Le dimensionnement d'un groupe électrogène diesel est extrêmement important, et si souvent, en particulier sur le marché de la location, nous constatons que les entrepreneurs dimensionnent mal les générateurs, pensant avoir besoin de plus d'énergie que ce qui est réellement nécessaire.
Généralement, le démarrage du moteur est le problème le plus important lors du dimensionnement d'un générateur diesel. Les charges du moteur peuvent être difficiles à estimer car il faut beaucoup de temps pour démarrer un moteur électrique. Traditionnellement, les générateurs sont dimensionnés en fonction des exigences de démarrage d'un moteur. Cela signifie souvent qu'il est surdimensionné pour la charge de fonctionnement du moteur. Ce que nous constatons avec le Tier 4 Interim et certains des derniers moteurs à émission, c’est qu’ils ont vraiment besoin de chaleur pour bien fonctionner. Tous les générateurs diesel préfèrent fonctionner fort et être chargés plus lourd que porter des charges plus légères. Le problème avec ceci est, en se procurant un groupe électrogène plus grand que ce qui est nécessaire pour l’application en cours, lorsque le moteur tourne, il ne crée pas assez de charge pour que le moteur continue de fonctionner correctement.
Ce que nous constatons dans certains cas, c’est que les gens doivent deviner la taille et passer à la taille supérieure. Par exemple, un entrepreneur en construction peut se rendre dans un magasin de location en pensant avoir besoin d'un générateur 30 kW (37.5 kVA), alors qu'un générateur 20 kW (25 kVA) est mieux adapté à leur application. Si le magasin de location ne dispose alors que d’un générateur 50 kW (62.5 kVA), mais qu’il l’offre au même prix qu’un générateur 30 kW (37.5 kVA), il existe un risque supplémentaire de surdimensionnement. Le piège de ceci est que le générateur ne produira pas assez de chaleur pour fonctionner efficacement.
Les générateurs ne créeront que la puissance requise par la charge. Par conséquent, une personne peut disposer de suffisamment de puissance, mais n'utilisera finalement que la quantité requise par l'application. Si leur taille est supérieure à celle du groupe électrogène, le moteur n'atteint pas son potentiel maximum; il ne fait que courir à faible charge, sans accumuler de chaleur ni de charge contre elle. Les moteurs diesel fonctionnent mieux lorsqu’ils sont chargés et il est recommandé de toujours maintenir le groupe électrogène à 50 pour cent de la charge maximale ou plus, avec une charge minimale pour 30. Le pourcentage de charge 50 est meilleur, et, si l'opérateur peut le gérer, maintenir les charges dans la plage de pourcentage 70 serait idéal, car le groupe électrogène travaille dur et produit beaucoup de chaleur, en agissant exactement comme il se doit.
Une recommandation qui permettra aux utilisateurs de démarrer le groupe électrogène diesel avec une facilité accrue est d'installer un moteur à démarrage progressif ou à fréquence variable sur le moteur, ce qui limite le courant de démarrage ou le courant d'appel. Certaines machines sont livrées en standard avec une excitation AREP, alors que d'autres possèdent des générateurs shunt ou auto-excités. L’excitation AREP donne à 300 le pourcentage de la sortie de courant maximale pour le démarrage du moteur, alors qu’un générateur shunt ou auto-excité donne généralement un courant 180 maximal pour le démarrage du moteur. Un générateur peut être dimensionné de manière plus appropriée en utilisant des entraînements à vitesse variable, des entraînements à fréquence variable ou des démarrages progressifs sur le moteur.
Il y a beaucoup de choses à prendre en compte lors du dimensionnement de l'application. Pour commencer, ne surdimensionnez pas le générateur plus que ce qui est nécessaire pour l’application. Tant de personnes qui devinent quelle taille dont elles ont besoin pourraient réellement vouloir se joindre à la plus petite taille afin de garder le générateur en marche plus fort. Un dimensionnement approprié aidera également dans d'autres domaines, tels que la consommation de carburant.
Une autre astuce consiste à rechercher un générateur diesel offrant une bonne capacité de démarrage - tout ce qui vient avec des enroulements auxiliaires ou un générateur synchrone à aimant permanent (PMG). Tenez également compte du type de régulateur de tension automatique. Il existe de nombreux types de régulateurs de tension et certains sont meilleurs que d’autres au démarrage de moteur. Par conséquent, lors de l’achat ou de la location, assurez-vous de voir quel type de régulateur le générateur a équipé.
Un dernier conseil pour que le groupe de travail continue à travailler dur: regardez la séquence des étapes de charge si la charge totale est composée de plusieurs équipements. Il est important de ne pas activer toutes les charges en même temps. Commencez par les charges les plus importantes en premier et descendez jusqu'à la plus petite charge. Enfin, et cela va de pair avec la détermination de la taille, demandez toujours à un électricien agréé ou à un expert en générateurs de vous aider à choisir la bonne génératrice pour vous assurer de choisir le bon générateur.
Il peut être difficile de dimensionner l'alimentation de l'application, mais il est préférable de rester du côté conservateur et de ne pas aller trop de taille pour ce dont vous avez besoin sur le chantier. Les générateurs sont conçus pour travailler dur et plus le dimensionnement est précis, plus vous obtiendrez de résultats.
Quelle est la meilleure charge pour un générateur (35 kw)?