Projet de pont de traversée de la mer Tanzanite / New Selander en Tanzanie

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La traversée de la mer New Selander, également connue sous le nom de pont Tanzanite à Dar es Salaam, en Tanzanie, traverse la baie d'Oyster de la ville, reliant le quartier central des affaires à la destination touristique de Coco Beach.

Le pont ultramoderne de 670 mètres de haut et de 1.03 kilomètre de long a été construit par l'ingénierie sud-coréenne GS entre 2018 et mars 2022 pour un coût de 120 millions de dollars. Le projet a été financé conjointement par le gouvernement tanzanien et le gouvernement sud-coréen.

Le pont à haubans Tanzanite a cinq tours avec le pont portant quatre voies avec des passerelles piétonnes de chaque côté. Selon GS, le pont utilise une approche mixte à poutre-caisson et à haubans. Cela, a expliqué la société, rend le pont plus léger et plus abordable qu'une conception conventionnelle.

Signalé le 03 septembre 2015

La Tanzanie va construire un survol au pont de Selander

Le gouvernement tanzanien construira un pont aérien au pont Selander à Dar es Salaam après que le pays a signé un accord de 91.032 millions de dollars américains avec la société sud-coréenne Banque Exim cela impliquera également la construction d'une route de sept kilomètres pour relier la région du quartier central des affaires et la zone de Msasani.

Mme Saada Mkuya Salum la Ministre des finances, a déclaré que le projet devait démarrer dans les six prochains mois. Il s'agira d'élargir la route existante de deux à quatre voies.

Lors de la signature de l'accord de prêt avec le directeur exécutif de la banque Exim, M. Seong-hyeog Yim. La ministre des Finances, Mme Salum, a déclaré qu'avec une longueur de 1.03 km traversant l'océan Indien, le nouveau pont Selander réduira l'embouteillage chronique le long de la route Ali Hassan Mwinyi. Elle a ajouté que la mise en œuvre réussie du projet de deux ans favorisera le développement et que le nouveau pont Selander sera également une autre attraction touristique.

Le nouveau pont Selander deviendra en effet l'une des principales attractions touristiques de la Tanzanie. En effet, ces caractéristiques attirent des touristes de différents endroits. Cela améliorera l'économie tanzanienne en raison des devises qu'ils obtiendront pour les touristes.

Mme Saada Mkuya Salum a déclaré que quatre-vingt-trois pour cent du coût total du projet seront fournis sous forme de prêt concessionnel de la Korean Exim Bank et dix-sept pour cent seront cotisés par le gouvernement tanzanien,

Mme Salum a déclaré que la Corée avait financé un certain nombre de projets dans le pays et que la valeur des projets en cours et achevés financés par le pays s'élevait à 363,980,883 XNUMX XNUMX millions de dollars américains.

M. Yim a déclaré que ce n'était pas la première fois que la Corée accordait des prêts concessionnels à la Tanzanie. Cela montre les bonnes relations qui existent entre les deux pays. De son côté, la signature du contrat démontre de bonnes relations entre la Tanzanie et la Corée, ajoutant que le nouveau pont améliorera les activités économiques de la ville.

Signalé le 27 juillet 2018

La Tanzanie entame la construction du nouveau pont Selander à Dar es Salaam

La Tanzanie est sur le point de commencer la construction du pont Selander de 6.2 km à Dar es Salaam suite à la signature d'un protocole d'accord entre la Tanzanie et la Corée du Sud.

Le protocole d'entente qui a été signé en présence du président John Magufuli et du Premier ministre sud-coréen en visite, M. Lee Nak-yeon, verra les coûts de construction du pont à 126.26 millions de dollars américains et devrait être achevé d'ici 2021.

Le nouvel édifice s'étendra du pont Selander et le long du front de mer de l'océan Indien dans la ville. Le pont d'une capacité de 180 tonnes transportera 55,000 XNUMX véhicules par jour et devrait réduire considérablement la congestion le long du pont Selander débordé en temps d'indépendance.

