Aperçu du projet
Accra SkyTrain est un réseau de métro aérien léger entièrement automatisé et planifié qui est destiné à desservir la ville d'Accra dans le Grand Accra, au Ghana.
Le réseau comportera cinq itinéraires, dont quatre sont des itinéraires radiaux qui partent d'un nouveau terminal à l'échangeur de Kwame Nkrumah, et un autre itinéraire qui fait le tour du centre-ville. La longueur totale de la piste sur tous les itinéraires est de 194 kilomètres.
Signalé plus tôt
novembre 2018
Le Ghana signe un accord pour un montant de 3 milliards USD pour le projet Accra SkyTrain
Le gouvernement du Ghana a signé un protocole d'accord avec une entreprise sud-africaine Afrique Investissement (AI) pour construire le projet Accra Sky Train pour un coût énorme de 3 milliards de dollars.
Le ministre du Développement des chemins de fer du Ghana, M. Joe Gharte, a confirmé les rapports et a déclaré que le projet Sky Train était la solution à la congestion croissante du trafic à Accra. Il a en outre expliqué que l'accord de 3 milliards de dollars signé durerait 9 mois.
Étude de faisabilité
Le consortium Ai SkyTrain effectuerait un test de faisabilité du projet, à la suite de quoi un accord de concession serait soumis à l'approbation du Cabinet et du Parlement dans les jours 45.
"Cela ouvrira ensuite la voie au début de la construction pour janvier 2020", a ajouté Ghartey.
«Il y a de la confiance dans le projet. Les promoteurs du consortium Ai SkyTrain sont très sérieux et c'est pourquoi nous avons invité le président lui-même à assister à la signature. Cela devrait rassurer les investisseurs que le gouvernement appuie fermement cette initiative. Les aspects économiques de ce projet sont également bons. Nous sommes très enthousiastes à propos des perspectives », a ajouté M. Joe Gharte.
Système de transport en commun d'Accra
Le SkyTrain devrait améliorer le système de transport public d'Accra grâce à un système ferroviaire léger surélevé qui fournirait un transport à faible coût à ses citoyens. Selon La Banque Mondiale, le Ghana a besoin d'au moins 2 milliards de dollars américains par an au cours de la prochaine décennie pour combler le déficit d'infrastructure existant.
«Nous sommes également exceptionnellement excités par le fait qu'une grande partie des travaux de construction seront effectués au Ghana. Cela créera beaucoup d'emplois au Ghana car la fabrication et la construction seront entièrement réalisées au Ghana », a déclaré le ministre.
Président Akufo-Addo a déclaré que les projets donnaient un bon exemple de coopération intra-africaine. "Dans ce cas, il s'agit de la coopération entre le Ghana et l'Afrique du Sud, qui se réunissent pour faire face au problème de l'urbanisation."
novembre 2019
Le Ghana signe un accord de concession pour le développement d'un Accra SkyTrain de 3 milliards de dollars américains
Le gouvernement du Ghana a signé un accord de concession avec Fonds d'investissement dans les infrastructures du Ghana et Africa Investment SkyTrain Consortium Holdings pour développer un système de transport de masse de classe mondiale à Accra, la capitale du Ghana.
Système Accra SkyTrain
Le système Accra SkyTrain de 3 milliards de dollars américains sera le premier du genre en Afrique. Un SkyTrain est un système de train léger surélevé à propulsion aérienne qui utilise des rails et des roues en acier sur une piste surélevée pour une faible traînée et une optimisation de l'énergie. Les sponsors du projet sont le Ghana Infrastructure Investment Fund et le Africa Investment SkyTrain Consortium Holdings, basé en Afrique du Sud, pour lesquels une étude de faisabilité a été récemment achevée.
En outre, l'accord a marqué la prochaine étape vers la réalisation d'une étude de faisabilité bancable. Le consortium African Investment SkyTrain comprend une société de développement de projets Groupe Bunengi, entreprise d'ingénierie du bâtiment Wilson Bayly Holmes Ovconet Aï Capitale, la branche investissement et financement du Groupe Ai.
Centre de promotion des investissements du Ghana Le PDG Yofi Grant, lors d'un discours lors du Forum sur l'investissement en Afrique 2019, à Sandton, a déclaré qu'il était convaincu que le projet arriverait à son terme l'année prochaine afin de permettre aux travaux de construction de démarrer peu de temps après.
Financer le projet
M. Grant a ajouté que plusieurs parties avaient exprimé leur intérêt pour le financement du projet par une combinaison de capitaux propres et de dette, les sponsors étant désireux d'obtenir un financement supplémentaire pour le développement.
