La construction de la première phase de la route Habela-Cheatat en Érythrée est en bonne voie. C'est selon Eng. Samson Tesfay, coordinateur du projet. Il a également indiqué que la topographie montagneuse vallonnée de la région est un défi mais que déjà 8% des travaux de construction sont terminés dans les trois mois suivant le lancement du projet.
Il a en outre ajouté que les machines modernes déployées dans la construction contribuent de manière significative à la mise en œuvre du projet et a exprimé l'espoir que la nouvelle route de 134 km sera achevée dans les deux ans conformément au plan.
«La construction de la nouvelle route a créé des opportunités d'emploi pour les résidents des plus de sept villages de la région et avec l'avancement du projet, les résidents de plus de villages deviendront des bénéficiaires», a-t-il ajouté.
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Classifications des routes en Érythrée
La Réseau routier érythréen est nommé selon la classification de la route. Les trois niveaux de classification sont: primaire (P), secondaire (S) et tertiaire (T). La route de niveau le plus bas est tertiaire et sert les intérêts locaux. Ce sont généralement des routes en terre améliorées qui sont parfois pavées. Pendant les saisons humides, ces routes deviennent généralement impraticables.
La route de niveau supérieur suivant est une route secondaire et est généralement une route asphaltée à une seule couche qui relie les capitales des districts et celles des capitales régionales. Les routes considérées comme routes principales sont celles qui sont entièrement asphaltées (sur toute leur longueur) et, en général, elles acheminent le trafic entre toutes les grandes villes et villes d’Érythrée.
On s'attend à ce que le Habela-Cheatat soit de haut niveau et qu'il raccourcisse la route Asmara-Akordet existante de 20 km, ce qui aura une importance économique stratégique.