2019 a vu le début de la construction au Ghana de l'installation à quai polyvalente de 475 millions de dollars des services terminaux de l'Atlantique au port de Takoradi. La stratégie du gouvernement ghanéen pour faire du Ghana une plaque tournante de transbordement pour la sous-région ouest-africaine comprenait l'expansion du port de Takoradi.

Une joint-venture (JV) entre l'ingénieuse société ghanéenne Ibistek et le Autorité des ports et des ports du Ghana (GPHA) devait réaliser le projet sur une base EPC. La consultation technique a été assurée par le Royal Haskoning DHV.

Le 2 août 2019, Takoradi a organisé le lancement initial du projet. Le bassin du port a été dragué jusqu'à une profondeur de 16 mètres et l'étendue du projet comprenait la construction d'un mur de quai de 600 mètres avec la chaussée.

Pour accueillir des navires plus gros, la remise en état des terres serait également utilisée pour construire cinq postes d'amarrage supplémentaires. La première phase devait coûter 200 millions de dollars et être achevée dans les deux ans. Une fois terminé, le terminal de l'Atlantique devait pouvoir accueillir 1,000,000 XNUMX XNUMX d'équivalents vingt pieds de fret (EVP).

Signalé le 19 octobre 2015

Ghana: le projet d'extension du port de Takoradi doit être achevé d'ici le mois de mars 2015

Le dragage du port de Takoradi au Ghana doit être achevé d'ici mars de cette année pour permettre à d'autres travaux de commencer au port. Cela a été confirmé par le capitaine James Owusu-Koranteng, directeur du port de Takoradi. Le dragage du port, réalisé par Nicolo Machiavelli, est en cours depuis le 7 janvier.

Le projet d'agrandissement du port comprend la remise en état d'une superficie de 53,000 XNUMX hectares, le dragage d'un chenal d'accès, la construction d'un terminal vraquier et la construction d'un terminal de services pétroliers. Pendant ce temps, la communauté résidente s'est engagée dans les questions de sûreté et de sécurité concernant le projet.

Selon le capitaine Owusu-Koranteng, le projet d'expansion du port est budgétisé à 228.28 millions de dollars et pour le moment, 80,000 XNUMX mètres cubes de travaux ont déjà été achevés, avec couronnement et remplissage des murs, pour faire partie des travaux qui devraient suivre dans le processus d'agrandissement du port.

Le projet devrait durer jusqu'en 2016, pour ouvrir les portes du port à de plus grands navires de nouvelle génération et donc plus de fret pour favoriser la croissance économique.

Le contrat a été attribué à MM. Jan-de-Dul, une entreprise de construction belge, pour superviser les travaux de dragage. Le projet d'expansion du port devrait également améliorer le délai d'exécution et éliminer la double manutention des marchandises. D'autres projets qui faisaient partie de l'expansion tels que la construction d'un le nouveau terminal pétrolier et gazier devrait être achevé plus tôt.

Signalé le 19 novembre 2015

La construction d'un nouveau terminal pétrolier et gazier dans le port de Takoradi au Ghana prévue pour juin

Les travaux de construction du nouveau terminal pétrolier et gazier du port de Takoradi au Ghana, qui fait partie de l'ambitieux projet d'expansion du port, devraient commencer en juin 2014.

Selon le directeur du port, le capitaine James Owusu Koranteng, les travaux sur le nouveau terminal pétrolier et gazier progressent régulièrement et il est probable que la construction sera achevée plus tôt que prévu.

Une commission parlementaire restreinte sur les routes et les transports a visité le site la semaine dernière et s'est dite satisfaite du travail accompli jusqu'à présent. À l'heure actuelle, le port, qui est le plus ancien port maritime du Ghana, réalise environ 30 % des importations et 70 % des exportations de marchandises considérées comme de moindre valeur.

L'Autorité des ports et ports du Ghana a considéré l'opportunité du pétrole et du gaz trouvés en 2007 et l'exploration ultérieure de la ressource comme une belle opportunité de remettre sur pied le port autrefois dynamique et d'en faire la plaque tournante des services pour l'industrie de l'or noir. Ghana Oil Company (GOIL), Viking et Haliburton ont érigé des installations pour fournir des services pétroliers et gaziers au port.

En raison de la croissance économique et des découvertes pétrolières, les installations portuaires existantes sont mises sous pression pour faire face à l'augmentation du trafic, en particulier des navires de ravitaillement qui naviguent entre le port et les champs pétrolifères. Selon le GPHA, le trafic total au port de Takoradi a augmenté de 32 % à 5.3 millions de tonnes métriques en 2012.

Plus tôt en 2013, la Ghana Ports and Harbours Authority (GPHA) avait nommé China Habour Engineering Company pour achever la première phase de l'expansion du port de Takoradi. Cela comprenait l'extension du brise-lames principal de 1.5 km vers le nord, la fourniture d'installations pour gérer les marchandises en vrac, le dragage des canaux d'accès et la remise en état de la superficie de 53,000 XNUMX hectares.