Solomon Asamoah du Ghana Infrastructure Investment Fund a déclaré que le projet créera 5,000 XNUMX emplois pendant la construction et que d'autres devraient être employés compte tenu des effets multiplicateurs du système et de la croissance immobilière autour du système de transport. M. Asamoah a ajouté que le SkyTrain contournerait l'infrastructure existante, ce qui le rendrait plus facile et moins coûteux à déployer tout en fonctionnant de manière écologique.
«Nous souhaitons que nos villes soient vertes et modernes, ce projet nous y mènera», a déclaré Banque africaine de développement Président Akinwumi Adesina.
Les 3 milliards de dollars peuvent être mieux utilisés, comme la mise à jour de notre réseau routier actuel et du système ferroviaire national reliant Takoradi à Accra à Kumasi, Tamale au Burkina Faso afin que tous ces camions lourds transportant toutes sortes de charges endommagent nos routes, provoquant des accidents et de la circulation. les confitures peuvent sortir des routes !!
D'après ce que j'ai vu lors de mon récent voyage au Ghana, c'était une blague que l'on aurait pu dépenser pour dépenser ce type d'argent sur une autoroute de grande hauteur. Ce type d’argent serait mieux utilisé pour améliorer les vieilles routes endommagées que les habitants et les voyageurs du monde utilisent actuellement. Cultivez le village tout entier, pas seulement des sections de poche. Sur les photos de fond, je ne vois pas le vrai Ghana, de toute façon, je vois les riches devenir et devenir plus riches. J'ai rencontré beaucoup de gens là-bas qui luttent pour leur survie et une route surélevée comme celle-là ne servirait qu'à ceux qui peuvent déjà se permettre de s'y engager. Cela éloignerait les touristes des routes sur lesquelles les habitants tentent de gagner leur vie honnêtement. Je suis d'accord avec les autres, il semblerait que ce soit un projet visant à grossir les poches déjà grasses. Notez également que les dollars publicitaires consacrés aux publicités avec cette annonce ne montrent aucun des travailleurs acharnés qui vivent de ces entreprises de luxe. Qui est-ce qu'ils embauchent? Qui sera embauché pour construire une autoroute élégante qui ne ressemble pas à la mousse des zones qui ont besoin d'aide. Aux États-Unis, nous essayons de redonner espoir à notre patrie, mais nous ne cherchons pas à trouver un autre moyen de tourner la page et d’ignorer le véritable problème. Je viens d'assister à une expérience sincère et je ne veux pas voir le passé réintroduit avec des rubans et des noeuds pour finir au début. S'il vous plaît, sachez que je comprends qu'il y a de l'avenir en cours, mais commencer là où cela est nécessaire obtiendrait de meilleurs résultats. Je dis juste!
Hmmm… ..Je prie que Dieu efface cette gourmande
Des politiciens du Ghana un jour.
Hmm Ghana a de nouveau prêté un milliard de 3 pour cela .. mais qu’arrivera-t-il aux vieux chemins de fer .. nos dirigeants ne font que mal utiliser l’argent .. le point est (1) notre système d’éclairage au Ghana n’est pas stable, nous ne pouvons pas le nier fait .. 2) certaines des routes ont besoin d’être agrandies, les gens se relâchent parce que de mauvaises routes nous ont traversé le pays .. 3) si ce niveau est corrigé dans le pays, comment l’entretenons-nous? Parce que nous serons des Ghanéens en ce qui concerne * Maintenance * ou si je devrais le dire ainsi * Rénovation * nos dirigeants au Ghana ne connaissent pas ce mot .. tout cela doit être réexaminé, nous n'avons pas de gaspillage d'argent bcuz juste quelqu'un veut en profiter est juste .. dieu bénisse GHANA
Eh bien, le $ 3b ne s’applique pas uniquement au train Sky. L'article n'énonçait pas le projet ferroviaire en cours au Ghana. Un important projet de chemin de fer est en cours au Ghana, dont le train aérien en fait partie. Le projet consiste à rénover et à construire un nouveau réseau ferroviaire reliant toutes les grandes villes. Le train aérien fait partie du projet ferroviaire $ 3b.
L'ancien Kufour s'est vanté de la construction de ce bâtiment et rien ne s'est passé sans un rail chinois urgent. Ça n'a pas de sens pour les politiciens et piller pour partager une mentalité est malade oh Ghana.
Le chemin de fer menant à la frontière nord et à la capitale du Burkina Faso est financé par une autre source. Ce financement de projet est distinct du projet Accra Skyline. Cela représente environ un milliard de dollars US et il s’agit d’un train à grande vitesse à destination de Ouagadougou, au Burkina Faso.
Le Ghana utilise ce $ 3b pour construire une SGR depuis le port de Tema vers le nord jusqu'à vos voisins du nord. Cela aura plus de sens économique. 3b pour un train urbain n’est pas viable du tout. Le Kenya et l’Éthiopie ont utilisé le même $ 3b pour construire plus de 500km de SGR