Le gros œuvre du centre logistique de Blankenbaker à East Louisville a été récemment achevée par Chasser le Midwest, un promoteur immobilier de Kansas City. Selon Tony Borchers, le vice-président des acquisitions et du développement de Chasser le Midwest, la société améliore actuellement l'intérieur du bâtiment pour l'usage des locataires et cela devrait être terminé d'ici septembre.
Situé au 13150 Plantside Drive, au sud de l'Interstate 64 et à l'ouest de l'Interstate 265 à Louisville, le centre logistique de 22 millions de dollars se trouve sur 322,831 XNUMX pieds carrés de terrain à proximité d'une installation FedEx Ground dans la région. Les conceptions de bâtiments pour le Centre logistique de Blankenbaker comprennent des panneaux muraux préfabriqués isolés, un système de gicleurs ESFR, des lumières DEL à détecteur de mouvement et 4 portes d'entrée.
Lisez aussi:Construction en cours du bâtiment industriel du comté de Butts en Géorgie
Debout à une hauteur libre de 36 pi, le centre logistique de Blankenbaker comprend également des baies structurelles de 48 pi D x 52 pi L, un terrain pour camions de 140 pi de profondeur, 44 places de stationnement pour remorques, ainsi que 180 places de stationnement. D'autres détails notables du centre incluent des espaces de bureaux sur mesure, des baies rapides de 60 pieds sur les quais et 32 portes de quai extensibles à 88.
Un échantillon représentatif d'experts a été impliqué dans la construction du projet. La conception architecturale a été réalisée par Architectes H2B, tandis que Mindel Scott et associés, une société d'experts-conseils en génie civil spécialisée dans les services d'ingénierie et d'arpentage avec Willett Ingénierie, a supervisé le projet. Construction Kelley et Summit Construction étaient les entreprises de construction locales, spécialisées dans la gestion de la construction, qui ont été embauchées pour travailler sur le projet.
Le Blankenbaker Logistics Center a déjà été loué par Piston Automotive, fournisseur automobile basé dans le Michigan, et des modifications sont actuellement en cours dans le bâtiment, selon Tony Borchers, vice-président des acquisitions et du développement de Hunt Midwest.
Mike Bell, vice-président senior du développement commercial à Hunt Midwest, a expliqué dans un communiqué que la société était attirée par Louisville car il y a deux usines de fabrication Ford, ainsi que de nombreuses grandes autoroutes et UPS Worldport. Il a également souligné qu'avec l'UPS Worldport à proximité, l'approvisionnement du monde depuis Louisville peut être réalisé en quelques heures, ce qui fait du site du projet une zone intéressante.