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Le directeur général de l'Agence nationale des routes de Tanzanie (Tanroad), Patrick Mfugale, a déclaré que la Corée du Sud couvrirait 82.9% des coûts tandis que la Tanzanie financerait le reste.

Lien du projet

Le directeur général de l'Agence nationale des routes de Tanzanie (Tanroad), Patrick Mfugale, a déclaré que la Corée du Sud couvrira 82.9% des coûts tandis que la Tanzanie financera le reste. Mfugale a déclaré que le contournement reliera Aga-Khan Obama drive et Coko Beach aux jonctions des routes Kenyatta et Toure.

Le président Magufuli a exhorté l'entrepreneur à accélérer les travaux. "Avec la technologie de pointe dont dispose la Corée, je ne m'attends pas à ce que l'entrepreneur tarde à achever le projet", a noté le chef de l'Etat.

En outre, le président a déclaré qu'il avait demandé à la Corée du Sud, par l'intermédiaire de l'Exim Bank, d'aider la Tanzanie avec un prêt à des conditions avantageuses pour la construction du pont Kigongo-Busisi de 3 km basé à Mwanza.

«La bonne nouvelle, c'est qu'il a promis de transmettre ma demande à son président», a déclaré le Dr Magufuli.

juin 2020

Construction du pont Selander en Tanzanie achevée à plus de 40%

La construction en cours du projet de 112.8 M $ US du pont Selander à Dar es Salaam, en Tanzanie, serait achevée à plus de 40%.

Cela a été révélé par Agence nationale des routes de Tanzanie (TANROADS) Directeur général Ing. Patrick Mfugale quand Eng. Isack Kamwelwe, le ministre des Travaux publics, des Transports et de la Communication du pays, a visité le site pour inspecter les travaux.

Les défis auxquels le projet a été confronté  

Selon Eng. Mfugale, le projet qui a débuté en 2018, serait beaucoup plus achevé s'il n'y avait pas eu de problèmes mineurs tels que la présence de cavités sous-marines qui ont jusqu'à présent été résolues et tous les travaux sous-marins achevés.

Le défi majeur est la montée de la pandémie de Covid-19 qui a entraîné la suspension des vols dans certains des pays d'où provenaient les experts et les matériaux pour le projet, nécessitant par conséquent l'arrêt des travaux de construction.

Cependant, le PDG a assuré au ministre que le pont sera prêt pour les opérations d'ici juin de l'année prochaine, quatre mois avant la date officielle d'achèvement, car le travail restant n'est pas aussi difficile que celui terminé, et si la suspension des vols à l'étranger pays seront bientôt levés.

Un aperçu de l'éventuel pont Selander

Le nouveau pont est financé conjointement par le gouvernement de la Corée du Sud à 82.9% du coût total et le gouvernement de la République de Tanzanie. Il relie les routes reliant l'hôpital Aga Khan à la plage Coco et mesure environ 6.23 kilomètres.

Avec une capacité de 180 tonnages, le pont devrait transporter 55,000 XNUMX véhicules ou sa localisation par jour, ce qui devrait réduire considérablement la congestion le long du pont Selander, accablé en temps d'indépendance.

L'ancien pont Selander a été construit en 1929 et porte le nom de John Einar Selander, premier directeur des travaux publics du Tanganyika.

décembre 2020

Projet de construction du nouveau pont de Selander et de ses routes de liaison Tanzanie

Consultant: Yooshin Engineering Corporation et Afrisa Consulting Ltd

Entrepreneur : Société d'ingénierie et de construction GS

 

mars 2021

Projet de pont Tanzanite de 104.5 millions de dollars américains en Tanzanie achevé à 71.3%

Le projet du pont Tanzanite de 104.5 millions de dollars américains en Tanzanie est actuellement achevé à 71.3%. Selon le directeur général de la Agence routière tanzanienne (TANROADS), Patrick Mfugale, le projet devrait être achevé d'ici la fin de l'année.

«La construction des 254 piliers de fondation a été achevée en tandem avec la construction de plates-formes pour faciliter la construction d'une fondation de pont permanente», a déclaré le PDG aux membres du Comité parlementaire permanent sur l'infrastructure lors d'une visite sur le chantier de construction.