Fin 2013, la société d'ingénierie belge Jan De Nul Group (DJN) a entamé la prochaine phase d'expansion du port au Ghana, pour le transformer en un hub logistique en Afrique de l'Ouest. Les première et deuxième phases de l'expansion ont été estimées à 344 millions de dollars. Le projet, qui a été inauguré par le président ghanéen John Dramani Mahama, devrait être achevé en 2016.

Signalé le 5 mai 2016

Construction d'un terminal de stockage de gazole pour le port de Takoradi au Ghana

Port de Takoradi au Ghana a reçu un coup de pouce majeur suite au déménagement de Compagnie pétrolière du Ghana construire un terminal de stockage de gasoil marin moderne pour servir de point d'approvisionnement pour les navires du port. Le gouvernement ghanéen envisage de transformer le port de Takoradi en hub pétrolier dans la sous-région ouest-africaine.

Le projet de parc de réservoirs de gazole marin d'une capacité de 4.5 millions est financé par la Ghana Oil Company Limited (GOIL). La société servira de terminal de soutage pour amarrer les pétroliers d'importation avec du carburant de soute pour les navires au port de Takoradi.

L'industrie de l'avitaillement fait référence au segment de la chaîne d'approvisionnement qui fournit du carburant aux navires. Le port de Takoradi manque de services vitaux obligeant les navires en visite à se rendre au Nigeria et en Côte d'Ivoire pour des services de soutage.

Murray and Roberts, une entreprise de construction sud-africaine, est responsable de l'exécution du projet. Cependant, le projet devrait commencer ses opérations commerciales d'ici la fin de cette année.

Le directeur par intérim du port de Takoradi, le capitaine Ebenezer Afedzi, ainsi que des responsables du GOIL, ont effectué une visite d'inspection du site du projet indiquant qu'outre le projet générant des revenus pour le Goil et le Autorité des ports et des ports du Ghana (GPHA), l'installation permettra également de réduire les coûts opérationnels des compagnies de navigation.

"De nombreux navires frappent aux portes du GPHA pour pouvoir effectuer des services de soutage au port de Takoradi", a déclaré le capitaine Afedzi. "Nous espérons que les entrepreneurs travaillant sur le projet pourront terminer à temps", a-t-il ajouté. Le capitaine Afedzi a également assuré à ses clients des navires de haute qualité pour devenir le port à guichet unique où les navires choisiront toujours d'être entretenus.

De plus, l'installation offrira d'énormes perspectives commerciales pouvant mener à la création d'une industrie du soutage dans le pays. L'achèvement du projet permettra au Ghana de fournir des services de soutage à des prix compétitifs aux navires faisant escale dans les différents ports de la sous-région de l'Afrique de l'Ouest.

MJB Tagoe, GOIL Technical, and Special Products Marketing Manager a précisé que la qualité du gazole marin à fournir aux navires ne sera pas compromise. Il a ajouté que GOIL reprendra l'activité de soutage dans la sous-région ouest-africaine et que la qualité sera la clé des opérations.

Signalé le 5 septembre 2016

Le port de Takoradi deviendra le hub privilégié pour le pétrole et le gaz

7 sous-marin a commencé les activités d'équipement de déchargement et les structures pour Le projet TEN de Tullow étant donné que le port de Takoradi a reçu un coup de pouce majeur en tant que plaque tournante privilégiée pour les services pétroliers et gaziers pour toute la sous-région ouest-africaine.

Cependant, Subsea 7 s'est associé à l'indigène Belmet Ghana pour travailler ensemble dans l'usine de fabrication de Subsea 7 au port de Takoradi afin de livrer 2,000 25 tonnes de structures sous-marines fabriquées qui comprennent les XNUMX pieux d'aspiration et les collecteurs, entre autres structures.

De plus, les structures fabriquées sous-marines ont été fabriquées par des soudeurs et des fabricants ghanéens spécifiquement pour le projet TEN. Les tuyaux d'aspiration et le collecteur seront installés sur le fond marin parmi d'autres structures pour le début de la production de pétrole et de gaz.

Selon le directeur du port de Takoradi, le capitaine James Owusu Koranteng, les activités de chargement seront principalement soutenues depuis le port, car 18 navires sélectionnés, dont les remorqueurs et les barges, livreront des milliers de tonnes d'équipements et de matériaux. Néanmoins, le Simar Esperanca, le navire du sous-marin 7 mettra en place le réseau qui permettra à tous les navires de construction d'être positionnés avec une grande précision pour les applications d'installation de structure et de pose de conduites.

Le navire Simar Esperanca devrait installer de petites structures et des conduites d'écoulement de pré-mise en service juste après l'installation des navires de pose de conduites, effectuer des études avant et après l'installation, ainsi que terminer les mesures pour les conduites d'écoulement, les collecteurs et connexions de puits. Le navire opérera également à des profondeurs de 1,000 2,000 à XNUMX XNUMX m.

