La chronologie du projet Karachi Breeze et tout ce que vous devez savoir

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Karachi Breeze est une ligne de bus rapide de 112.9 km en cours de construction à Karachi, au Pakistan. L'achalandage de la première ligne est estimé à 350,000 109 passagers par jour, avec un total de 5 km de lignes de bus dédiées. Une fois achevé, il deviendra le plus grand réseau BRT du Pakistan et sera relié au chemin de fer circulaire de Karachi. Le système Karachi Breeze est divisé en XNUMX lignes dédiées

Ligne verte

Les bus de la ligne verte

La ligne s'étend entre la tour Merewether dans le centre de Karachi et Surjani dans le nord de Karachi, sur une longueur totale de 26 km. La majorité du programme est financée par le gouvernement pakistanais. La ligne comptera 22 gares routières à son achèvement. Associés en ingénierie sont les concepteurs et les consultants de supervision de la Ligne verte tandis qu'un consortium de « Ernest & Young », « Exponent Engineers » et « Haider Mota & BNR » ont obtenu un contrat pour le « Conseil de transaction pour le plan opérationnel de bus ». La Voie verte sera empruntée par 8 bus de 18 mètres de long. De plus, un centre de commandement et de contrôle est en cours de développement à Garden West. La Ligne Verte sera également alimentée par du biométhane collecté à partir de bouse de bétail.

Ligne orange

Construction sur la ligne Orange

Aussi appelée la ligne Edhi en l'honneur du philanthrope Abdul Sattar Edhi, c'est la ligne la plus courte des cinq, s'étendant sur 3.9 km avec seulement quatre stations à Orangi. La ligne Orange s'étendra sur 2.3 km, dont 0.7 km seront surélevés et 1.5 km au sol, tandis que les 1.5 km seront une partie semi-dédiée. Le programme est entièrement financé et construit par le gouvernement du Sindh.
La ligne Orange aura la capacité de transporter environ 50,000 XNUMX passagers par jour, avec une gare implantée à chaque kilomètre de sa longueur. La ligne commence à Shahrah-e-Quaideen, près de TMO Office, jusqu'à Board Office, reliant la ligne verte BRT, sur un pont rotatif.

Ligne bleue

La ligne bleue s'étendra sur une longueur totale de 30 km sur Jahangir Road, entre la tour Merewether dans le centre de Karachi et la ville de Bahria dans le nord-est de Karachi. Il deviendra le premier système de transport au Pakistan financé à titre privé par le Bahria Town Group.

Ligne jaune

Le projet de ligne jaune de 22 kilomètres de long reliera Numaish Chowrangi près de Mazar-e-Quaid dans le centre de Karachi, aux banlieues orientales de Korangi et Landhi, se terminant à Dawood Chowrangi. La ligne jaune de Karachi brise a été estimée à 428 millions de dollars, dont 382 millions de dollars seront financés par la Banque mondiale. La ligne comprendra 268 bus et 28 stations, dont 22 au niveau du sol et 6 souterraines.

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Red Line

La ligne rouge a été approuvée pour relier le centre de Karachi à la banlieue est. Il s'étendra entre Numaish Chowrangi près du Mazar-e-Quaid dans le centre de Karachi et Malir Halt dans l'est de Karachi via University Road. La ligne de brise de Karachi de 27 km de long deviendra un système BRT de «troisième génération» dans lequel les bus locaux entreront et sortiront du système à des stations désignées.

La chronologie de Karachi Breeze

2014
Nawaz Sharif, lors de la tenue d'une réunion de haut niveau à Karachi le 10 juillet, a révélé des fonds pour lancer la construction de la ligne verte BRT afin d'atténuer la forte congestion du trafic dans la ville.

2016
La construction de la ligne verte et orange a commencé.

2018
Le nom du système a été changé en Karachi Breeze de Karachi Bus and Mass Rapid Transit system.

2019
Le système complet de transports en commun pour les résidents de Karachi est resté un rêve lointain après que les autorités provinciales ont organisé le programme de la ligne bleue de Karachi Breeze. La décision d'arrêter la Ligne bleue a été prise par des contraintes financières et après consultation des responsables concernés, il a été confirmé que le programme serait relancé dès que la santé financière de la province s'améliorerait.

2020
La construction de la ligne rouge devait commencer en août, mais a été reportée à 2021 après la frappe de Covid-19, et devait initialement se terminer en 2022 pour un coût de 503.2 millions de dollars. La ligne devait desservir plus de 300,000 2022 passagers par jour. La construction de la ligne jaune a également été retardée et devrait commencer en 2025 pour s'achever en XNUMX.

2021
L'administration de la ville a demandé aux services publics de gaz, d'eau, d'électricité et d'autres d'accélérer le déplacement de leurs pipelines respectifs et d'autres infrastructures sur le chemin du programme de transport rapide par bus (BRT) de la ligne rouge afin que sa construction puisse commencer.


Le processus d'appel d'offres était terminé pour le début de la construction en décembre.