Chronologie du projet Bataan-Cavite Interlink Bridge (BCIB) et tout ce que vous devez savoir

Le projet Bataan-Cavite Interlink Bridge (BCIB) est un projet d'infrastructure développé par le gouvernement de la République des Philippines à travers le Département des travaux publics et de la voirie (DPWH), dans le cadre du programme gouvernemental Build, Build, and Build (BBB) ​​dont l'objectif est de stimuler la croissance économique du pays d'Asie du Sud-Est grâce à des investissements accrus dans les infrastructures publiques.

Les quelque 3.6 milliards de dollars américains concernent la construction d'un pont à haubans de 32.15 kilomètres de long enjambant Barangay Alas-asin à Mariveles, Bataan traversant la baie de Manille et se terminant à Barangay Timalan, Naic, Cavite.

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Le projet de pont est composé de viaducs marins, surnommés le viaduc de la Manche Nord (12.6 km) et le viaduc de la Manche Sud (8.0 km), chacun avec deux voies. Le viaduc de la Manche Nord a une travée principale de 400 m tandis que le viaduc de la Manche Sud a une travée principale de 900 m. Les deux viaducs se trouvent à une profondeur d'eau d'environ 50 m.

Les autres composantes du projet comprennent les viaducs d'approche des ponts des canaux de navigation nord et sud (2.6 km), le viaduc terrestre de Bataan (5.04 km), les ponts des canaux de navigation (2.6 km), le viaduc terrestre de Cavite (1.31 km) et les bâtiments auxiliaires.

Une fois arrivé au Corregidor, le pont se transformera en tunnel et quittera la surface de l'île historique, permettant le développement d'une escale du train à grande vitesse pour un accès facile.

Une fois terminé, le pont d'interconnexion Bataan-Cavite (BCIB) devrait être le plus grand du genre dans le pays. Cela réduira le temps de trajet de Bataan à Cavite à 40 minutes au lieu de 5 heures et facilitera considérablement la circulation sur l'autoroute du nord de Luzon, qui est actuellement la principale artère vers les provinces au nord de la région métropolitaine de Manille.

Le pont contribuera également à transformer les économies régionales de Cavite, Bataan et des provinces situées plus au nord de Bataan grâce à une connectivité améliorée, de nouvelles opportunités économiques et des emplois. En outre, il offrira des opportunités pour une nouvelle expansion et une croissance économique en dehors de Manille, par exemple le développement de ports maritimes à Cavite et Bataan en tant que principales portes d'expédition internationales vers les Philippines.

Calendrier du projet de pont d'interconnexion Bataan-Cavite (BCIB)

2019

En Décembre 2019, la Banque asiatique de développement (BAD) a approuvé un prêt de 200 millions de dollars américains comme financement supplémentaire pour la facilité de préparation des infrastructures et d'innovation du projet et a annoncé qu'elle se préparait à soutenir le financement de la construction du projet en 2022.

2020

En janvier 2020, le Autorité nationale de développement économique (NEDA) Board, qui examine les projets coûteux aux Philippines, a approuvé le projet de pont Interlink Bataan-Cavite, citant son potentiel pour réduire la congestion routière dans la région métropolitaine de Manille.

En octobre 2020, DPWH a signé un accord de 59 millions de dollars US avec une coentreprise de TY Lin international et Consultants en ingénierie Pyunghwa, along with Société d'ingénierie DCCD et Renardet pour la fourniture de la conception technique détaillée (DED) du projet Bataan-Cavite Interlink Bridge (BCIB).

Ove Arup & Partenaires, a été nommé consultant pour DPWH pour ce projet. La société a commandé le Académie maritime d'Asie et du Pacifique (MAAP) pour la conception, le développement et l'exécution des exercices de simulation requis pour comprendre la manœuvrabilité des navires simulés le long du chenal de navigation proposé sous le pont.

Avril 2023

La construction du pont Bataan-Cavite pourrait commencer début 2024

Le ministère des Travaux publics et de la Voirie (DPWH) prévoit de commencer la construction du Pont d'interconnexion Bataan-Cavite (BCIB) au début de 2024. Le pont, d'une longueur de 32.15 kilomètres avec quatre voies, reliera Barangay Alas-asin à Mariveles, Bataan, à Barangay Timalan Concepcion à Naic, Cavite.

Le projet vise à réduire le temps de trajet de cinq heures à environ 45 minutes. Teresita Bauzon, chef de projet DPWH, a exprimé l'espoir que les lots 1 et 2 de la construction pourraient commencer cette année, les lots restants étant achetés l'année prochaine.

L'ensemble du processus de construction devrait se terminer d'ici la mi-2028.

Le financement du BCIB proviendra de prêts accordés par la Banque asiatique de développement (BAD) et la Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures. Des négociations entre l'Autorité nationale de développement économique, la BAD, et d'autres parties concernées sont en cours pour garantir le financement du projet.

Le président Ferdinand R. Marcos Jr. a récemment dirigé une cérémonie marquante pour la conception technique détaillée du BCIB. Il a exhorté les responsables, les employés et les consultants du DPWH à rester déterminés à achever le pont conformément au calendrier. L'étude de faisabilité du projet a débuté en mars 2018 et a été financée par un prêt BAD de la Facilité pour la préparation et l'innovation des infrastructures.