Signature d'un accord de construction ferroviaire Kenya-Éthiopie de 13.8 milliards de dollars sur 3000 XNUMX kilomètres

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Le projet de construction du chemin de fer Kenya-Éthiopie a franchi une étape majeure puisque le secrétaire du Cabinet kenyan des Transports, Kipchumba Murkomen, et le ministre éthiopien des Transports, Dr. Alemu Sime, ont récemment signé un accord bilatéral qui prévoit la construction de la ligne électrifiée Standard de 13.8 3000 kilomètres d'une valeur de XNUMX milliards de dollars. Gauge Railway qui reliera le port de Lamu basé au Kenya jusqu'à Addis-Abeba en Éthiopie.

Cette ligne ferroviaire fera partie du projet visant à établir le corridor de transport Port de Lamu-Soudan du Sud-Éthiopie (Lapsset) dont le point focal est le port de Lamu. Le chemin de fer devrait relier Isiolo depuis Lamu. Une partie de 200 kilomètres s'étendra jusqu'à la ville de Nairobi qui sera ensuite divisée en trois branches qui se dirigeront vers Addis-Abeba, Nairobi et la capitale du Soudan du Sud. Juba.

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Murkomen a déclaré qu'ils déployaient actuellement des efforts dans le développement de la ligne ferroviaire qui va de Lamu à Moyale via la ville d'Isiolo, qui aura une liaison qui ira d'Isiolo à Nairobi pour relier le SGR Mombasa-Nairobi-Malaba. Murkomen a également déclaré qu'ils étaient parvenus à un accord selon lequel ils créeraient un comité directeur bilatéral composé de responsables des deux pays dont la responsabilité serait d'accélérer le développement du corridor de Lapsset et de fournir également un soutien à son infrastructure.

Progrès de la construction du chemin de fer Kenya-Éthiopie

Jusqu'à présent, seuls trois postes d'amarrage ont été entièrement achevés à Lamu, pour un coût total de 400 millions de dollars. Le Kenya a fait preuve d'enthousiasme dans le développement du port de Lamu, qui sera essentiel pour le traitement des marchandises importées et qui devraient être transportées vers la région sud de l'Éthiopie.

Les travaux de construction du projet de nouvelle ligne ferroviaire devraient démarrer en 2025 et coûteront au total 13.8 milliards de dollars et la ligne devrait avoir un taux de rentabilité interne de 12 pour cent. Ce retour du retour a été révélé par le Autorité de développement du corridor de Lapsset (LCDA). Les deux pays, le Kenya et l'Ethiopie, sont désormais à la recherche de fonds pour financer leur projet. Actuellement, le Kenya recherche 9 millions de dollars auprès du Fonds d'infrastructure de l'Union africaine qui seront utilisés pour des études de faisabilité visant à déterminer la faisabilité économique et technique de la construction de la nouvelle ligne ferroviaire.