L'investissement de Lobito Corridor USA s'élèvera à 360 millions de dollars américains

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Les États-Unis ont prévu d'engager des fonds supplémentaires totalisant 360 millions de dollars pour la construction du projet Lobito Corridor USA Investment, qui est une liaison ferroviaire pour l'exportation de métaux de la ceinture de cuivre d'Afrique centrale. Cette information a été publiée par l'envoyé des États-Unis, Hochstein, le 8 février 2024.

Ces dernières années, les États-Unis ont apporté un soutien important au projet de corridor de Lobito, qui relie les zones riches en minéraux de la République démocratique du Congo et de la Zambie au port de Lobito en Angola. La liaison ferroviaire devrait contourner les goulets d’étranglement logistiques en Afrique du Sud qui freinent fermement les exportations de cuivre et de cobalt.

En 2022, un consortium détenu par des entreprises mondiales Trafigura, Mota-Engil du Portugal et aussi Vecturis SA de Belgique a obtenu une concession de 30 ans pour les services ferroviaires et également le soutien logistique sur le corridor de Lobito. Le consortium a prévu de dépenser un total de 455 millions de dollars en Angola et 100 millions de dollars supplémentaires en République démocratique du Congo pour l'achat d'équipements, les travaux d'exploitation et enfin l'entretien de l'infrastructure du corridor ferroviaire.

Un financement supplémentaire supplémentaire sera nécessaire pour permettre l'extension de la ligne ferroviaire de 1,700 XNUMX kilomètres jusqu'en Zambie au cours de la deuxième phase à venir.

Financement d’investissement de Lobito Corridor USA

« Actuellement, nous nous sommes engagés à financer un total de 250 millions de dollars américains pour la première phase en Angola du projet de corridor de Lobito. J'attends avec impatience que nous ajoutions des ressources supplémentaires pour la deuxième phase à venir du projet ferroviaire », a déclaré Hochstein lors d'un entretien en prévision d'un forum d'investissement sur le projet qui se déroulerait en Zambie.

La première phase comprenait les travaux de modernisation de la ligne ferroviaire du côté angolais, et la deuxième phase impliquerait la construction d'un tout nouveau chemin de fer de plusieurs milliards de dollars qui traverserait la Zambie et s'étendrait plus loin.

Le chemin de fer devrait s'améliorer car il devrait y avoir des volumes impressionnants d'utilisation du rail d'ici juin-juillet.

Chef de projet du corridor de Lobito

Le chef de projet élu du projet est la Société financière africaine (AFC). L'AFC avait déjà obtenu des engagements financiers de la part des États-Unis, de l'Union européenne (UE) et même de la Banque africaine de développement (BAD).

La société minière connue sous le nom d'Ivanhoe Mines s'était même engagée à utiliser la ligne ferroviaire pour les exportations de cuivre en provenance de la RDC. En outre, les États-Unis envisagent de mettre en place des projets similaires sur le continent africain et dans le reste du monde.

Les États-Unis bénéficieraient d’un commerce accéléré dans cette zone (région), qui possède des minéraux très importants, nécessaires à une transition énergétique à 100 % issue des combustibles fossiles. L’implication des États-Unis dans le corridor de Lobito peut être considérée comme un moyen de contrer l’influence de la Chine en Afrique.

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