Début de la construction de voies de bus rapides sur la rocade du Caire

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Ministre égyptien des transports Kamel al-Wazir a annoncé que la construction des voies proposées pour le Bus Rapid Transit (BRT) sur la rocade du Caire, qui fait une boucle autour du Grand Caire, commencera à tout moment.

Le ministre a fait cette annonce lors de sa récente tournée d'inspection de la rocade, la plus importante autoroute de la zone métropolitaine du Grand Caire dans le pays d'Afrique du Nord, desservant quotidiennement près de 213,000 XNUMX véhicules.

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L'équipe du projet

Cette annonce intervient à peine un mois après que l'Autorité égyptienne de régulation des transports terrestres et l'alliance du système de transport rapide par bus (BRT) sur la rocade du Caire ont signé un protocole d'accord (MoU) pour mener les études de faisabilité technique et économique sur les bus BRT.

Cette étude comprend des unités mobiles, des gares, un système de billetterie électronique, des informations sur les déplacements, des passages pour piétons, des stations d'attente et l'intégration avec d'autres modes de transport.

Orascom Construction PLC (entrepreneur en ingénierie, approvisionnement et construction basé au Caire), Mwasalat Misr (un groupe d'entreprises égyptiennes pionnières spécialisées dans la fourniture de solutions intelligentes et durables de mobilité urbaine et de transport en commun pour les villes de différentes échelles sur les marchés en réémergence), et MCV sera également impliqué dans le développement de ce projet.

Importance du projet

Selon al-Wazir, le système BRT, une fois terminé, répondra à l'augmentation de la demande de transport lorsque le gouvernement égyptien passera à la Nouvelle capitale administrative (CNA) qui est en construction à 45 km à l'est du Caire sur la route de la ville portuaire de Suez, et il s'inscrirait dans la renaissance des plaques tournantes du Caire.

Il contribuera également à réduire la congestion du trafic le long de la rocade, ainsi qu'à réduire l'utilisation des voitures particulières et à empêcher les microbus de stationner sur les côtés de la route. Le système sera intégré au réseau de transport et aux futurs moyens de transport tels que les bus, le monorail, le métro et les lignes ferroviaires, ainsi que les trains électriques légers (LRT).

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