Dans un développement important, le gouvernement écossais a officiellement annoncé que le coût du projet de construction de l'A9 Dualling, en particulier du tronçon Tomatin à Moy, est passé d'une estimation initiale de 115 millions de livres sterling à un chiffre révisé de 150 millions de livres sterling. Cette augmentation budgétaire substantielle a suscité des discussions et soulevé des questions parmi les différentes parties prenantes.
Hier, ils ont dévoilé l'avis de contrat pour le projet A150 Dualling de 9 millions de livres sterling, de Tomatin à Moy. Cela fait suite à un vaste exercice de consultation du marché visant à créer une nouvelle structure contractuelle. L'objectif était d'attirer un bassin plus large de soumissionnaires, renforçant ainsi la concurrence dans le projet. La nécessité de cette révision et de l'augmentation budgétaire qui en résulte est due à des facteurs tels que l'augmentation des coûts des matériaux, les dépenses de main-d'œuvre et les complexités imprévues rencontrées lors de la planification du projet. Le double A9 ; Les ajustements de construction de Tomatin à Moy garantissent le bon déroulement du projet et la réalisation des objectifs visés. Il reflète l'engagement du gouvernement en faveur de la transparence et de l'efficacité dans la gestion des initiatives d'infrastructure à grande échelle.
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Mairi McAllan, la Secrétaire de Cabinet chargé des Transports, du Net Zéro et de la Transition Juste, a exprimé ses réflexions sur cette annonce. Soulignant l'importance du projet pour les communautés et les entreprises le long du corridor A9. Elle a réaffirmé l'engagement inébranlable du gouvernement à améliorer la sécurité routière et a souligné l'importance de doubler l'A9 pour les navetteurs quotidiens et les entreprises qui dépendent de cet itinéraire essentiel.
Chronologie du projet de construction de l'A9 Dualling : de Tomatin à Moy
Le contrat pour le projet A9 Dualling : Tomatin to Moy devrait être attribué au début de l'été 2024. Ils prévoient que la construction prendra environ trois ans. Cette annonce faisait suite à la déclaration du Premier ministre dans une déclaration parlementaire sur le programme de gouvernement.
La révision du contrat de construction de l'A9 Dualling et de la stratégie d'acquisition pour le tronçon Tomatin-Moy résulte de l'échec du processus d'appel d'offres initial. La stratégie mise à jour utilise un nouveau contrat privilégié par l'industrie et vise une répartition équitable des risques. Ce changement marque un changement significatif dans l'approche de Transport Scotland envers les grands projets, démontrant l'engagement du gouvernement en faveur d'une livraison efficace.