Étapes de construction d'une route : Chaque projet de route ou d'autoroute a un début et un itinéraire différents à suivre jusqu'à son achèvement. À cet égard, il existe de nombreuses composantes ou étapes que tout projet de construction de route doit franchir jusqu'à ce que le produit final voie le jour.
Cependant, certaines phases de construction sont plus ou moins présentes dans chaque entreprise de construction routière. Un projet de construction de chaussée commence généralement par la conception, le financement, l'obtention de permis, le déplacement des services publics et l'appel d'offres. La dernière étape est la construction. Bien sûr, les étapes d'une construction de route plan de contrôle de la circulation varient selon la taille du projet, mais certaines étapes de base sont communes à tous les plans.
Toutes ces étapes de la construction de routes prennent du temps, mais il est essentiel de s'assurer que tout est fait correctement pour profiter d'un processus de construction sans heurts et obtenir des résultats de qualité supérieure.
Pour vous informer sur les étapes habituelles de la construction de routes régulières, examinons les sept étapes de la construction de routes et leur déroulement.
Planification initiale
La première étape de la construction d’une route consiste à planifier les travaux à réaliser et la manière dont ils seront réalisés. Cela implique d'identifier les zones dangereuses où les travaux nécessitent des précautions supplémentaires et de mettre en place des mesures de contrôle de la circulation appropriées.
Cela peut également impliquer d'assurer la liaison avec les entreprises de services publics afin qu'elles puissent déplacer leurs services ou en installer des temporaires pendant que la route est creusée. Il est important de bien faire les choses avant de passer à d'autres étapes pour éviter tout retard inutile par la suite.
Pendant ce temps, les équipes peuvent encore travailler sur certains aspects du projet mais il ne devrait pas y avoir de retards majeurs pour les automobilistes. À ce stade, l'accent est mis sur la fluidité de la circulation dans la zone des travaux. Très probablement, les équipes mettront en place des voies pour le contrôle de la circulation à sens unique ou utiliseront d'autres mesures temporaires pour maintenir les véhicules en mouvement dans la zone en toute sécurité sans les perturber trop longtemps. Pour cette raison, un bon plan de contrôle de la circulation doit être élaboré et mis en œuvre avant de commencer tout changement permanent sur la chaussée donnée.
Conception preliminaire
Une fois l'inventaire terminé, des conceptions préliminaires sont préparées pour chaque étape du processus de construction. Ces conceptions comprennent des dispositions générales pour les alignements de routes proposés, les murs de soutènement et les autres structures nécessaires au projet. Ils montrent également les emplacements des dispositifs de contrôle de la circulation temporaires tels que des cônes, des barricades ou des panneaux pour diriger la circulation des véhicules à travers les zones de construction en toute sécurité pendant les activités de construction.
Examen préliminaire de la conception par le service des transports de l'État ou une agence gouvernementale locale. Les conceptions préliminaires sont examinées par des fonctionnaires du département des transports de l'État ou de l'agence gouvernementale locale chargée d'approuver ces plans avant qu'ils ne puissent être construits. Si nécessaire, des modifications peuvent être demandées avant que l'approbation finale ne soit donnée pour procéder à l'activité de construction.
Excavation et dégagement
La zone où la route sera construite doit être balayée de toute végétation, ce qui signifie que les arbustes, les arbres et les buissons doivent être enlevés. Des engins d'excavation retireront également des pierres et des rochers du tracé de la future route. Des mesures de contrôle telles que des fossés, des clôtures et des bassins sont utilisées pour empêcher l'érosion de la zone défrichée.
Montage
Au fur et à mesure que les excavatrices, les machines d'excavation et les bulldozers répandent de la terre et de la terre sur la région où passerait le futur sentier, la route commence à prendre forme. Les niveleuses sont ensuite utilisées pour niveler et lisser la surface. Les drains et les ponceaux, qui sont des tuyaux en béton massifs, sont utilisés pour empêcher la route d'être inondée en détournant les eaux souterraines, les eaux usées et les eaux pluviales loin de la route.
Classement fin
Un nivellement fin nécessite que les ouvriers du bâtiment nivelent la surface conformément aux normes des ingénieurs en structure. Cela nécessite à la fois du travail manuel et du creusement, ainsi que des niveleuses ou des machines d'usine de classement. Le nivellement est stabilisé à l'aide de calcaire ou de béton pour assurer sa pérennité.
Agrégat de base
La couche de fondation en granulats est posée après un nivellement supplémentaire de la surface. La base de gravier concassé ou d'agrégats de pierre est également répartie sur la surface de la route. La bordure de chaussée et le caniveau seront construits immédiatement après l'épandage du gravier sur la surface si la route se trouve dans une ville ou un village. Par exemple, si une route est construite à travers Killeen, au Texas, l'équipe de construction devra s'approvisionner agrégat de base routière à Killeen et faites-le étendre avant que des travaux puissent être effectués pour terminer la bordure et le caniveau de la chaussée. Après cela, la route est à nouveau bien nivelée.
Pavage d'asphalte
La Asphalte peut être placé lorsque le gravier s'est également répandu. L'asphalte est composé de déchets pétroliers, de granulats de base et de bitume, une substance collante ressemblant à de la colle. Jusqu'à quatre niveaux d'asphalte peuvent être superposés, en fonction du trafic estimé sur l'itinéraire.
L'asphalte est souvent fabriqué et mélangé dans d'immenses usines selon les normes des ingénieurs. L'asphalte chaud est chargé dans des camions et transporté jusqu'au chantier, où il est immédiatement coulé par un professionnel. entrepreneur en pavage d'asphalte. Les trottoirs et les caniveaux doivent être terminés avant de couler les dernières couches d'asphalte. Les travaux de construction sont complétés par l'installation de la signalisation routière appropriée aux endroits désignés par les planificateurs et par l'application du marquage routier requis.
Réflexions finales
Il existe plusieurs étapes de construction routière, chacune impliquant des travailleurs avec leurs tâches et protocoles spécifiques. Si vous avez déjà conduit devant un chantier de construction, vous avez peut-être trouvé le spectacle intimidant. Même si vous n'avez aucune expérience dans ce domaine, il serait utile de savoir ce qui se passe afin que vous puissiez naviguer avec succès dans votre trajet. L’application de ces connaissances sur les chantiers de construction contribue également à assurer la sécurité de tous.
Quels sont les problèmes de santé environnementale associés à la construction de routes à chacune des étapes mentionnées ci-dessus