Derniers développements sur le projet Connect de la ville d'Austin, Texas

Le projet Connect de la ville d'Austin, d'une valeur de 7.1 milliards de dollars américains, qui a été approuvé par les électeurs d'Austin lors des élections de novembre 2020, a avancé avec son dernier coup de pioche sur la Pleasant Valley MetroRapid Line, l'une des 4 lignes MetroRapid qui relient les régions nord-est et sud-est de la ville.

La nouvelle ligne Pleasant Valley MetroRapid, qui fait partie d'une série de projets dans le cadre du plan de transport en commun Project Connect, comprendra des bus entièrement électriques, le long d'un itinéraire qui traverse East Austin de Mueller jusqu'au futur Goodnight Ranch Park & ​​Ride. Le projet de couloir de bus ajoutera 15 nouvelles gares, avec des arrêts de bus situés à des destinations clés, notamment Riverside, ACC Eastview, Dove Springs et McKinney Falls.

Métro de la capitale (Cap Metro), qui a collaboré avec la ville sur le plan de transport Project Connect, a déclaré que la nouvelle ligne MetroRapid améliorera la fréquence et la qualité des services de transport en commun et offrira également plus d'options pour les quartiers de l'est et du sud d'Austin. Le PDG de Cap Metro, Randy Clarke, a également mentionné que la flotte d'autobus entièrement électriques et à zéro émission utilisée pour cette nouvelle ligne montre l'engagement de l'entreprise envers la ville en matière de développement durable.

D'autres facettes de Project Connect sont également en cours et les équipes d'ingénierie approchent du seuil de conception de 30% du projet. 

Modifications de conception du projet Connect de la ville d'Austin

Les responsables du projet Connect de la ville d'Austin ont passé en revue certaines des modifications de conception de la chaussée auxquelles les conducteurs, les piétons et les autres utilisateurs doivent s'attendre au fur et à mesure de l'avancement du projet. 

Ces changements de conception ont été approuvés suite à la collaboration entre CapMetro, Partenariat de transport en commun d'Austin (ATP), la ville et les commentaires de la communauté. Les éléments à l'échelle du projet seront ajoutés aux zones ainsi que les projets de métro léger orange et bleu, qui font également partie du projet Connect. 

Certaines de ces modifications le long des itinéraires de métro léger orange et bleu comprennent l'ajout de demi-tours à certaines intersections signalisées, pour permettre aux conducteurs d'accéder aux allées privées et à d'autres destinations; changements de stationnement dans la rue, qui impliqueront soit la modification ou la suppression du stationnement en angle arrière avec South Congress entre Milton Street et Gibson Street, ainsi que la suppression des aires de stationnement le long de Guadalupe Street entre la 41e rue et la 43e rue, ainsi que le Traîne.

D'autres changements de conception en magasin pour le projet Connect de la ville d'Austin incluent l'ajout de passages pour piétons dans les gares et certaines modifications de voies. Des passages pour piétons signalisés seront prévus pour chaque gare le long des lignes ferroviaires bleue et orange. Les passages à niveau seront ajoutés aux deux extrémités de chaque station pour accueillir le trafic entrant et sortant.

De plus, les voies entre la I-35 et l'autoroute. 183 le long de Riverside Drive, sera modifié et une voie sera supprimée dans chaque direction; cela permettra l'insertion des lignes de métro léger et permettra un transit plus fiable et plus sûr.

Financement fédéral du projet

Cap Metro s'est associé au Administration fédérale des transports en commun pour travailler sur Project Connect et cherche des fonds fédéraux pour financer une partie du coût du projet. Cela a été discuté récemment lors d'une réunion entre les dirigeants de CapMetro ; Nuria Fernandez, administratrice de la Federal Transit Administration; et le représentant américain Lloyd Doggett.

Lloyd Doggett a mentionné que le partenariat entre CapMetro et la Federal Transit Administration était crucial pour le succès du plan de transport en commun Project Connect, car le plan prévoyait que près de la moitié du prix de 7 milliards de dollars du projet soit couverte par des fonds fédéraux.

Randy Clarke a également souligné que le projet de loi sur les infrastructures de 1 billion de dollars américains signé par Joe Biden contribuerait grandement à faire avancer les différentes phases de Protect Connect. 

