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Rockster Impactor contribue à la durabilité du paradis hawaïen

Alakona Corp de Honolulu s'appuie sur une marque de concasseur autrichienne de haute qualité pour traiter le RAP et le corail avec sa nouvelle usine de concassage portable R700S Rockster.

Après une longue croisière sur l'océan Atlantique à travers le canal de Panama et à travers le Pacifique, RocksterLe broyeur à percussion mobile R700S a atteint Hawaï paradisiaque - plus précisément l'île d'Oahu. Arist de Wolff et son équipe de 25 employés motivés étaient très heureux de l'arrivée de leur toute nouvelle usine de concassage autrichienne. Alakona Corp, fondée en 1982 par le père d'Arist, Mervyn de Wolff, est une entreprise de sous-traitance d'entretien de pavage et de pavage d'asphalte, située dans la capitale hawaïenne, Honolulu. Alakona Corp dessert Oahu et les îles voisines, avec une large liste de clients qui comprend les gouvernements fédéral, des États, des villes et des comtés, des entreprises commerciales, des promoteurs, des gestionnaires immobiliers, des associations de condominiums et des propriétaires individuels. Au tout début, Alakona Corp s'est concentré sur l'entretien des chaussées en mettant l'accent sur le joint de boue, le revêtement d'étanchéité et les réparations mineures de l'asphalte.

Au cours des dernières années, la société a évolué vers son offre actuelle de services / produits, tirant ses revenus de la réparation de l'asphalte, du revêtement d'asphalte, de la nouvelle pose d'asphalte, de l'entretien des chaussées, ainsi que du joint de boue, du revêtement d'étanchéité et du remplissage des fissures.

Le broyeur parfait d'Alakona est conçu et produit en Autriche

Alakona possède plusieurs machines dont elle a besoin pour son activité principale, comme les finisseurs, les rouleaux, les chargeurs, les excavatrices, les applicateurs de lisier et de revêtement d'étanchéité. Lorsqu'ils recherchaient un concasseur pour développer leur activité, ils se sont concentrés sur des machines compactes de moins de 25 tonnes, ce qui correspond exactement à leur flotte. «Nous pensons que les ingénieurs autrichiens sont vraiment honnêtes. Wolfgang Kormann a expliqué en détail comment la machine pouvait nous être bénéfique et c'est vrai. Nous sommes très flexibles en termes de traitement de différents agrégats et le matériau que nous produisons avec notre concasseur est d'une grande valeur. Nous aimons aussi le fait que la courroie de retour puisse être tournée de côté, et nous pouvons faire une autre fraction, ainsi que la courroie latérale fine qui peut être retirée. La boîte de criblage est également très avantageuse car elle nous permet de produire différentes tailles de matériaux en changeant simplement certains écrans. Il existe des options que d'autres n'ont pas, et nous sommes très enthousiastes à propos de la transmission hydrostatique », déclare Arist de Wolff. Grâce à ce système d'entraînement, les performances du R700S sont constamment élevées, car la pression hydrostatique s'adapte toujours aux besoins en puissance du concasseur. Cela conduit à une consommation de diesel plus faible par tonne de production car le moteur diesel reste toujours dans la plage de vitesse optimale.

Le nouveau secteur d'activité: le traitement des RAP

C'était une étape logique pour Alakona de mettre l'accent sur une entreprise de recyclage. «De toute évidence, la roche naturelle ne sera pas là pour toujours, à l'avenir, nous devrons l'expédier depuis le continent. La durabilité est le facteur clé. Nous avons besoin de beaucoup de matériel pour les sous-couches, les bases grossières ou les remblais. L'utilisation d'un revêtement d'asphalte récupéré au lieu d'agrégats naturels permet d'économiser des ressources et de l'argent. De plus, le RAP contient un peu de bitume, c'est comme une colle, il tient tout ensemble et donne plus de compactage », explique Arist de Wolff. En utilisant le système de tamisage joint, Alakona broie l'asphalte de 1 ½ '- 2' à 1 ½ ”moins un matériau de taille finale. «Nous faisons un tas de tests comme le CBR, pour nous assurer que le

le matériau final peut être réutilisé dans nos projets de construction », ajoute-t-il. Le test du rapport de roulement californien (CBR) est un test de pénétration utilisé pour évaluer la résistance de la fondation des routes et des chaussées.

Avez-vous déjà entendu parler de l'écrasement du corail?

Le corail est un autre matériau traité par Alakona avec le nouveau concasseur Rockster. À Hawaï, vous trouverez beaucoup de coquilles de corail sous le sol. Ainsi, quand Alakona travaille sur des chantiers de construction de rues proches de l'océan, ils creusent généralement du corail. Sans système de criblage, ils utilisent un produit final de moins de 3 po, principalement utilisé pour l'aménagement paysager. «Nous aimons la possibilité d'utiliser la bande de stockage pour obtenir une autre fraction. Surtout pour le traitement du corail, nous utilisons un agrégat grossier de 2-3 ”de la bande latérale et 1 ½“ moins de l'écran. Le corail est une roche assez dure à haute densité. Le matériau broyé contient moins de fines que l'asphalte broyé. Nous pouvons l'utiliser comme base grossière pour les chemins de maison ou en béton », explique Arist.

Le transport facile facilite l'entrée dans les affaires de sous-traitance

Avec une boîte de criblage et une courroie de retour, le Rockster R700S ne pèse que 50,300 tonnes (22.8 4 lb) et peut être facilement transporté avec le propre camion à plateau d'Alakona sans avoir besoin de permis de transport. Cela leur donne une grande flexibilité dans leurs projets futurs, pour mettre un pied dans la porte de la sous-traitance. Cela leur fait également gagner beaucoup de temps et d'argent. «Nous sommes capables de broyer tant de types de matériaux. Dans les XNUMX jours suivant la formation cet été, nous avons broyé du RAP, du corail, du béton et du basalte. Il y a tellement de possibilités pour de nombreux clients différents comme les entreprises de construction, les particuliers et bien sûr les municipalités. On pourrait penser que les habitants d'une île seraient plus agressifs dans la recherche, les tests et l'utilisation de matériaux recyclés, mais ils hésitent à essayer de nouvelles choses. Il faut le pousser davantage et les gens doivent comprendre que c'est l'avenir. Il doit y avoir des matériaux recyclés, en particulier dans les domaines de la construction où nous pourrions économiser tant de ressources naturelles », dit Arist.

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