Une fois achevé, le projet transformera le port de Takoradi en le navire de pose de canalisations et de transport lourd le plus puissant au monde. Dans l'intervalle, le port fournit actuellement un soutien à l'ENI Offshore Cape Three Point (OCPT) en offrant des installations d'accostage, d'eau de forage, de gestion des déchets et de pose de canalisations pour les 3 à 4 prochaines années, fournissant une source de revenus considérable pour GPHA Takoradi.

Signalé le 30 novembre 2018

Le port de Takoradi au Ghana va devenir un hub pétrolier et gazier

Le gouvernement du Ghana a annoncé son intention de développer le port de Takoradi en une plaque tournante pétrolière et gazière dans la sous-région de l'Afrique de l'Ouest, conformément au plan directeur triennal en cours du gouvernement.

M. Ken Ofori-Atta, ministre des Finances, a confirmé les rapports lors de la présentation du budget et de l'énoncé économique 2019 au Parlement à Accra, et a déclaré que la première phase de la jetée pour vrac sec avec un mur de 600 mètres était terminée et que la deuxième phase d'un mur de quai supplémentaire de 200 mètres débutera en 2019.

Conteneur terminal polyvalent

L'exploitation et le développement d'un conteneur sur quai avec un quai à conteneurs d'un tirant d'eau de 16 mètres ont également commencé. Le conteneur terminal polyvalent sera d'une grande aide pour accueillir de plus gros navires.

Le plan directeur élaboré en 2014 prévoit d'améliorer la construction de brise-lames supplémentaires, le dragage du chenal d'accès, la construction de nouveaux postes d'amarrage comprenant une jetée de bauxite, de clinker et de calcaire, du manganèse, des infrastructures latérales contre les glissements de terrain et la construction d'une nouvelle base pétrolière offshore. La récupération des terres, une installation flottante, un chantier naval, un quai de 300 mètres et des chantiers de fabrication pour les industries légères et lourdes font également partie des plans élaborés dans le plan directeur.

La Autorité des ports et des ports du Ghana a vu l'opportunité pétrolière et gazière depuis 2007. L'autorité affirme que l'exploration de la ressource et la transformation du port en une plaque tournante de services pour l'industrie de l'or noir est un moyen sûr de remettre le port sur pied après que le port ait perdu le transit. commerce.

Le développement du port de Takoradi en tant que centre logistique pétrolier et gazier est le résultat d'une découverte faite par Tullow de pétrole et de gaz offshore. Pour créer plus de terres, le remblayage par dragage sera effectué dans un centre de service établi pour les champs pétrolifères de la zone exempte de pétrole et de gaz.

Takoradi, qui est le plus ancien port maritime commercial du Ghana, importe 30 % du blé, des produits pétroliers et des marchandises conteneurisées. 70 % des exportations sont constituées de bauxite, de produits forestiers, d'équipements miniers, ensachés et de fèves de cacao.

Signalé le 14 août 2021

Signature d'un accord pour le développement d'un nouveau chantier naval au port de Takoradi, au Ghana

Un accord d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) a été signé pour le développement d'un nouveau chantier naval privé au port de Takoradi, au Ghana.

L'accord a été signé entre Prime Meridian Docks Ghana Limitée (PMD), La plus récente installation de réparation et d'entretien d'Afrique de l'Ouest, répondant aux besoins des industries du transport maritime, de la pêche et du pétrole et du gaz en mer, et China Harbour Engineering Company Limitée (CHEC), une entreprise chinoise qui fournit des services intégrés pour la sous-traitance de projets et l'investissement dans des projets d'infrastructure tels que l'ingénierie maritime, le dragage et la recharge, les ponts routiers, les chemins de fer et le transport ferroviaire, les pôles d'aviation et la fourniture et l'installation d'équipements complets connexes.

Le premier est le promoteur du projet tandis que le second sera en charge des travaux de construction civile de l'installation dont les travaux devraient commencer en mars de cette année.

La mise en œuvre du projet 

La mise en œuvre du projet, dont les travaux comprennent la construction d'ateliers et d'une jetée d'environ 200 mètres ainsi qu'un quai flottant de 200 mètres entre autres commodités, devrait être achevée en 18 mois pour un coût estimé à 49 millions de dollars.

Selon M. Stanley Raja Ahorlu, directeur général de PMD, le projet, une fois achevé, aura un impact significatif sur l'économie, car il améliorerait la contribution du secteur des transports au produit intérieur brut (PIB) du pays.

«Le marché recherche une installation de classe mondiale dans la région ouest-africaine pour répondre aux besoins des armateurs, en particulier à une époque où presque tous les pays africains du golfe de Guinée se développent ou explorent du pétrole et du gaz.»

« Le Autorité des ports et des ports du Ghana (GPHA) a positionné le port de Takoradi comme une plaque tournante des services pétroliers et gaziers et pour cette raison, le port a besoin de toutes les installations pertinentes, y compris un chantier naval », a-t-il expliqué.

Signalé le 16 décembre 2022