Attribution d'un contrat de systèmes ferroviaires clés en main pour le projet de métro du métro de Manille

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Dans le cadre du projet de métro Metro Manila en cours, Mitsubishi a accordé un contrat de près de 1.1 milliard de dollars à un consortium dirigé par Colas Rail pour concevoir et installer le système ferroviaire clé en main de la ligne de métro souterrain de Manille de 35 kilomètres qui devrait s'étendre de East Valenzuela dans le nord de Manille au terminal 3 de l'aéroport international Ninoy Aquino.

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L'accord est le premier conclu par Colas Rail aux Philippines, et il vaut 830 millions de dollars pour la société, qui sera en charge de la voie, du CBTC, de la distribution d'énergie, des câbles aériens et des équipements de dépôt, ainsi que de l'ingénierie et de l'intégration des systèmes.

Le mandat d'Egis selon le contrat

Égide' contribution au projet de métro Metro Manila est séparée en deux parties. Dans un premier temps, l'entreprise, en collaboration avec Colas Rail, sera en charge de l'avant-projet des systèmes électriques et mécaniques.

La société supervisera et dirigera également les activités d'intégration et d'interface du système, ainsi que l'assurance du système, les tests et la mise en service de tous les systèmes de métro, y compris les voies, la signalisation, les télécommunications, l'alimentation et la distribution d'électricité, la perception automatisée des tarifs, les portes palières, les véhicules d'entretien et les équipements du dépôt pendant la phase de livraison.

Ce travail sera réalisé avec l'aide de spécialistes et d'ingénieurs du Centre Technique Régional de Thaïlande.

Thales devrait contribuer au projet de métro de Metro Manila

D'après le contrat, Thales concevra et développera des réseaux de communication intégrés et sécurisés, y compris la radio, les réseaux multiservices, les téléphones en bordure de route et le Wi-Fi, ainsi que des équipements de sécurité en bordure de route, y compris la vidéosurveillance et l'analyse vidéo.

Il fournira également des informations et des annonces aux passagers, ainsi qu'une solution de supervision numérique et un système centralisé de contrôle et d'acquisition de données de supervision de l'alimentation, et une collecte automatique des tarifs.

Attentes pour le projet

Avec un total de 15 stations, lors de son ouverture en 2027, la ligne devrait transporter 370,000 5.13 passagers par jour dans sa première année de pleine exploitation, réduisant le temps de trajet d'une heure par rapport à la route. Le projet est partiellement financé par un prêt de l'Agence japonaise de coopération internationale d'un montant de XNUMX milliards de dollars américains.

Le 14 février, le Ministère des Transports a accordé à Mitsubishi un contrat de 1.2 milliard de dollars pour fournir les systèmes ferroviaires intégrés et les voies ferrées de la ligne. Le ministère des Transports (DOTr) a déclaré le 8 mars que les travaux souterrains sur la ligne commenceront au troisième trimestre de cette année, le premier tunnelier (TBM) étant abaissé d'ici mai. En février 2021, les deux premiers des 25 tunneliers du projet sont arrivés aux Philippines.