le projet Train 7 de NLNG.

En septembre, NLNG a émis une lettre d'intention pour le contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) du projet au consortium SCD JV.

En décembre, les actionnaires de NLNG ont pris la décision finale d'investissement (FID) pour le projet à Abuja.

Signalé en septembre 2019

Mise en service du 7e train de GNL à Bonny Island en 2024

La Nigeria LNG La coentreprise (NLNG) a signé une lettre d’intention pour la construction du train 7th de l’usine, l’extension devant être officialisée à la fin du mois d’octobre dans le cadre du plan d’expansion du projet 12bn en dollars américains. Le contrat (EPC) a été signé avec SCD JV - un consortium formé par la société Italin Saipem, Société japonaise Chiyoda corporation et société sud-coréenne Daewoo E&C.

La construction du train 7th à l'installation de GNL de Bonny Island devrait être mise en service à 2024. Le projet comprendra une nouvelle unité de liquéfaction, un réservoir de stockage 84,200m³, un réservoir de condensat 36,000m³ et trois générateurs à turbine à gaz. L'usine Bonny LNG, composée de six trains, est située dans le delta du Niger.

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Projet de train GNL 7

Selon Tony Attah, directeur général de NLNG, la société avance de manière significative dans la réalisation du projet d'extension. «L’intention, comme elle le dit, est une déclaration très claire que nous poursuivons avec Train 7. La lettre d’intention est une déclaration audacieuse indiquant que nous avons sélectionné notre soumissionnaire préféré pour le contrat. Avec Train 7, le Nigéria conservera sa place sur le marché mondial du gaz et NLNG continuera de soutenir le développement de notre consommation intérieure de GPL (gaz de pétrole liquéfié) grâce à notre engagement de 350 millions de tonnes sur le marché intérieur ", a déclaré Attah.

Le projet appartiendra et sera exploité par Nigeria LNG, une entreprise commune du groupe nigérian National Petroleum Corporation (NNPC) avec 49% du capital, Gaz coquille avec 25.6% d'intérêt, Total avec 15% de participation et Eni avec 10.4% d'intérêt. Une fois l'accord approuvé par les autorités nigérianes, Daewoo E&C et ses partenaires seront responsables de la construction de l'usine de GNL d'une capacité de production annuelle de 8 millions de tonnes et d'autres installations associées sur l'île de Bonny, au Nigeria.

Une fois achevé, le projet augmentera la capacité de production totale de l'installation de GNL à Nigeria de millions de 22 par an (mtpa) à millions de 30 par an (mtpa). Le projet augmentera la capacité de liquéfaction de l'usine de 8 millions de tonnes par an (Mtpa), ou 35%, pour atteindre 30 millions de barils par jour (Mmbpd).

Les premiers travaux sur le site

​Rapporté en mai 2020

Augmentation de la capacité de GNL suite à la signature d'un EPC pour la construction du projet Train 7

La Nigeria Liquéfied Natural Gas (NLNG) Company Limited, qui appartient en partie au gouvernement fédéral du Nigéria, représenté par la Nigerian National Petroleum Corporation, a signé le contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) pour la construction du projet Train 7

La signature des contrats EPC avec le Consortium SCD JV en Saipem d'Italie, du Japon Chiyoda et Daewoo de Corée du Sud, aurait déclenché le début de la phase de conception détaillée et de construction du projet, qui devrait augmenter la capacité de l'usine actuelle de six trains de NLNG de 35%, passant des 22 millions de tonnes par an (MTPA) à 30 MTPA.

La recherche d'un contractant EPC

La recherche d'un contractant EPC pour la construction du projet Train 7 a commencé en juillet 2018 avec la signature de Front End Engineering Design (FEED) avec deux consortiums dans un processus Dual FEED. Les consortiums, B7 JV Consortium et SCD JV Consortium ont participé au processus Dual FEED qui a conduit à leur soumission pour la construction du train.

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En septembre de l'année dernière, NLNG a émis une lettre d'intention pour les contrats EPC du projet à SCD JV Consortium. La lettre exprime l'intention d'attribuer le contrat EPC principal, sous réserve de la signature des conditions, au soumissionnaire préféré après un processus de passation de marchés transparent et en totale conformité avec toutes les lois applicables et les bonnes pratiques de l'industrie.

NLNG a pris la décision finale d'investissement (FID) le 27 décembre 2019, qui a été suivie par l'approbation du certificat de conformité du contenu nigérian (NCCC) et des listes de fournisseurs approuvés (AVL) par le Nigerian Content Development and Monitoring Board (NCDMB) en avril de cette année. .

Présent lors de la signature du contrat EPC, le Directeur Général Groupe de NNPC M. Mele Kyari, a exprimé sa satisfaction de voir que les contrats ont finalement été attribués et entièrement signés.

