Une grave sécheresse, associée à de mauvaises conditions de sol sous-jacentes, a entraîné la formation de larges fissures sur la section 17 de la N1 (route nationale 1) entre Ventersburg et Kroonstad dans l'État-Libre. Cette situation nécessitait une mise à niveau urgente de la part de SANRAL.
Pour une solution rapide et économique empêchant les fissures de pénétrer dans la couche nouvellement revêtue de la section 17, un ingénieur de SMEC n’a pas hésité à spécifier SealGrid, une couche intermédiaire de renforcement en enrobé composite fabriquée par Kaytech.
SealGrid est constitué de fibres de verre hautement résistantes et tricotées selon un quadrillage en tricot.
Fournissant une couche intermédiaire de haute résistance à très faible déformation, le mèche de fibre de verre coud efficacement les fissures, tandis que le pavage imprégné de bitume
Le tissu fournit une barrière d'imperméabilisation ainsi qu'une sous-couche absorbant les contraintes. SealGrid conduit à une réduction spectaculaire de la fissuration réfléchissante sous les couches d'asphalte et n'est pas affecté par les températures élevées et la plupart des produits chimiques.
Il a été recommandé d'installer SealGrid entre la couche 40mm AC-Medium et la surface fraisée. Avant l'installation de SealGrid, Hillary Construction a appliqué une couche d'accrochage (émulsion modifiée au latex CAT 65) sur la zone.
Dès que l'émulsion s'est correctement rompue, SealGrid a été installé et roulé à l'aide d'un rouleau à pneus (PTR) afin d'assurer une adhérence adéquate. Le pavage de la couche d’asphalte peut être effectué immédiatement après le laminage réussi de SealGrid.
Ce projet impliquait l’installation réussie de sections 10 000m2 de SealGridon select sur une distance de 44.9km.
SealGrid assure une excellente adhérence entre la surface existante et le nouveau revêtement et garantit une couche intermédiaire de bitume SAMI d'épaisseur constante. SealGrid étant flexible et conforme aux irrégularités de fraisage peu profondes, aucune couche de nivellement n’est requise; le pavé joue le rôle de rembourrage entre la surface fraisée et la grille en fibre de verre. SealGrid est très polyvalent et peut être appliqué sous ou entre les couches d’asphalte dans de nombreuses situations, telles que les fortes contraintes, l’élargissement des routes avec tassement différentiel ou la possibilité de fissuration sous contrainte sur des couches de sous-argile expansives.
La puissante route nationale N1, qui relie le Cap à Beit Bridge, à la frontière zimbabwéenne, exige un entretien et une mise à niveau constants de la part de SANRAL. SealGrid peut réduire la propagation des fissures induite par le trafic d'un facteur supérieur à sept, ce qui correspond à un cycle de vie beaucoup plus long de cette section du N1 et à un grand avantage économique pour SANRAL.
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