Général Évariste Ndayishimiye, le président de la République du Burundi a récemment lancé les travaux d'extension et de modernisation du port de Bujumbura, situé à la pointe nord-est du lac Tanganyika, entre la zone industrielle et le quartier central des affaires de Bujumbura.
Construit dans les années 1950, le port est le plus grand du pays d'Afrique de l'Est et le plus grand du lac Tanganyika suivi respectivement des ports de Matulungu en Zambie, de Kalémie en République démocratique du Congo RDC) et de Kigoma en Tanzanie.
Portée du projet d'extension et de modernisation
Financé par le Agence japonaise de coopération internationale (JICA) d'un montant de 31 M$ US, les travaux comprennent la construction d'un terminal à conteneurs et d'un chantier naval, ainsi que le dragage du bassin portuaire et la dérivation du canal Buyenzi.
Prévus pour être achevés dans deux ans, ces travaux permettront d'augmenter la capacité du Port de Bujumbura au-delà de 500,000 200,000 tonnes, contre XNUMX XNUMX actuellement.
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Dans le cadre du projet, une route qui reliera le port à la route nationale numéro 1 sera également construite. Cette route selon le président burundais, constitue une autre valeur ajoutée dans la facilitation des échanges, notamment à travers le transport des produits destinés à l'exportation vers le Rwanda, la Tanzanie, l'Ouganda, le Kenya, etc.
Ouverture du Burundi
Le président burundais est convaincu que la mise en œuvre de « ce projet désenclavera le Burundi en le reliant aux pays de la région sud-africaine et même à l'océan ».
A noter que le Port de Bujumbura est stratégiquement positionné au carrefour des corridors de transport Centre et Nord (des ports de Mombassa et Dar-es-Salaam jusqu'à la RDC) et des corridors de transport Nord et Sud (actuellement, via le Port de Mpulungu en Zambie). et, à l'avenir, jusqu'en Afrique du Sud).
