La Tanzanie et la Zambie en route pour multiplier les opportunités commerciales

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La Tanzanie et la Zambie en route pour multiplier les opportunités commerciales

Le gouvernement tanzanien est sur le point de construire une route de 50 km qui servira d'autoroute reliant la Tanzanie à la Zambie. La route Tanzanie-Zambie devrait stimuler les opportunités commerciales entre les deux pays.

Adjoint Ministre des travaux publics, des transports et des communications, Eng. Edwin Ngonyani a déclaré que la construction de la route Tanzanie-Zambie sera goudronnée et coûtera 5.3 millions de dollars américains.

«La route coûtera 5.3 millions de dollars américains et sera développée pour améliorer les opportunités commerciales entre la Tanzanie et la Zambie», a déclaré Eng. Ngonyani.

En outre, il a souligné que les appels d'offres et l'étude de faisabilité pour les projets envisagés ont débuté en juillet 2014. Elle a été scellée en janvier 2015. Il a ajouté qu'au cours de cet exercice 2016/17, le gouvernement a mis de côté le montant indiqué pour la construction. pour commencer.

La route Matai-Kasesya de 50 km devrait stimuler le commerce entre l'Afrique orientale et australe. En effet, la Zambie est le deuxième producteur africain de cuivre.

Par conséquent, il dépend fortement du transport routier pour les exportations maritimes et les intrants miniers à l'étranger à travers huit pays voisins. Le réseau routier de la Zambie est également largement utilisé par les pays voisins pour atteindre différents ports en Afrique.

De plus, il y a une route de 112 km depuis la route portuaire Sumbawanga-Matai-kasanga qui est au niveau du goudron et est actuellement terminée à 53%, alors que 56 km sont déjà construits mais au niveau du gravier.

Défi du millénaire américain

La route qui fait partie d'une route de 342 km Tunduma Sumbawanga Matai Kasesya est actuellement en cours de rénovation. Les fonds émanent du Défi du millénaire américain Compte en collaboration avec le gouvernement tanzanien.

Cependant, les travaux de modernisation impliqueront brièvement la construction d'une route nationale à deux voies avec des routes de service dans les zones bâties et des barrières de sécurité à des niveaux de remplissage et de virage spécifiques.