Aperçu du projet

Project Connect est un projet d'expansion du transport en commun réalisé par le Autorité métropolitaine de transport de la capitale (Capital Metro), un fournisseur de transport public dans la ville d'Austin, au Texas.

Avec ce projet, Capital Metro ajoutera deux lignes de métro léger (MetroRail Blue Line et MetroRail Orange Line), une ligne de bus rapide et une ligne de train de banlieue (Green Line) à la ligne rouge déjà existante, qui subira également des améliorations majeures. dans le cadre du projet.

La MetroRail Blue Line fonctionnera sur un tronçon de 24 km de l'aéroport international d'Austin-Bergstrom à North Lamar, avec un total de 20 statines, tandis que d'autre part, avec un total de 22 stations, la MetroRail Orange Line sera d'environ 34 km longue liaison entre l'abattage et North Lamar/Tech Ridge.

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La ligne bleue MetroRail et la ligne orange fonctionneront à une fréquence de 10 minutes qui peut être augmentée pour des événements spéciaux si nécessaire, et elles arriveront toutes les 5 minutes sur des sections de l'itinéraire où elles partagent les mêmes voies, par exemple, le centre-ville où un tunnel de transit de 2.6 km passant sous la rue Guadalupe de la rue Cesar Chavez à la 14e rue, ainsi que sous la 4e rue de Guadalupe à la rue Trinity, sera construit dans le cadre du projet Connect.

La nouvelle ligne de train de banlieue (ligne verte) s'étendra sur 43 km du centre-ville d'Austin à l'est du comté de Travis et dans le comté de Bastrop, reliant Manor, au Texas, au centre-ville. GreenLine fonctionnera le long de la ligne de fret existante de Capital Metro entre Austin et Manor, avec un futur terminus possible à Elgin, reliant les résidents de la banlieue au centre d'Austin. Il s'interconnectera également avec la ligne rouge entre les stations Downtown et Plaza Saltillo, où il se séparera ensuite, avec la ligne rouge déjà existante en direction du nord et la ligne verte en direction de l'est.

Le fournisseur de transport en commun du Texas prévoit également de créer 9 nouveaux Park & ​​Rides (Four Points, Loop 360, ACC Highland, Delco Center, Expo Center, Wildflower Center, Goodnight, McKinney Falls et MetroCenter) et 1 centre de transit (Eastside Bus Plaza Centre de transit). Cela s'ajoute à 4 nouveaux itinéraires MetroRapid (The Gold Line - de ACC Highland à Republic Square - qui pourrait éventuellement être converti en une ligne de train léger sur rail, l'Expo Center - de East Austin à UT et au centre-ville, la Pleasant Valley - de Mueller au Goodnight Ranch Park & ​​Ride et à l'extension Menchaca et Oak Hill MetroRapid.

De plus, Capital Metro établira 3 nouvelles routes MetroExpress (quatre points - du FM 620 au centre-ville, Oak Hill - du Pinnacle Park & ​​Ride au centre-ville et South MoPac - du Wildflower Center au centre-ville), et 15 nouvelles zones de circulation de quartier ou plutôt des lieux de prise en charge et de dépose qui fourniront des liaisons de service du premier/dernier kilomètre vers les gares de transit et d'autres destinations.

Il existe également un service MetroBike, où une flotte de vélos entièrement électriques sera stationnée dans les centres de transit et intégrée à l'application CapMetro pour la location et le paiement de vélos.

L'investissement initial pour Project Connect est de 7.1 milliards de dollars US, dont près de la moitié des coûts devraient être pris en charge par des subventions et des engagements fédéraux.

Signalé plus tôt

Août 2020

Le conseil municipal d'Austin a approuvé le vote du projet sur le scrutin du 3 novembre 2020, en même temps que l'élection présidentielle de 2020, et a depuis été adopté.

Septembre 2021

Les améliorations apportées à la ligne rouge, qui relie Leander au centre-ville d'Austin, ont commencé par la construction de voies supplémentaires entre la gare de Lakeline et Leander pour établir une zone de passage des trains.

