Un contrat a récemment été signé pour le développement de la ligne 1 du métro de Cluj-Napoca en Transylvanie, en Roumanie. Le contrat a été signé entre la société française Alstom et la mairie de Cluj-Napoca en Roumanie.
Ce projet clé en main est évalué à 1.8 milliard d'euros. Il s'agit d'un partenariat entre Alstom, Gülermak, et Arcada. Alstom contribue pour environ 400 millions d'euros au coût total. En outre, Alstom sera responsable de divers aspects du projet. Il s'agit notamment de l'intégration du système, de la signalisation et des communications, de l'alimentation électrique et des travaux de voie, des portes de quai, du centre de sécurité et de contrôle.
Ils mettront également en œuvre des mesures de cybersécurité éprouvées dans tout le système de métro. En utilisant la solution de signalisation CBTC fiable et à haute capacité appelée Urbalis, Alstom introduira la technologie de contrôle des trains basé sur les communications (CBTC), permettant le plus haut niveau d'automatisation, connu sous le nom de Grade of Automation 4 (GoA4), pour la première fois en Roumanie .
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Selon Alstom, les chemins de fer autonomes peuvent augmenter la capacité de passagers d'environ 30 % et réduire la consommation d'énergie de 45 %. Gian Luca Erbacci, Président d'Alstom Europe, a exprimé sa fierté de l'implication d'Alstom dans le projet de métro de Cluj-Napoca. Il a ainsi souligné son impact significatif sur la transformation de la mobilité en Roumanie.
Erbacci a souligné la présence et l'expertise de longue date d'Alstom dans le pays et a décrit le projet comme une initiative d'infrastructure ambitieuse et innovante démontrant le leadership d'Alstom en matière de mobilité urbaine durable.
Contribution d'Alstom à la transformation de la mobilité en Transylvanie grâce à la ligne 1 du métro de Cluj-Napoca
Alstom a déjà exprimé sa confiance dans l'avenir des systèmes ferroviaires automatisés. Cela a été tiré de sa vaste expérience avec plus de 50 systèmes d'exploitation autonomes depuis les années 1970. L'entreprise a mis en place avec succès des solutions autonomes dans différents pays européens, dont la France, où elle a remporté un contrat de 430 millions d'euros auprès de la Métropole Aix-Marseille-Provence pour rénover et automatiser le métro de Marseille.
Le financement de la première phase du projet de la ligne 1 du métro de Cluj-Napoca sera achevé dans quatre ans. Ainsi, il couvrira un peu plus de 9 kilomètres avec neuf arrêts et un dépôt en surface, qui seront fournis dans le cadre du Plan national de relance et de résilience (PNRR) de la Roumanie.
Par conséquent, Alstom y voit une formidable opportunité d'innover sur le marché roumain. C'est en introduisant un système de métro sans conducteur, en s'appuyant sur sa vaste expérience internationale dans des projets pionniers similaires.