Le président du comité, Seleman Kakoso, a félicité le ministère des Travaux publics et de Tanroads pour la mise en œuvre réussie du projet, affirmant qu'ils étaient plus qu'heureux d'apprendre qu'un entrepreneur local supervisait les travaux.

«Nous sommes satisfaits de l'avancement de ce projet ainsi que du programme de renforcement des capacités des entrepreneurs locaux, de sorte que lorsque cette construction sera terminée, ils auront les compétences nécessaires pour mettre en œuvre la construction d'autres ponts», a déclaré Kakoso, également député de Mpanda Rural en Région de Katavi.

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Projet de pont Tanzanite

Le pont de 1.03 km de long et de 20.5 mètres de large est en cours de construction à travers l'océan Indien. La construction du pont moderne vise à réduire les embouteillages sur la route Ali Hassan Mwinyi, qui accueille de nombreux véhicules qui circulent vers et depuis le centre-ville. À la fin de l'année dernière, le directeur du projet TANROADS, Eng Christianus Ako, a déclaré que les statistiques de 2017 montraient que 42,000 XNUMX véhicules utilisaient la route Ali Hassan Mwinyi par jour.

Le projet est mis en œuvre par la GS Engineering Corporation sud-coréenne. Il emploie 590 personnes, dont 92% sont des Tanzaniens. Selon le directeur du projet, seuls 8% des experts sont étrangers, le reste des travailleurs sont des Tanzaniens. Il a en outre ajouté que 24 ingénieurs du ministère des Travaux publics, des Transports et de la Communication reçoivent une formation dans le cadre du projet.

Signalé le 10 février 2022

Le nouveau pont de Tanzanite est maintenant ouvert

Le delta de Msimbazi a un nouveau look avec le nouveau projet de pont de tanzanite qui le traverse, en cours d'achèvement et maintenant utilisé. L'ensemble du projet routier couvre une longueur de 6.2 kilomètres. La construction a commencé en 2018 et a coûté 256 milliards de shillings. Les gouvernements sud-coréen et tanzanien se sont associés pour le financer.

Le pont couvre 1.03 kilomètres au-dessus du delta. Il sert désormais de lien de connexion entre l'hôpital Aga Khan et les avenues Obama, Kenyatta et Torre. De plus, l'accessibilité entre le centre-ville de Dar es Salaam et la zone sud de la baie d'Oyster s'est améliorée.

Sa conception de pointe combine les caractéristiques d'un pont à poutres avec un style de câble. Par conséquent, cela aide à réduire le poids du pont Tanzanite. D'une capacité de 180 tonnages, environ 55,000 38 véhicules utiliseront le pont quotidiennement. En conséquence, la congestion du trafic le long de l'ancien pont Selander diminuera de XNUMX %.

De plus, sa largeur de 20.5 mètres, avec quatre voies, crée suffisamment d'espace pour les véhicules et les piétons. Plus tard, l'ancien pont Selander devrait bientôt être retiré.

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Impact socio-économique

Les usagers de la route sur le pont de Tanzanite connaissent de grands changements. Par exemple, la distance entre Masaki et le centre-ville a diminué de près de 50 %. Plusieurs personnes d'endroits lointains comme Kigamboni se sont présentées le 1er février, date du lancement. La Corée du Sud GS Ingénierie et Construction Corp. construit le pont.

Des itinéraires piétonniers désignés sont en place. Par conséquent, le projet Tanzanite Bridge est convivial pour tous les utilisateurs. Il n'y a pas de frais de péage. Le professeur Makame Mbarawa a publié cette déclaration. Le pont sera ouvert pendant 24 heures. Plus important encore, de nombreux conducteurs de Boda Boda ont augmenté leurs revenus. Certainement à cause de plus de trajets le long du pont en raison du temps raccourci entre les lieux.

Le pont New Selander est son autre nom. En conclusion, le Fonds de coopération au développement économique renforce son partenariat avec les pays africains à travers des projets comme le pont de Tanzanite.

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