Méga projet du Nigeria : le projet d'autoroute côtière Lagos-Calabar, d'un montant de 2 milliards de dollars, prend forme alors que le délai d'achèvement prévu est annoncé

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Dans une récente mise à jour, les progrès du projet d'autoroute côtière Lagos-Calabar, d'une valeur de 2 milliards de dollars, prennent forme à mesure que le délai d'achèvement prévu est annoncé. Le ministre des Travaux publics, David Umahi, a fourni de nouvelles mises à jour sur l'importante construction d'autoroutes côtières. Le ministre a indiqué que le projet prendrait huit ans pour être entièrement achevé. Il a également noté que le projet coûtera 3.2 millions de dollars par kilomètre, ce qui équivaut à 4 milliards de nairas par kilomètre.
Il a toutefois déclaré que le coût était provisoire, étant donné qu'il existe d'autres projets au Nigeria dans le cadre du même budget. M. David Umahi cherche à assurer la réalisation du projet car il estime qu'il est prudent d'améliorer le secteur des transports du Nigeria. L’un des moyens par lesquels le gouvernement nigérian cherche à récupérer son argent consiste à imposer un péage sur la route côtière Lagos-Calabar. Le gouvernement espère avoir remboursé son investissement dans la route 15 ans après son achèvement.

L'importance du projet de route côtière Lagos-Calabar

Le Conseil exécutif fédéral du Nigeria, dirigé par Son Excellence le Président Bola Tinubu, a lancé le projet d'autoroute côtière Lagos-Calabar. Il a été décidé que le contrat serait attribué à Messieurs Hitech Construction Afrique. Ce projet ambitieux vise à améliorer la connectivité nationale et sera mis en œuvre par étapes. Cela permettra l’ouverture progressive des segments terminés à l’usage public. Cela facilitera également le lancement de la perception des péages que le gouvernement cherche à utiliser pour récupérer des revenus. L'autoroute côtière Lagos-Calabar intégrerait des itinéraires importants tels que l'autoroute Badagry et le quatrième pont continental. L'itinéraire s'étendra également jusqu'à la route du port maritime profond de Lekki. La construction de l'autoroute facilitera énormément la connexion de diverses routes et régions du nord du Nigeria. Le projet sera essentiel pour relier le secteur des transports du Nigeria et garantira également une circulation facile à travers le pays.Le méga projet du Nigeria : l'autoroute côtière Lagos-Calabar

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La portée du projet de construction d'autoroute

Le projet d'autoroute sera réalisé en sections, la première phase de la section (de Ahmadu Bello Way, Victoria Island à Lekki Phase 1) étant entreprise par Hitech Construction Company. Le ministre des Travaux publics a indiqué que le premier tronçon de la route côtière de Lagos Calabar de 1.3 km a été réalisé. D'une longueur envisagée d'environ 650 à 700 kilomètres, le projet vise à intégrer des lignes ferroviaires. Cela se fera dans les bandes médianes des routes principales, ce qui facilitera énormément l'amélioration de la flexibilité des transports. Le projet d'autoroute côtière Lagos-Calabar utilise la technique de construction de chaussées de 11 pouces renforcées d'acier de 20 millimètres. Cette technique de construction soutient l'engagement du projet à utiliser les ressources locales. Il promeut également les industries indigènes au Nigeria. Cette méthode exploite les riches réserves de bitume du Nigeria. Il vise également à revigorer la production locale de ciment et la fabrication d’acier. Cela inclut les entreprises de fabrication d’acier telles que Ajokuta Steel Company.

État des lieux concernant le projet de construction d'autoroute.

Bien que le projet soit hautement salué et soutenu par la majeure partie de la communauté nigériane, certains le considèrent comme une perte. L'une des raisons est la remise en état des terres nécessaires à la construction du projet d'autoroute côtière Lagos-Calabar. La plupart des gens pensent que le projet devrait revenir à sa conception originale du tracé, qui n'entraînera pas le déplacement des gens de leurs terres. Le nouveau plan prévoit que la partie Lagos de l'autoroute Lagos-Calabar est conçue pour traverser la plage d'Oniru.
Il passera également par Landmark Beach et Good Beach/Sol Beach, s'étendant sur 1.4 km. La construction de l’autoroute le long de cette trajectoire entraînera la démolition de diverses propriétés en cours de route. Cela aura un impact direct et négatif sur l’écosystème Landmark qui comprend diverses zones d’activités et de loisirs. Ceci comprend Plage emblématique, Landmark Center et Boulevard emblématique entre autres. La démolition de ces installations entraînera la destruction d'une valeur d'environ 100 millions de dollars.

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