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Projet d'extension ferroviaire Milan-Rome : début des travaux du tunnel de Florence

La construction a commencé sur un tunnel pour accueillir le chemin de fer Milan-Rome dans le nord de Florence, en Italie. Le tunnel desservira une nouvelle gare dédiée à la grande vitesse à Belfiore, située à 20 km à l'ouest de Florence. Le projet est doté d'un budget de 2.4 milliards de livres sterling. Il comprend la construction d'un tunnel bitube de 7 km et l'aménagement de la gare de Belfiore. Les deux devraient être achevés d'ici 2028.

Les travaux de creusement ont commencé le 15 mai 2023, avec le lancement du premier tunnelier près de la gare de Campo di Marte, à 2 km à l'est du centre-ville de Florence. L'excavation du tunnel créera un itinéraire séparé pour les trains à grande vitesse. En conséquence, il libérera de la capacité sur les voies de surface existantes menant à Santa Maria Novella dans le centre de Florence. Cela éliminera le besoin de mouvements inverses des trains directs et améliorera l'efficacité du système ferroviaire.

Projet de tunnel et gare ferroviaire Milan-Rome

Le tunnel se déroulera à une profondeur moyenne de 20 m. Il reliera ainsi Campo di Marte à la ligne existante du Viale XI Agosto, située entre les gares de Castello et de Rifredi au nord de la ville. L'excavation devrait fonctionner à pleine capacité dans les semaines à venir, avec deux tunneliers avançant à 12 m par jour.

La nouvelle gare de Belfiore couvrira une surface de 45,000 2 m450. De plus, il comportera une structure de 50 m de long et 25 m de large avec une hauteur maximale de XNUMX m au-dessus du niveau de la rue. De plus, il prendra en charge deux services à grande vitesse, améliorant ainsi la connectivité régionale.

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Une nouvelle gare à grande vitesse et un tunnel à deux voies pour améliorer la connectivité ferroviaire en Italie

Le projet est mis en œuvre par Réseau ferroviaire italien (RFI), l'organisme chargé de la gestion de l'infrastructure ferroviaire italienne. La division construction de Ferrovie dello Stato Italiane, opérateur ferroviaire public, réalise le projet pour le compte de RFI. Italferr, la branche de gestion de projet de Ferrovie dello Stato Italiane, assume les responsabilités de gestion de projet.

La construction du tunnel et l'aménagement de la gare de Belfiore s'inscrivent dans un plan global de rationalisation du trafic grande vitesse et régional sur le territoire. Le projet ferroviaire Milan-Rome vise à améliorer l'efficacité. C'est aussi la capacité du réseau ferroviaire. En conséquence, il facilitera un transport plus fluide et plus fiable pour les passagers voyageant entre Milan et Rome.

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