La date d'achèvement de la construction du contournement occidental de Nairobi a été révisée à 2022

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Les travaux de construction de la voie de contournement ouest de Nairobi, le dernier maillon du plan directeur de la rocade de la capitale du Kenya qui comprend les voies de contournement est, sud et nord, seraient achevés à plus de 86 % après environ un an et demi depuis qu'il a commencé, et il devrait être opérationnel en septembre de cette année (2022). Cela a été annoncé au début de l'année 2022

Cela a été révélé par le Autorité nationale des routes du Kenya (KeNHA), l'agence routière autonome du pays d'Afrique de l'Est responsable de la gestion, du développement, de la réhabilitation et de l'entretien des routes de classe A, B et C.

Construit par Société des routes et des ponts de Chine (CRBC) grâce au financement du gouvernement kenyan et du Banque d'import-export de Chine (China Exim Bank), le projet consiste en 15 kilomètres de route à deux voies, 18 kilomètres de voies de service et des sentiers dans des sections sélectionnées.

 

Avantages du contournement ouest de Nairobi

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La rocade ouest de Nairobi reliera la rocade sud de la ville de Gitaru à la rocade nord de Ruaka et, ce faisant, éliminera la nécessité pour les automobilistes de se rendre dans la capitale lorsqu'ils se déplacent entre les deux centres urbains. Selon KeNHA, cela réduira également le temps de trajet le long de l'autoroute, car les limites de vitesse passeront de 50 kilomètres à l'heure à 80 kilomètres à l'heure une fois terminées.

Le contournement n'aura pas seulement un impact sur la circulation dans la ville, selon James Macharia, le secrétaire de cabinet du ministère des Transports, des Infrastructures, du Logement et du Développement urbain, mais jouent également un rôle majeur dans la réduction des embouteillages grâce à la mise en place d'un itinéraire alternatif plus moderne entre les villes du comté de Nairobi et de Kiambu, ainsi que la réduction du temps de trajet pour les automobilistes se déplaçant de la vallée du Rift vers la région centrale du Kenya.

Calendrier du projet pour le contournement occidental au Kenya

Juillet 2021 : la construction de la rocade ouest de Nairobi au Kenya sera achevée d'ici décembre

Les travaux de construction du projet de contournement occidental de Nairobi au Kenya devraient être achevés d'ici décembre de cette année, en avance sur le calendrier. Le secrétaire du Cabinet des Transports, James Macharia, a déclaré que 64% des travaux routiers sur la rocade sont terminés et que le reste sera nettoyé au cours des cinq prochains mois.

« Nous avons mené une inspection et nous sommes satisfaits des progrès accomplis. Société des routes et des ponts de Chine (CRBC) l'entrepreneur du projet a affirmé que la route sera construite dans les cinq prochains mois, la route sera terminée », a déclaré Macharia.

La rocade commence à Gitaru en passant par Wangige et Ndenderu et se termine à Ruaka. Le projet de 155 millions de dollars américains comprend la construction d'une route à deux voies d'une longueur d'environ 15.3 km avec 17.31 km supplémentaires de voies de service. Des barrières piétonnes seront également installées dans le centre pour empêcher les personnes de passer dans des zones non autorisées.

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Le projet de contournement occidental de Nairobi comprend également la construction de sept échangeurs à niveau à Gitaru, Lower Kabete, Wangige, Kihara, Ndenderu, Rumenye et Ruaka, ainsi que la construction de dix passages supérieurs et cinq passages inférieurs.

De plus, des systèmes de drainage des eaux pluviales et des dalots seront installés dans les zones désignées. Le projet est un contrat à forfait avec une portée définie. Cela signifie que CRBC a des limites pour les travaux supplémentaires. Le projet est financé en partie par le China Exim Bank et le gouvernement national du Kenya et devait initialement être achevé en 2022.

Une fois terminé, il devrait réduire les embouteillages autour de la ville de Nairobi, assurer une croissance économique rapide autour des zones proches de la route, améliorer la sécurité des piétons et des autres usagers de la route non motorisés et assurer une circulation sans entrave dans la région.

« En construisant cette route, nous avons une circulaire complète de Nairobi et vous pouvez désormais faire le tour de Nairobi sans passer par le centre-ville. Tout comme en venant de Mombasa Road, vous pouvez utiliser le Southern Bypass pour vous déplacer dans Nairobi. Cela créera une connectivité transparente au sein de la ville », a déclaré Macharia.

 

Janvier 2021 : la construction de la rocade ouest de Nairobi sera achevée en 2022

Selon Eric Yu, le chef de projet, la construction de près de 155 millions de dollars américains de contournement ouest de Nairobi, le quatrième et dernier anneau du plan directeur du réseau de périphérique de Nairobi, devrait être achevée d'ici la fin de l'année prochaine.

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Yu a révélé que le projet, qui a éclaté le 15 mars, l'année dernière, mais un, est actuellement achevé à 43.9%.

Contournement ouest de Nairobi

Le Nairobi Western Bypass commence à Gitaru via Wangige et Ndenderu et se termine à Ruaka. Les travaux du projet, qui sont réalisés par China Road and Bridge Corporation, comprend la construction d'une route à deux voies d'une longueur d'environ 15.3 kilomètres et d'environ 17.31 kilomètres de routes de service. Des barrières pour piétons seront également installées au milieu pour s'assurer qu'aucun passage pour piétons ne se produise dans les zones non autorisées.

Le projet comprend également la construction de sept échangeurs de niveau à Gitaru, Lower Kabete, Wangige, Kihara, Ndenderu, Rumenye et Ruaka, ainsi que la construction de dix passages supérieurs et de cinq passages inférieurs.

