L'un des projets les plus coûteux de Mumbai sera inauguré ce mois-ci

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La première phase de la route côtière de Mumbai devrait être mise en service en février 2024, selon Société municipale de Brihanmumbai (BMC). Également connue sous le nom de Corporation municipale du Grand Mumbai (MCGM), BMC est l'organe civique directeur de Mumbai, la capitale de l'État du Maharashtra, en Inde.

Connue officiellement sous le nom d'autoroute côtière Chhatrapati Sambhaji Maharaj, la route côtière de Mumbai est une autoroute à niveaux séparés en construction à Mumbai. La route s'étend sur une distance de 29.2 kilomètres le long de la côte ouest de Mumbai pour relier Marine Lines dans la région sud de la ville à Kandivali dans la région nord.

Il comprend des tunnels jumeaux reliant Girgaon Chowpatty et le parc Priyadarshini, des ponts, des échangeurs, une digue de 8.5 mètres de haut, un quai pour bus et des parkings.

Portée des première et deuxième phases du projet de route côtière de Mumbai

Le projet de route côtière de Mumbai est réalisé en deux phases. La 1ère phase commence du survol de Princess Street jusqu'à l'extrémité Worli de la liaison maritime Bandra-Worli, sur une distance d'environ 10.58 kilomètres.

Il comprend la construction de 8 routes de surface à 8 voies sur terrains récupérés, de ponts, de tunnels jumeaux et de 3 échangeurs d'une longueur totale de 15.66 kilomètres. Cette phase comprend également la construction de vannes, d'une digue/promenade, la création d'espaces verts et récréatifs et de parkings souterrains.

La deuxième phase, quant à elle, comprend la construction du tronçon restant du projet de route côtière de Mumbai. Cette section se situe entre l'extrémité Bandra du BWSL et Kandivali et mesure 19.22 kilomètres de long, dont 9.5 kilomètres Liaison maritime Versova-Bandra.

Travaux réalisés jusqu'à présent et entreprises impliquées

La mise en œuvre de la 1ère phase de la route côtière de Mumbai a commencé en 2018. Cette phase est actuellement sur le point d'être achevée avec 84 % de l'ensemble des travaux achevés. Pour être précis, les travaux de forage du tunnel ont été réalisés à 100 %.

Le creusement du tunnel en direction sud a débuté en janvier 2021 et s'est achevé en janvier de l'année suivante (2022). En avril de la même année (2022), le percement du tunnel en direction nord a commencé et s'est terminé en mai 2023.

D'autre part, les travaux de remise en état sont achevés à 97 % tandis que la construction de la digue est achevée à 84 %. Le développement de l'échangeur et la construction du pont sont respectivement achevés à 85.5 % et 83 %.

Certaines des entreprises impliquées dans la mise en œuvre de la première phase du projet de route côtière de Mumbai comprennent Larsen et Toubro, Entreprise de construction de l'Hindoustan et de Société de développement Hyundai. Avec un coût estimé à 1.6 milliard de dollars US, cette phase du projet est considérée comme l'un des projets les plus coûteux pour BMC.

Le début de la construction de la deuxième phase n'a pas encore été annoncé. Cependant, cela serait réalisé par Maharashtra State Road Development Corporation Limited (MSRDC) une société anonyme indienne détenue entièrement par le gouvernement du Maharashtra.

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