Plus de 1,000 600 ingénieurs et ouvriers utilisent un nombre total de XNUMX machines et véhicules pour niveler le sol et construire un système de drainage pour la construction du plus grand aéroport du Vietnam, l'aéroport de Long Thanh, qui borde Ho Chi Minh-Ville dans la province de Dong Nai.
Le terrain désigné est principalement constitué de sol de basalte rouge qui fait que tout le chantier de construction est recouvert de poussière. Chaque travailleur est donc censé porter une protection qui comprend des lunettes et des masques selon Le Xuan Thuy.
Pour diminuer le volume de poussière dans l'air, un camion pulvérise de l'eau, cela crée également des conditions propices pour que les rouleaux compriment mieux le sol.
Le directeur adjoint du conseil de gestion du projet du plus grand aéroport du Vietnam, Nguyen Khac Phong, a révélé que d'ici le mois prochain, ils seraient en mesure de remettre un site clair pour la construction des terminaux passagers.
Le projet a débuté en janvier de l'année dernière, après des années et des années d'acquisitions et de préparations de terrains. En février de cette année, après environ un an de travail, seuls le déminage et la clôture avaient été achevés. Cela a causé Pham Minh Chinh, le Premier ministre pour exprimer son mécontentement quant à l'avancement du projet.
Le rythme ralenti du projet est cependant attribué au retard de la province de Dong Hai dans la remise des terres désignées défrichées et préparées pour le projet.
Aperçu du projet
L'aéroport international de Long Thanh est un aéroport d'une capacité de plus de 100 millions de passagers par an en construction sur 5,000 45 ha de terrain situé à environ XNUMX km au nord-est de Ho Chi Minh-Ville, à Long Thanh, dans la province de Dong Nai, dans le sud du Vietnam, environ.
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Le projet est mis en œuvre en trois phases (Phase 1, 2 et 3), dont la première est divisée en trois sous-phases (Phase 1A, 1B et 1C). La phase 1A comprend la construction d'un terminal de quatre étages en forme de fleur de lotus d'une superficie totale de 399,987 2 m5.6 et d'une piste unique pour un coût d'environ 2021 milliards de dollars US entre 2023 et 17. À l'achèvement de cette sous-phase , l'aéroport international de Long Thanh aura la capacité de traiter un total de XNUMX millions de passagers par an.
Le terminal de l'Aéroport sera agrandi et par conséquent, sa capacité sera portée à 25 millions de passagers et 1.2 million de tonnes de fret P/A dans la phase 1B, sous laquelle une deuxième piste sera également construite. Cette phase sera réalisée entre 2023 et 2025. Dans la dernière sous-phase (phase 1C) prévue pour 2025, toutes les installations nécessaires à l'exploitation de l'aéroport seront construites pour permettre à l'aéroport de démarrer ses opérations la même année, et d'atterrir -des autorisations seront également faites pour les phases futures. L'ensemble de la première phase est estimé à 7.8 milliards de dollars US.
Dans le cadre des futures phases (phases 2 et 3, prévues pour la période entre 2025 et 2035, et après 2035 respectivement) la capacité de l'aéroport international de Long Thanh sera doublée à 50 millions de passagers par an, et une troisième piste construite entre 2025 et 2035. Après 2035, une quatrième piste sera construite et la capacité aéroportuaire augmentée pour atteindre sa capacité maximale prévue de 80 à 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an.
L'ensemble de l'aéroport international de Long Thanh coûtera environ 18.7 milliards de dollars US selon les estimations de 2014, ce qui en fait le projet d'infrastructure le plus cher de l'histoire du Vietnam.
Calendrier du projet de l'aéroport international de Long Thanh
Le 2021 janvier
Le cinquième jour du mois, le Société des aéroports du Vietnam (ACV) a commencé à travailler sur la première phase du projet de l'aéroport international de Long Thanh.
Juillet 2021
Ministère des Transports du Vietnam (MoT) a annoncé que les travaux de déminage du site de l'aéroport international de Long Thanh étaient achevés à environ 50 %, avec environ 1200 2532 ha sur XNUMX ha récupérés.
Septembre 2021
L'Airports Corporation of Vietnam avait effectué environ 65% des travaux de déminage et de déminage, qui devaient être achevés en décembre 2021. Cela permettrait de libérer des terrains pour la construction des fondations de l'aérogare en février 2022. L'aérogare est due devant être achevé en juin 2025, avec une tour de contrôle du trafic aérien qui sera construite entre janvier 2023 et janvier 2025.
Novembre 2021
Le ministre vietnamien des Transports (MoT) a annoncé qu'au cours des 11 derniers mois, la Airports Corporation of Vietnam avait réussi à terminer 75 % d'un système de clôture de 9 km autour de l'aéroport et 75 % des travaux de détection et de déminage de bombes et de mines.
