Les dernières nouvelles sur le métro de Sydney
Dans le cadre du projet en cours du système de transport en commun rapide du métro de Sydney, les travaux de creusement de tunnels entre le parc olympique de Sydney et Westmead devraient commencer. Récemment, le premier tunnelier (TBM) autonome d'Australie, baptisé Betty, a été déployé pour réaliser les travaux allant de l'installation de maintenance des écuries de Clyde à la station de métro Parramatta.
Le tunnelier Betty, long de 170 mètres, travaillera sur environ 180 mètres de tunnel par semaine. Lors de la première étape, il creuserait le tunnel de 4.5 kilomètres reliant Clyde au parc olympique de Sydney. Un tunnelier supplémentaire sera déployé dans les mois à venir pour creuser le tunnel jumeau de Betty.
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Une fois arrivés au parc olympique de Sydney, les tunneliers seront retirés et restitués à Clyde, avant d'être relancés dans la direction opposée vers Westmead.
Il convient de noter que TBM Betty est la troisième machine déployée dans le cadre de ce projet. Les autres sont TBM Eileen et TBM Peggy qui travaillent sur le projet Sydney Metro – Western Sydney Airport. Plus tôt ce mois-ci, ce dernier a achevé la première étape de son trajet de 5.5 kilomètres depuis le parc d'activités de l'aéroport jusqu'à l'aérotropole. Le TBM Peggy a réalisé son premier trajet sur le site de la future station de métro de l'aéroport Western Sydney.
La percée du TBM Peggys fait suite à celle du TBM Eileens il y a environ un mois. Ce dernier est arrivé au Site de la station de métro Airport Terminal environ trois mois après le début des travaux de creusement du tunnel à Parc d'activités aéroportuaires en avril 2023.
Aperçu du projet de système de transport en commun rapide du métro de Sydney
Le métro de Sydney est un système ferroviaire de transport en commun rapide entièrement automatisé situé à Sydney, en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie. Metro North West Line, le premier élément du métro de Sydney a ouvert ses portes en mai 2019. Cette ligne à double voie relie Tallawong à Chatswood, principalement sous terre, parcourant une distance de 36 kilomètres et passant par 13 stations.
Des travaux sont en cours pour prolonger la ligne Metro North West de Chatswood à Bankstown sous le Ville & Sud-Ouest, un projet de transport en commun rapide de 30 kilomètres actuellement en cours à Sydney. Le projet est prévu pour 2024 sur quoi il prolongera la ligne Metro North West de 30 kilomètres et ses stations de 18.
Deux lignes supplémentaires sont en cours de construction dans le cadre des projets Sydney Metro West et Western Sydney Airport. Sous le Aéroport Western Sydney projet, une ligne d'environ 23 kilomètres sera construite entre St Marys et la nouvelle station Aerotropolis à Badgerys Creek. Cette ligne comptera au total six stations et desservira principalement le Aéroport international ouest de Sydney (Nancy-Bird Walton). Le projet de l’aéroport occidental de Sydney devrait être achevé d’ici 2026.
La Métro ouest de Sydney d'autre part, le projet impliquera la construction d'une ligne d'environ 24 kilomètres reliant Westmead à une nouvelle gare à Hunter Street dans le CBD de Sydney. Il comprendra au total neuf stations desservies par des voies souterraines jumelées. La ligne desservira Parramatta et Sydney Olympic Park lors de son ouverture en 2030.
Chronologie du projet du système de transport en commun rapide du métro de Sydney
Avril 2022
Attribution d'un contrat pour le projet de la ligne de l'aéroport de Western Sydney
Une joint-venture de Entrepreneurs CPB et United Infrastructure qui comprend trois entreprises de l'ouest de Sydney, à savoir Carrières de Mulgoa, Entrepreneurs Burtonet JK Williams, a remporté un contrat de travaux de surface et d'alignement civil de 538.5 millions de dollars pour le projet de ligne de l'aéroport de Western Sydney, qui était auparavant connu sous le nom de Sydney Metro Greater West.
Le contrat porte notamment sur la construction d'un viaduc surélevé de 3.5 kilomètres entre Orchard Hills et Luddenham, de 7 kilomètres de terrassement pour la construction de voies ferrées, d'un pont ferroviaire de 190 mètres de long sur la nouvelle autoroute M12, d'un pont ferroviaire de 20 mètres de long à l'aéroport, la construction de routes d'accès temporaires et permanentes et des travaux de terrassement de grande envergure pour le site des installations de stationnement et d'entretien.