Des ponceaux et des systèmes de drainage des eaux pluviales seront également installés dans les zones désignées. Le projet est un contrat à montant fixe avec une portée définie, ce qui signifie que le contrat comporte des limitations pour les travaux supplémentaires.

Il est financé en partie par le China Exim Bank et le gouvernement national du Kenya.

Avantages du projet

Une fois terminé, le projet devrait réduire la congestion du trafic autour de la ville de Nairobi, assurer une croissance économique rapide autour des zones proches de la route, améliorer la sécurité des piétons et autres usagers de la route non motorisés et assurer une circulation fluide dans la zone.

De plus, il y aura la construction d'un parc de bus à Wangige qui améliorera également l'efficacité des transports publics et garantira la réduction de la congestion du trafic et des interruptions causées par les véhicules de transport public. La fourniture de places de bus adéquates dans tous les principaux centres commerciaux et zones de peuplement existants sera fournie.

Avril 2019 : Le projet de contournement devrait démarrer à Gitaru, dans le comté de Kiambu

Le Kenya commence la construction d'une déviation ouest en 168m en dollars américains

Autorité nationale des routes du Kenya (KenHa) et le ministère des Transports a annoncé que la construction de la voie de contournement ouest en 168m en dollars américains avait commencé et que ce projet constituait la quatrième et dernière ceinture des rocades de Nairobi.

Le projet de contournement doit débuter à Gitaru, dans le comté de Kiambu, reliant le contournement sud à la ville de Kikuyu et se terminer à Ruaka, reliant le contournement nord. Il disposera d'une autoroute à quatre voies d'une longueur totale de 16.79Km et de sept échangeurs situés à Lower Kabete, Gitaru, Ndenderu, Ruaka, Wanginge, Rumingi et Kihara.

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Contournement Ouest

Selon le secrétaire du Cabinet des transports, M. James Wainaina Macharia, le projet comportera également des écrans antibruit dans toutes les zones de peuplement humain. La voie de contournement ouest comportera onze ponts de circulation et passages souterrains sur toute la longueur. Des barrières pour les piétons seront également installées au milieu pour éviter les passages pour piétons dans les zones non autorisées, mis à part les aménagements prévus pour les piétons et les passages souterrains.

Les tracés et pistes cyclables séparés fourniront une fonctionnalité de sécurité améliorée pour éviter tout conflit direct entre la circulation motorisée et les usagers de la route. En outre, il présentera des déviations goudronnées le long du tracé de la construction afin d’assurer une circulation fluide et de réduire les risques pour l’environnement.

China Road and Bridge corporation ont été chargés d’entreprendre le projet et de le mener à bien en une période de 39 mois. Une fois achevé, le projet devrait permettre de réduire la congestion routière autour de la ville de Nairobi, d’assurer une croissance économique rapide autour des zones proches de la route, d’améliorer la sécurité des piétons et des autres usagers de la route non motorisés et d’assurer une circulation fluide dans la région.

En outre, un parc de bus sera construit à Wangige, ce qui renforcera également l'efficacité des transports en commun et permettra de réduire les embouteillages et les interruptions occasionnés par les véhicules de transport en commun. Des baies de bus adéquates seront fournies dans tous les principaux centres commerciaux et zones de peuplement existants.

Juin 2016 : Début de la construction d'une rocade occidentale de 169 millions de dollars US au Kenya

Début de la construction de la voie de contournement ouest de 169 millions de dollars américains au Kenya

Construction du projet de contournement ouest au Kenya qui vise à réduire la congestion du trafic dans la capitale. C'est l'un des nombreux plans mis en place par le gouvernement du Kenya pour réduire la congestion du trafic à Nairobi, qui est devenue un problème chronique.

La Autorité nationale des routes du Kenya (Kenha), un organisme gouvernemental chargé de construire et de gérer les autoroutes du pays, a déclaré récemment avoir signé un accord avec le China Road and Bridge Corporation (CRBC) pour mener des études de faisabilité et des conceptions pour la construction de la voie de contournement en tant qu'autoroute à grande capacité, ouvrant la voie à sa construction.

«Le projet Nairobi Western Bypass sera mis en œuvre en tant que contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC). Le coût total estimé de l'EPC est de 17.3 milliards de shillings et sera financé par un prêt concessionnel du gouvernement chinois », a déclaré l'agence nationale des routes dans un communiqué.

Le projet de contournement occidental de Nairobi a été désigné comme un lien qui est crucial pour compléter un système de rocades autour de la ville de Nairobi pour détourner le trafic du quartier central des affaires de Nairobi.

Deux autres contournements; les contournements est et nord de Nairobi, sont terminés et un troisième - le contournement sud de Nairobi - est presque terminé.

Le Nairobi Western Bypass est conçu comme une autoroute à quatre voies mesurant 16.5 km avec une vitesse nominale de 100 km / heure. Le contournement se connectera avec le contournement sud de Nairobi à Gitaru et le contournement nord à Ruaka.

Le projet comprendra la construction de viaducs et d'échangeurs aux principaux carrefours à Kihara, Wangige, Ndenderu et Ruaka.

Le gouvernement du comté de Nairobi a été aux prises avec le problème chronique de la congestion du trafic dans la ville que de nombreux experts attribuent à la mauvaise planification de la ville. Ces mesures comprennent la réduction du nombre de ronds-points dans et autour de la CDB ainsi que la construction de routes périphériques pour détourner le trafic de la CDB

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