L'augmentation récente du nombre de multinationales chinoises dans les industries de la construction du Kenya a provoqué la nervosité parmi les constructeurs locaux qui pointent maintenant du doigt le gouvernement l'accusant de favoritisme envers les étrangers.
L'Association des entrepreneurs des routes et du génie civil du pays (raceca) a exprimé son mécontentement face à ce qu'elle a qualifié de mise à l'écart des entrepreneurs locaux par le gouvernement kenyan lorsqu'il s'agit d'appels d'offres pour des contrats d'infrastructure publique, une préoccupation qui a été soulevée par la Banque africaine de développement (BAD ).
Effets sur l'économie
Le président de Raceca, Gehlot Kishan, a noté avec inquiétude que la domination chinoise dans tous les projets gouvernementaux est un «biais flagrant» qui pourrait affecter négativement la croissance économique du Kenya car un plus grand pourcentage des fonds investis dans ces projets ne sont pas dépensés localement dans le pays.
D'autre part, le directeur régional de la BAD, Gabriel Negatu, a qualifié la décision d'importer du personnel plus qualifié de malheureuse car la majorité des fonds utilisés dans ces projets finiront dans les comptes des entreprises de construction étrangères.
«Nous craignons que les entrepreneurs kényans ne reçoivent pas assez de ces appels d'offres. Nous n'avons aucune objection si le gouvernement vient à nous et dit qu'un pourcentage est donné aux entrepreneurs locaux », a déclaré Negatu.
Les statistiques du pays montrent que rien qu'en 2018, la Banque mondiale et la BAD ont financé les projets du Kenya à hauteur de 13 milliards de dollars américains, une plus grande partie des fonds étant consacrée aux routes.
Les relations Kenya-Chine et l'importation de personnel qualifié remontent à 2013, lorsque le président de l'époque, Mwai Kibaki, a renforcé les relations commerciales entre les deux pays. Cela a conduit une foule d'entreprises chinoises à installer leurs bases dans la capitale du pays, Nairobi, d'où elles entreprennent de grands projets de construction pour le compte du gouvernement kenyan.
En conséquence, la plupart des entrepreneurs locaux sont désormais limités à la réalisation de petits projets dans les villages. D'autres n'ont eu d'autre choix que de collaborer avec les Multinations indiennes et européennes lors de la soumission de gros appels d'offres gouvernementaux.
Fabrication qualifiée
Malgré ces mécontentements, de nombreux experts estiment toujours que les entreprises chinoises ont un avantage technique et financier sur les entrepreneurs locaux. Le secrétaire du Cabinet des transports et des infrastructures, James Macharia, a été en première ligne pour défendre les décisions du gouvernement d'attribuer des entrepreneurs étrangers, affirmant que la mauvaise qualité de l'exécution des constructeurs locaux est à blâmer pour de telles mesures.
Les Kényans ordinaires ont également félicité les entreprises chinoises au fil des ans pour la qualité de leur travail et la rapidité avec laquelle elles réalisent leurs projets. Cependant, les entrepreneurs locaux insistent sur le fait qu'il ne s'agit pas de l'avantage concurrentiel des entreprises chinoises, mais plutôt des relations bien établies de la Chine avec le gouvernement et des dispositions contraignantes qui les ont favorisées. Cela arrive à un moment où le gouvernement kenyan tient à mettre en œuvre ses quatre grands programmes, les routes et le logement en faisant largement partie.
