Le ciment spécialisé Roadstab d'AfriSam aide à ouvrir la voie à une route R67/5 plus sûre entre Queenstown et Whittlesea dans le Cap oriental.
L'entrepreneur - le projet Raubex Construction and Roadmac Surfacing Cape Joint Venture (RBX / RMSC JV) - consommera environ 180,000 4 sacs de ciment Roadstab d'AfriSam pour la stabilisation de la couche de fondation G18 de la route. Le contrat porte sur 67 km de chaussée sur la route R5/XNUMX, du pont de la rivière Swart Kei au sud jusqu'à Queenstown au nord.
Une réhabilitation complète est en cours qui verra la route améliorée et élargie. Les trois mètres par voie existants de la route seront élargis à 3,7 mètres par voie, plus un accotement revêtu de 3 mètres et un arrondi de chaque côté. Un certain réalignement vertical est en cours, comme dans les zones où les problèmes de drainage sont résolus, où des passages pour le bétail sont nécessaires et au nouveau pont de la rivière Swart Kei. Ce réalignement améliorera la visibilité des automobilistes, permettant aux autorités de relever la limite de vitesse actuelle de 80 km/h à 100 km/h.
À propos de 700 m3 par jour, des matériaux sont déplacés pour niveler la route, permettant aux entrepreneurs de se rendre rapidement aux travaux de couche - les couches inférieures et supérieures sélectionnées. Ceux-ci comprennent un matériau de gravier concassé G5 importé de 300 mm, qui est compacté à 95 % de la densité modifiée de l'AASHTO. Ceci est suivi d'une couche de fondation G300 de 4 mm d'épaisseur qui est stabilisée avec le produit de ciment Roadstab d'AfriSam.
La conception de stabilisation du projet nécessite une portion de 3 % de ciment AfriSam Roadstab dans la sous-base G4. La couche de base de 150 mm est en pierre concassée importée G1, compactée à 88 % de la densité relative apparente. La route est ensuite complétée par une surface de 20 mm de Cape Seal avec deux slurries.
AfriSam veille à ce que l'approvisionnement en ciment stabilisant les routes soit prêt et disponible en cas de besoin, pour soutenir le déploiement programmé des activités de construction routière. Le ciment Roadstab est transporté par camion jusqu'au site depuis le dépôt d'AfriSam à Queenstown, qui est fourni par voie ferrée depuis l'usine Ulco de la société dans le Cap Nord. L'empreinte nationale d'AfriSam lui permet également de desservir le projet depuis son dépôt de Bloemfontein, si nécessaire.
Le projet routier comprend également la construction d'un nouveau pont sur la rivière Swart Kei et l'élargissement du pont de la rivière Klaas Smuts. Le projet a commencé en juillet de l'année dernière et l'achèvement est prévu pour avril 2023.
