La remise en état de la route Masaka-Mutukula en Ouganda tarde

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Commencement of rehabilitation works on the Masaka-Mutukula Road in Uganda has faced delays. Prime Minister Robinah Nabbanja said the government is awaiting funding from the African Development Bank.

Le projet routier est censé être financé par un don de la BAD au titre du Facilité de préparation des projets d'infrastructure du NEPAD (NEPAD-IPPF). Le don financera la phase de préparation du projet de trois tronçons routiers multinationaux clés entre Masaka en Ouganda et Kumunazi en Tanzanie. Il couvre 89.5 km de la section de route Masaka à Mutukula en Ouganda, une section de 30 km de Mutukula à Kyaka reliant à une autre section de 133 km de Bugene à Kasulo à Kumunazi en Tanzanie.

La route à chaussée unique doit être mise à niveau vers une surface en bitume de classe II, avec des ponceaux et des canaux de drainage. La largeur de la route sera portée à 11 mètres. Dans la ville de Kyotera, la largeur sera encore augmentée pour accueillir une voie de stationnement de 3 mètres.

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Etat de la route

Selon le Premier ministre, l'étude de faisabilité pour la construction de la route et d'autres détails du projet ont été achevés en octobre 2020, cependant, les travaux ne peuvent pas continuer avant l'approbation de la demande de subvention de la Banque africaine de développement.

La route Masaka-Mutukula a été construite dans les années 1960 pour relier et promouvoir les relations commerciales et la coopération entre l'Ouganda, la Tanzanie et le reste des partenaires d'Afrique de l'Est. Actuellement, l'état de la route de 96 km est épouvantable, s'est détérioré au fil des ans et a constamment affecté la circulation.

Nabbanja a observé qu'une section allant de Kyotera à Mutukula avait été mise à niveau pour la dernière fois vers une route en bitume ou en béton bitumineux de classe 2003 en 2016 et que les camions de transit se coincent souvent dans des nids-de-poule et souvent, les marchandises périssent lorsque les camions tombent en panne et que les services retardent. La mise en service du guichet unique douanier de Mutukula en XNUMX a depuis favorisé une forte augmentation des volumes de fret qui a occasionné sa dégradation progressive.

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