La ville de Kirkland a amélioré l'habitat du poisson indigène et réduit les risques d'inondation le long d'un cours d'eau poissonneux en remplaçant un ponceau vieillissant qui permet au ruisseau de passer sous l'une des artères les plus achalandées de la ville. Le nouveau ponceau sur la 100th Avenue Northeast et les améliorations apportées à Cedar Creek ont été conçus par Stantec, une société mondiale d'ingénierie, d'architecture et de conseil. Le bureau de Bellevue de l'entreprise a géré le projet.
«En tant que priorité élevée pour la Ville, ce projet supprime la barrière à poissons la plus importante de Cedar Creek», a déclaré Tim Nightengale, l'un des biologistes du projet de Stantec à Bellevue. «Les améliorations ouvrent un habitat important aux poissons anadromes migrateurs en amont de cet endroit et amélioreront la santé globale de Cedar Creek.»
Le projet a rétabli l'accès des poissons indigènes à plus d'un mile d'habitat en amont en supprimant la barrière vieille de 40 ans. Les améliorations ont permis de reconstruire 1,200 23 pieds du chenal du ruisseau gravement dégradé, recréant un alignement sinueux avec XNUMX structures en rondins, des plantations de stabilisation des berges et des mares profondes. Un nouveau canal latéral permet à des débits plus importants de se répandre dans la zone humide adjacente et de minimiser les inondations en aval.
Le projet de 2.5 millions de dollars a remplacé le ponceau à caissons en béton d'origine de 36 pouces, qui était structurellement déficient et trop petit, par un ponceau de 14 pieds de large, 10 pieds de haut et 120 pieds de long. Pour accomplir les travaux, les équipes ont contourné le ruisseau existant, creusé la 100e avenue nord-est jusqu'au lit du ruisseau et reconstruit l'artère pour répondre aux besoins d'un futur projet d'élargissement de la route.
«C'est excitant de voir le ruisseau Cedar restauré s'écouler à travers le nouveau ponceau», a déclaré Jim McPherson, gestionnaire de projet Stantec, basé à Bellevue. «Le chenal le plus naturel favorisera le retour des poissons dans cette voie navigable. L'amélioration et la restauration de l'habitat aquatique sont une priorité tant pour la communauté que pour l'État. »
La fermeture de route de 23 jours a été essentielle au succès du projet. Stantec, Interwest Construction et la ville de Kirkland ont collaboré pour limiter les perturbations de la circulation.
«Vingt-trois jours, c'est long pour fermer l'une des artères les plus fréquentées de votre ville», a déclaré Laura Drake, l'ingénieur du projet de la ville de Kirkland, qui a cogéré le projet. «Mais une étroite coordination entre Stantec, Interwest et la ville de Kirkland nous a aidés à tenir la communauté informée de la fermeture et de sa nécessité.
Stantec a assuré la gestion de projet; conception civile; conception biologique; design structurel; et les permis environnementaux, l'atténuation, la conception de la restauration et l'inspection de la construction. Les experts en conception et en environnement du nord-ouest du Pacifique de Stantec comptent plus de 360 professionnels. L'entreprise a achevé près de 100 projets de passage du poisson dans le nord-ouest du Pacifique, dont 14 sont conformes aux injonctions à Washington.
