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L'avenir de la micromobilité : quoi de neuf pour 2023 sur le marché de la micromobilité ?

Les options de transport à courte distance existent depuis des siècles et, ces dernières années, tendances de la micromobilité ont grandi pour mieux intégrer ces solutions dans la vie de tous les jours. Dans certaines villes, c'est un mouvement intentionnel d'ajouter des pistes cyclables. À l'échelle mondiale, des options sont développées et intégrées qui sont incroyablement futuristes et innovantes.

A partir de réalité mixte dans l'automobile à des solutions de charge plus ciblées, ce sont cinq domaines que le avenir de la micromobilité devrait croître en 2023.

Hubs pour véhicules de micromobilité

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S'il existe un moyen de se déplacer dans un quartier ou une ville qui relèverait de la catégorie des véhicules de micromobilité, vous pourrez bientôt le trouver dans un emplacement centralisé. Imaginez une section de location de voitures à l'aéroport, mais sans les agents du service client, la paperasse ou l'attente. Et au lieu de voitures, les options pourraient inclure des vélos à pédales, des vélos électriques, des scooters ou même des planches à roulettes électriques. Dans toute votre communauté, les hubs de micromobilité peuvent offrir une multitude d'options dans un faible encombrement, avec votre smartphone comme clé de chaque service.

Intégrer davantage MaaS

Mobility-as-a-Service (Maas) se concentre sur la capacité d'un smartphone à accéder à des options de mobilité partagée, et en aussi peu d'étapes que possible pour promouvoir l'engagement. Dans les mois et années à venir, le smartphone va devenir encore plus central dans les solutions de micromobilité en superposant les waypoints, stations de rechargeet les emplacements des véhicules sur des applications de cartographie courantes. Bien sûr, l'objectif reste une solution ultra-pratique et économique pour les déplacements à courte distance.

Recharge solaire

Actuellement (jeu de mots), les bornes de recharge pour les services automobiles et de mobilité électrifiés dépendent de l'accès au réseau électrique d'une ville, nécessitant souvent plus d'énergie que plusieurs ménages. Cela limite les emplacements, mais pour les options de micromobilité avec une demande d'énergie moindre, l'énergie solaire offre une excellente solution. Les bornes de recharge de type abribus avec des panneaux solaires au sommet permettent de les placer de manière beaucoup plus flexible, et elles servent également de kiosque. Et à mesure que les matériaux de batterie et les panneaux solaires progressent et deviennent plus efficaces, ce type de station de charge est encore plus souhaitable.

Ajout de la réalité mixte

Le problème des «déchets de scooter» est devenu courant dans certaines villes qui ont adopté la micromobilité, où les scooters électriques et autres options de micromobilité partagée sont laissés là où ils ne devraient pas être. Bien sûr, cela entraîne des pertes, des désagréments et des situations potentiellement dangereuses, mais la réalité mixte est devenue un moyen de la corriger.

Par exemple, Bird teste actuellement la réalité mixte pour s'assurer que les utilisateurs retournent leurs machines à un emplacement approuvé. Lorsqu'il arrive à destination, le conducteur est invité à soulever son téléphone et à scanner la zone pour trouver un endroit où laisser le scooter. La session ne se terminera que lorsque le scooter sera rendu à un endroit approuvé dans l'application.

Geofencing raffiné

Solutions technologiques automobiles utilisé depuis un certain temps comprend le géorepérage, et il est encore affiné dans l'espace de la micromobilité. L'utilisation principale a été de garder les coureurs dans une zone «clôturée» - par exemple, ne pas quitter un rayon de 5 miles. Cependant, des réglementations concernant les véhicules de micromobilité émergent à la fois pour la sécurité du conducteur et celle des autres automobilistes, et le géorepérage raffiné vise à combler l'écart.

Les développeurs d'applications et d'autres comme Services de conseil étoiles identifient comment s'assurer que le cycliste roule là où il devrait être - dans une piste cyclable ou sur le trottoir, par exemple - et limitent le mouvement du véhicule lorsqu'il ne le fait pas. Il s'agit de localiser précisément l'utilisateur avec le GPS, le signal cellulaire et d'autres moyens numériques.

 

Les solutions de micromobilité se développent rapidement. Certaines tendances sont de nouveaux développements qui agrandissent l'espace tandis que d'autres sont des corrections de cap pour résoudre les problèmes résultant de la mise en œuvre. À l'horizon 2023 et au-delà, attendez-vous à ce que la micromobilité joue un rôle plus central dans le transport des masses.

 

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