AccueilNewsDébut de l'infrastructure routière pour le projet d'approvisionnement en eau de la phase II des hautes terres du Lesotho

Début de l'infrastructure routière pour le projet d'approvisionnement en eau de la phase II des hautes terres du Lesotho

L’infrastructure routière du projet d’approvisionnement en eau de la phase II des Hautes Terres du Lesotho a débuté. le Autorité de développement des hautes terres du Lesotho (LHDA) a annoncé le rapport et indiqué qu'ils avaient attribué deux contrats distincts pour la construction de la coentreprise Polihali Western Access Road (PWAR) (ouest et est) et de la coentreprise Rumdel / AC, respectivement.

La phase II du projet d’approvisionnement en eau dans les hautes terres du Lesotho s’appuie sur la réussite de la phase I de 2003. Il fournit de l'eau à la région de Gauteng en Afrique du Sud et utilise le système d'approvisionnement en eau pour produire de l'hydroélectricité pour le Lesotho. La phase II augmentera progressivement le taux d'approvisionnement en eau actuel de 780 millions de mètres cubes par an pour atteindre plus de 1,270 millions de mètres cubes par an.

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Phase II du projet d'approvisionnement en eau des hautes terres du Lesotho

LHDA a souligné que les routes sont les cinquième et sixième d’une douzaine de contrats d’infrastructure avancée pour le programme LHWP. Les travaux de construction de PWAR devraient être achevés d'ici 11 June 2021, tandis que ceux de PWAR East commencés le 23 July 2019 devraient être achevés d'ici 22 June 2021.

La partie ouest de PWAR est une route longue de 21.44 km entre Ha Seshote et la rivière Semenanyane, tandis que la partie est de type 32.86 km s'étend entre la rivière Semenanyane et le site du barrage Polihali.

Le PWAR sera construit sur une route standard à double voie revêtue avec des accotements et des voies de dépassement. Certains tronçons de la route suivent une piste de gravier existante qui sera transformée en une route revêtue. D'autres sections de la route suivent un nouvel itinéraire pour améliorer les alignements verticaux et horizontaux.

Il y aura également la construction de trois nouveaux ponts, dont un nouveau pont sur la rivière Matsoku, un système de drainage des eaux pluviales et des auxiliaires routiers faisant également partie des travaux de construction de la route PWA.

«Les routes de qualité construites dans le cadre de la phase II fourniront non seulement un accès au site de construction du barrage Polihali, mais influeront également de manière significative sur la croissance économique durable grâce au tourisme et au développement industriel», a déclaré Tente Tente, agissant CE de la LHDA.

 

 

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