Le projet devrait créer environ 10,000 XNUMX nouveaux emplois pendant la phase de construction et, une fois achevé, contribuer à diversifier davantage le portefeuille de revenus du gouvernement fédéral et à augmenter son assiette fiscale.

Signalé en juin 2021

Le projet Nigeria LNG Train 7 officiellement inauguré par Muhammadu Buhari​

Président Muhammadu Buhari a officiellement inauguré le projet Nigeria LNG Train 7 pour marquer le début de la construction d'une nouvelle unité de liquéfaction, d'un réservoir de stockage de 84,200 36,000 m³, d'un réservoir de condensats de XNUMX XNUMX m³ et de trois turbines à gaz sur l'installation de GNL de Bonny Island.

« Aujourd'hui, j'ai effectué la cérémonie d'inauguration d'un projet très important et une étape importante dans le secteur pétrolier et gazier du pays. Je suis passionnément associé à ce projet depuis longtemps, depuis les années de formation du projet GNL. En tant que ministre des Ressources pétrolières en 1978, j'ai lancé la première incursion du Nigeria dans le secteur du GNL et nous n'avons pas regardé en arrière depuis.

« Je suis très heureux que nous ayons franchi une nouvelle étape aujourd'hui, sous ma direction. Nous continuerons à réaliser et à permettre des projets de transformation des secteurs public et privé de cette nature pour le peuple de cette nation », a déclaré le président de ce pays d'Afrique de l'Ouest.

Une fois terminé, le projet augmentera de 35 % la capacité de l'actuelle usine à six trains de NLNG, passant des 22 millions de tonnes par an (mtpa) à 30 mtpa.

Le développement de projets 

Le projet Nigeria LNG Train 7 est lancé par Nigéria LNG Limited (NLNG), une joint-venture entre la Nigeria National Petroleum Corporation (NNPC) et les majors pétrolières internationales Royal Dutch Shell, ENI et Total.

NLNG a pris la décision finale d'investissement (FID) en décembre 2019, qui a été suivie de l'approbation du certificat de conformité du contenu nigérian (NCCC) et des listes de fournisseurs approuvés (AVL) par le Conseil nigérian pour le développement et la surveillance du contenu (NCDMB) en avril de l'année dernière.

En mai 2020, NLNG a attribué les contrats d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) pour son projet Train 7 à SCD JV Consortium, comprenant des filiales de Saipem, Chiyoda et Daewoo, une étape qui a déclenché le début de la phase de conception détaillée et de construction. du projet.

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signalé en août 2021

Nouveau participant nommé pour le projet Nigeria LNG Train 7

SCD JV Consortium, l'entrepreneur en charge de l'ingénierie, de l'approvisionnement et de la construction (EPC) du Nigeria LNG Train 7 a nommé Produits aériens et produits chimiques, Inc., une société internationale américaine et leader mondial de la technologie et des équipements de gaz naturel liquéfié (GNL) pour fournir les principaux échangeurs de chaleur cryogéniques (MCHE) pour le projet.

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La société internationale américaine fournira également une technologie de processus et des processus exclusifs à la JV. Il convient de noter qu'Air Products a déjà fourni les MCHE et la technologie de traitement pour les six premiers trains du NLNG à Bonny Island avec une production initiale de GNL en cours des unités commençant en 1999 pour le premier, jusqu'en 2007 pour le sixième.

Preuve de produits de qualité et d'un bon service client

S'exprimant sur le rendez-vous Dr Samir J. Serhan, le directeur de l'exploitation d'Air Products a déclaré qu'il était fier que les six échangeurs de chaleur construits par la société au NLNG de Bonny Island continuent de fonctionner et que le Nigeria LNG Train 7 utilisera deux échangeurs de chaleur supplémentaires d'Air Products d'Air Products.

« Chaque client est important, mais les clients fidèles en disent long sur la façon dont vous fonctionnez en tant qu'entreprise et sur la façon dont votre technologie est perçue sur le marché. Air Products est fier de la fabrication de produits de qualité et de la prestation d'un excellent service client », a déclaré le Dr Serhan.

Production des MCHE

La société basée à Allentown, en Pennsylvanie, fabriquera les principaux échangeurs de chaleur cryogéniques dans son usine de fabrication de Port Manatee, en Floride, dans l'État le plus au sud-est des États-Unis.

L'installation de Port Manatee a été ouverte en janvier 2014 et en octobre 2019, la société a achevé une expansion de 60 % de l'installation dans le but de répondre aux besoins de l'industrie croissante du GNL.

 

4 réflexions sur "Chronologie du projet Nigeria LNG Train 7 et nouveautés"

  1. Nous attendons avec impatience le lancement de ce grand projet. J'ai hâte d'en faire partie.

  2. Quand la construction sera-t-elle terminée et l'emploi des indigènes commencera-t-il. La perte de temps est excessive. Cela prendra-t-il un an avant que l'emploi ne soit effectué?

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