Le contrat de travaux de revêtement de surface et d'alignement civil est le deuxième contrat majeur attribué pour achever le projet Sydney Metro – Western Sydney Airport, qui bénéficiera à la région en créant 14,000 250 nouveaux emplois, dont XNUMX apprentissages tout au long de la construction.
Coup de pouce pour la zone de projet du métro de Sydney et de l'aéroport de Western Sydney
Le contrat de travaux d'alignement de surface et de génie civil de 538.5 millions de dollars pour le projet du métro de Sydney et de l'aéroport de Western Sydney est un énorme coup de pouce pour l'ouest de Sydney, où plus de 20% de la main-d'œuvre pour ce projet devrait provenir.
Alors que les travaux sur ce contrat s'intensifient dans les mois à venir, Infrastructure unie créera 50 nouveaux postes, dont des apprentis et des stagiaires, pour aider à la construction de la nouvelle ligne de métro. 4
Le projet du métro de Sydney et de l'aéroport de l'ouest de Sydney fournira également un minimum de 50 % d'acier australien, y compris le renforcement des trois principaux contrats du projet, ce qui augmentera encore les opportunités de travail en Australie. 5
Australie et Gouvernement de la Nouvelle-Galles du Suds collaborent pour financer le projet Sydney Metro – Western Sydney Airport. Le troisième et dernier lot de contrats majeurs du projet devrait être accordé d'ici la fin de cette année.
décembre 2022
Le projet de l'aéroport du métro de Sydney attribue le contrat majeur final
Le contrat SSTOM (Gares, Systèmes, Trains, Exploitation et Maintenance) pour le Métro de Sydney - Aéroport de l'ouest de Sydney projet a été primé.
Décerné à la Consortium de métro Parklife, qui est composé de Siemens, Plenary Group, RATP et Webuild, tLe contrat SSTOM aurait la plus grande portée de tous les contrats du métro de Sydney attribués, à ce jour.
Il couvre la construction de six nouvelles gares entre St Marys et le nouveau développement Aerotropolis aux côtés des systèmes ferroviaires de base. De plus, le contrat comprend les installations de triage et d'entretien qui seront construites à Orchard Hills.
En savoir plus sur l'étendue du contrat
De plus, le contrat du projet comprend également la construction de 12 nouvelles rames de métro. Le consortium construira également le nouvel Aerotropolis. Les préparatifs du creusement du tunnel sont déjà en cours à la future gare. Le tronçon du tunnel reliera l'aéroport au site d'Aerotropolis.
Selon les termes du contrat, Parklife Metro assurera également la maintenance et l'exploitation de l'aéroport de Sydney Metro-Western Sydney pendant un total de 15 ans, dès sa mise en service. Le contrat SSTOM est également le plus grand contrat de partenariat public-privé en Nouvelle-Galles du Sud.
Importance du projet
Le gouvernement a déclaré que le projet de l'aéroport du métro de Sydney était une étape importante dans l'histoire australienne.
Officiellement, il s'agit du premier projet ferroviaire d'infrastructure à être certifié neutre en carbone depuis le début de sa construction. De plus, le projet restera neutre en carbone tout au long de son exploitation.
Dans l'ensemble, le projet s'efforce de soutenir la région en pleine croissance de l'ouest de Sydney. En outre, le projet vise à servir de connexion pour les navetteurs et les voyageurs vers le nouvel aéroport international de Western Sydney.
En conséquence, il fournira alors un important stimulant économique. En fait, il devrait soutenir plus de 14,000 XNUMX emplois pendant sa construction.
décembre 2022
Attribution du contrat de tunnel final pour le projet Sydney Metro West en Australie
Le projet Sydney Metro West a officiellement attribué son contrat final de tunnel de plusieurs milliards à une JV (joint-venture). La coentreprise comprend John Holland, CPB Contractors (CPB) aux côtés de la coentreprise Ghella (JHCPBG coentreprise).
Les nouveaux entrepreneurs du projet Sydney Metro West livreront la dernière étape du tunnel à l'est. Le projet comprend un total de 3.5 kilomètres de tunnels ferroviaires de métro entre le quartier central des affaires de Sydney (CBD) et The Bays.
Le projet Sydney Metro West commencera ses opérations en 2030
Le contrat de 1.63 milliard de dollars du projet comprend un site de lancement de tunnelier (TBM) à The Bays. Officiellement, il a été confirmé que deux tunneliers seront lancés vers Hunter Street. Le contrat de tunnel de l'Est comprendra également une caverne de retour vers l'est de la station New Hunter Street. La caverne de retour permettra aux trains de faire demi-tour avant leur retour à Parramatta.