Le conseil d'administration de CapMetro a approuvé l'achat d'environ 200 autobus électriques, la plus grosse commande d'autobus électriques aux États-Unis, et les premiers autobus devraient arriver en décembre 2022.

Octobre 2021

Le conseil d'administration de Capital Metro a approuvé une résolution autorisant l'exécution d'un contrat de 50 millions de dollars américains sur cinq ans pour la construction de MetroRapid. Le financement provient du plan quinquennal d'amélioration des immobilisations de Capital Metro, un sous-ensemble du financement global de Project Connect, tandis que Unity Contracting Services, Stacy et Witbeck, et MA Smith Contracting Company sont les sociétés contractantes impliquées dans l'accord.

novembre 2021

Un plan de transport en commun Project Connect de 1.7 milliard de dollars à Austin recevra le soutien de Transit vers l'avant, un groupe à but non lucratif. Le plan de transport en commun Project Connect, lancé le 27 octobre, comprend une série de projets de transport en commun à Austin qui changeront énormément la région au cours des 13 prochaines années en créant une nouvelle ère de lignes de train et de centres de bus.

Transit Forward soutient le plan de transport en commun Project Connect d'Austin

La mise en œuvre du plan de transport en commun sera encouragée par Transit vers l'avant, comme promis aux électeurs et l'organisation des ONG s'efforce également de garantir que le plan est durable, équitable et accessible. Le groupe éclairera également la communauté tout au long de la phase de développement du plan de transport en commun du projet Connect, tout en faisant la promotion de politiques de soutien au transport en commun. Transit Forward est toujours en train de finaliser son conseil d'administration, mais certains sièges sont déjà occupés. 

Le plan de transport en commun Project Connect d'Austin comprendra un tunnel de métro au centre-ville et davantage de lignes de train. Le tunnel souterrain s'étendra sur 1.6 km et s'étendra de la rue Cesar Chavez à la 11e rue, de la rue Guadalupe à la rue Trinity et de la quatrième rue au cul de sac près du lac Lady Bird. 

En outre, le plan de transport en commun du projet Connect comprend également le développement de deux lignes de métro léger destinées à relier des points éloignés de la ville. L'une de ces lignes de métro léger est la ligne bleue , qui est conçue pour relier l' aéroport international Austin-Bergstrom (AUS) via la gare du centre-ville vers le nord jusqu'au boulevard Lamar sur l'autoroute 183; et la deuxième ligne de métro léger est la ligne orange, qui traversera la place de la République reliant le boulevard Lamar à l'autoroute 183 sud à Stassney Lane. Les travaux initiaux de conception, d'ingénierie et d'approvisionnement pour les deux lignes de métro léger prendront environ trois à quatre ans. Alors que la construction et la mise en service de ces lignes seront bouclées dans quatre ou cinq ans.

Le PDG du Grand Chambre de commerce asiatique d'Austin, Fang Fang a souligné l'importance d'actualiser ce plan de transport en commun et a mentionné qu'il garantirait des options de transport en commun accessibles et équitables dans toute la ville. Fang a également souligné qu'un système de transport en commun robuste est crucial pour maintenir l'économie à croissance rapide d'Austin, car cela contribuerait à augmenter le niveau de connectivité pour les entreprises de la région.

Décembre 2021

Lors d'un atelier de conception préliminaire, les responsables du programme Project Connect ont présenté une vision d'un corridor de Fourth Street centré sur les piétons dans le cadre du prochain train léger sur rail Blue Line.

Entouré par les places Republic et Brush et surmonté du terrain du Capitole du Texas au nord, la conception préliminaire de Fourth Street envisageait un paysage de rue semblable à une promenade avec des sièges de café en plein air, des trottoirs et des voies pour piétons et cyclistes, ainsi que de la place pour les bus sur la chaussée .

Ce même mois, Capital Metro a inauguré une nouvelle ligne MetroRapid qui reliera East Austin au centre-ville et à l'Université du Texas au Lyndon Baines Johnson Early College High School.

La ligne « Expo » est l'une des quatre nouvelles lignes MetroRapid incluses dans l'expansion du transport en commun Project Connect à Austin. Le service de bus circulera toutes les 15 minutes et utilisera une flotte de véhicules électriques une fois terminé, après environ trois à quatre ans.