SKF a développé une nouvelle génération de joints d'arbre très efficaces et faciles à entretenir qui peuvent prolonger la durée de vie des équipements lourds fonctionnant dans des conditions difficiles.
Des éoliennes aux machines d'exploitation minière souterraine, les joints d'arbre constituent souvent la première ligne de défense entre l'environnement extérieur et les roulements et composants de boîte de vitesses critiques. Ces joints jouent souvent également un double rôle: protéger les composants de la contamination et empêcher les lubrifiants de s'échapper dans l'environnement. Désormais, les ingénieurs de SKF ont développé une nouvelle génération de joints - la gamme HRS - spécifiquement pour relever les défis auxquels sont confrontés les concepteurs, fabricants et opérateurs d'équipements travaillant dans certains des endroits les plus difficiles de la planète.
Léger, compact et polyvalent
Les joints HRS en polyuréthane usinés pèsent moins et prennent moins de place que les conceptions de joints à labyrinthe existantes - une caractéristique appréciée par les fabricants d'équipements qui cherchent à maximiser l'utilisation de l'espace et à minimiser le poids des nacelles de turbine, par exemple, ou à minimiser la taille globale du paquet de mines et équipement de construction. Ils sont disponibles en trois modèles standard pour s'adapter à différentes applications. Le joint HRS1 est conçu pour maintenir le lubrifiant à l'intérieur des roulements et des boîtes de vitesses, tout en faisant face aux grands désalignements souvent rencontrés dans ce type d'équipement. En fonction de la taille de l'arbre, les joints HRS peuvent supporter un désalignement coaxial allant jusqu'à 3 mm. Pour les applications où la protection contre la contamination par la poussière ou l'humidité est également une priorité, les clients peuvent ajouter le joint d'exclusion HRE au HRS1, fournissant une lèvre externe supplémentaire. Alternativement, ils peuvent utiliser la version HRSA du joint, qui intègre une lèvre auxiliaire dans sa conception.
Les joints HRS sont fabriqués à partir de polyuréthane G-ECOPUR, un matériau résistant à l'ozone, aux UV et à l'eau qui offre une excellente résistance à l'usure par rapport aux matériaux en caoutchouc couramment utilisés ailleurs. Lors de tests, le G-ECOPUR s'est avéré être cinq fois plus résistant à l'abrasion que le prochain matériau élastomère le plus performant, une caractéristique qui se traduit par une durée de vie plus longue et moins de risques de défaillance prématurée due à l'usure. G-ECOPUR permet également d'usiner les joints HRS avec une surface exceptionnellement lisse. La surface extérieure lisse des joints, quant à elle, empêche également la fuite de lubrifiant entre le joint et le boîtier, une condition qui affecte généralement les joints en tissu imprégnés de phénol plus rugueux.
«Les joints ne sont souvent pas un élément hautement prioritaire pour les concepteurs d'équipements», déclare Andre Weyers, chef de produit des joints chez SKF. «Cependant, ils ont un impact important sur les performances du système, c'est pourquoi ils ont été un domaine d'intérêt important pour SKF. Les nouveaux joints en polyuréthane usinés HRS ont été développés pour répondre exactement aux besoins de l'industrie: une plus grande fiabilité avec des besoins d'entretien réduits dans un ensemble rentable. Lorsque le remplacement du joint est éventuellement nécessaire, ces joints offrent une solution rapide, simple et sûre. »
Simple à installer et à entretenir
L'ensemble de la gamme HRS est disponible en version pleine ou en deux parties. Les joints pleins sont conçus pour être installés pendant la fabrication où les opérateurs peuvent accéder à l'extrémité de l'arbre. Les joints fendus sont idéaux pour le remplacement en service ou les applications de fabrication où il n'y a pas d'accès à l'extrémité de l'arbre. Le diamètre extérieur lisse des joints HRS les rend également plus faciles à installer que les joints renforcés en tissu, ce qui permet d'économiser du temps et des coûts de fabrication ou de remplacement.
La géométrie du joint soigneusement optimisée signifie que la lèvre d'étanchéité ne peut pas entrer en contact avec le porte-joint, ce qui minimise le risque d'inverser le joint ou de perdre le ressort de retenue en acier inoxydable pendant l'assemblage. Pendant ce temps, la conception des joints eux-mêmes, ainsi que l'utilisation de matériaux plus rigides simplifient encore l'installation, économisant jusqu'à quatre heures de travail par joint par rapport aux autres conceptions renforcées de tissu, comme on le voit parfois dans l'éolienne à suspension à deux points
Pour les applications de maintenance et de réparation, les joints HRS fendus sont fournis dans un emballage de transport spécial qui contient les instructions d'installation et tout le matériel nécessaire pour terminer le travail, une aubaine pour les équipes de service travaillant dans des conditions exiguës et éloignées.
Large disponibilité
Les joints HRS sont fabriqués dans une gamme complète de tailles standard pour s'adapter aux applications lourdes dans une gamme d'industries, notamment l'énergie éolienne, la fabrication de ciment, les équipements miniers et de forage de tunnel. Comme ils sont fabriqués à l'aide d'un processus d'usinage plutôt que par moulage, les joints HRS peuvent également être facilement modifiés pour répondre aux exigences spécifiques du client. Les scellés sont déjà disponibles via le réseau de distribution mondial de SKF, aidant à soutenir les fabricants et les opérateurs qui travaillent de plus en plus à l'échelle mondiale. Ils peuvent également être fournis dans le cadre d'une solution SKF intégrée comprenant des roulements, des joints et une lubrification.