Les entrepreneurs du projet Sydney Metro West travailleront également sur l'excavation et les travaux de génie civil pour deux nouvelles stations de caverne à Hunter et Pyrmont Street dans le CBD de Sydney. De plus, le projet comportera plus de 8,000 70,000 segments pour aligner les tunnels. Impressionnant, le projet créera plus de 10,000 XNUMX emplois indirects ainsi que XNUMX XNUMX nouveaux emplois directs.
Les préparatifs du tunnel sur sa dernière section de la ligne devraient commencer en 2023. Par la suite, en 2030, des services de passagers fiables et rapides commenceront à transporter les navetteurs du CBD de Sydney à Parramatta en environ 20 minutes.
David Elliot, le ministre des transports, des anciens combattants et de l'ouest de Sydney de la Nouvelle-Galles du Sud (NSW) a parlé du projet. Avec un enthousiasme absolu, David a affirmé que le projet s'efforce de réaliser le plus grand projet de transport public d'Australie. En outre, le ministre de la Nouvelle-Galles du Sud a confirmé que les deux tunneliers sont déjà sur place et prêts à commencer à fonctionner à partir du début de l'année prochaine.
Jan 2023
Contrat attribué pour le projet du système de transport en commun rapide du métro de Sydney
Un contrat de 41 millions de dollars a été attribué pour le projet du système de transport en commun rapide du métro de Sydney, en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie.
Le contrat, qui porte sur les installations technologiques des gares entre Bankstown et Marrickville ainsi que sur la mise en place d'une toute nouvelle technologie mécanique de comblement d'écarts, a été attribué à Hyundai Movex. De manière assez impressionnante, l'avancée technologique est la toute première du genre en Australie.
Portée du projet de 41 millions de dollars du système de transport en commun rapide du métro de Sydney contrat
Selon le contrat, Hyundai Movex concevra, fournira et installera également un total de 150 dispositifs de remplissage mécaniques. De plus, l'entreprise travaillera avec des partenaires en Australie, dont Ricardo Rail, pour la livraison des structures du projet.
Les installations seront réalisées dans les huit stations existantes qui ont toutes été mises aux normes du métro de Sydney. À l'arrivée d'un train dans une gare, les dispositifs de remplissage mécaniques s'étendront rapidement et automatiquement du quai au train, juste avant l'ouverture des portes moustiquaires.
En commentant le projet, le ministre des Transports a déclaré qu'il s'efforce d'améliorer l'expérience de voyage. De plus, David Elliot a révélé que les navetteurs sur la ligne Bankstown, en particulier, sont un pas de plus vers des plates-formes plus accessibles et plus sûres.
Améliorer la sécurité et la mobilité
Le contrat comprend 360 portes palières pour les stations situées entre Bankstown et Marrickville. Les portes sont conçues pour améliorer la sécurité en gardant les objets et les personnes à l'écart des espaces entre les quais et les trains. De plus, les portes permettront aux trains d'entrer et de sortir beaucoup plus rapidement.
Le projet comprendra également la fourniture d'ascenseurs aux dix stations entre Bankstown et Marrickville. Permettant en outre une accessibilité complète à Dulwich Hill, Canterbury, Punchbowl, Hurlstone Park et Canterbury pour la toute première fois. Avec un accès de plain-pied entre les trains et les quais le long des ascenseurs dans toutes les gares, le métro de Sydney est le seul chemin de fer entièrement accessible d'Australie.
juillet 2023
Ouverture du hall nord-sud de la station centrale du métro de Sydney
Hall nord-sud, le nouveau hall de la gare centrale du métro de Sydney est ouvert après l'achèvement de sa construction.
L'installation comprendrait une zone de transition de 140 m de long reliée à Central Walk, une ligne piétonne souterraine de 80 m de long. Mieux connue sous le nom de Northern Concourse, la liaison souterraine a été ouverte au public en avril 2023. De plus, le hall nord-sud comprend trois nouveaux espaces de vente au détail en plus des zones d'arrière-boutique pour le métro de Sydney et les trains de Sydney.
D'ici 2024, le hall nord-sud de la gare centrale du métro de Sydney offrira aux clients un accès direct aux quais du métro. Les plates-formes seraient à 27 m sous la surface, ce qui connectera les clients à des services de métro plus fiables et plus rapides. Ceux-ci incluent la gare centrale à la gare Victoria Cross à North Sydney en neuf minutes. Pendant ce temps, la gare centrale de la gare de Chatswood serait à moins de 15 minutes.
