Le chemin de fer Kano-Maradi de 25 kilomètres qui relie la ville frontalière nigériane de Jibiya à Maradi reliant les trois États du nord du Nigéria de Kano, Jigawa et Katsina, ainsi que traversant la frontière entre les deux nations, devrait commencer à fonctionner dans Mai 2023 avant la fin du mandat du président nigérian Muhammadu Buhari.
Le projet de train, évalué à 1.8 milliard de dollars, a le potentiel de changer les perspectives économiques du nord du Nigeria et de la grande région du Sahara. Le Nigeria a pris l'initiative de construire une liaison ferroviaire entre le Nigeria et le Niger. Alors que l'objectif initial était d'améliorer le corridor nigérian de Lakaji, qui relie Lagos-Kano-Jibiya, les responsables ont accepté la proposition et ont suggéré de relier Jibiya à Maradi.
Le Niger est un pays enclavé qui dépend fortement de ses voisins de la côte sud pour le commerce extérieur. Le Nigeria tente d'offrir au Niger une route alternative qui permettrait à son voisin de transférer le trafic de fret hors de l'actuel axe Niamey-Dosso-Parakou-Cotonou vers le corridor nigérian. Alors que l'itinéraire serait plus efficace pour les produits en provenance du sud du Niger, les bureaux de douane et les entrepôts d'un port sec de Maradi rendraient l'itinéraire compétitif pour la logistique dans une région beaucoup plus vaste.
Selon Amaechi, la ligne ferroviaire, qui transporte à la fois des personnes et des marchandises, dispose de son propre système d'approvisionnement en électricité et en eau, d'un système de communication GSM, de gares de marchandises, de dépôts de matériel roulant et d'installations de maintenance.
La La Banque Mondiale a conclu en 2018 que l'efficacité du chemin de fer générerait 1.3 milliard de dollars de revenus annuels dans toute la région.
Financement du chemin de fer Kano-Maradi
On dit que le Nigeria a choisi de financer intégralement le projet de chemin de fer Kano-Maradi sans exiger que le Niger apporte une quelconque contribution financière. Le Niger semble avoir adopté l'initiative après l'abandon de son propre réseau ferroviaire national après son inauguration en 2014.
Suite à une rencontre entre le président nigérien Mohamed Bazoum et le président nigérian Muhammadu Buhari, le président nigérien a déclaré que le projet est une infrastructure qui unira les économies du Nigeria et du Niger.
Dans le but de promouvoir le commerce régional et international, des projets routiers reliant Kano et d'autres villes du nord du Nigéria telles que Katsina et Maiduguri renforceront la connectivité, et des ports secs sont en cours de construction dans toute la région.
Signalé plus tôt
Jan 2021
Attribution du contrat de construction de la ligne de chemin de fer Kano-Maradi et Kano-Dutse
Le contrat a été attribué à Groupe Mota-Engil, une organisation multinationale basée au Portugal avec des opérations axées sur la construction et la gestion des infrastructures dans les segments de l'ingénierie et de la construction, de l'environnement et des services, des concessions de transport, de l'énergie et des mines.
Un aperçu du projet
Ce projet comprend la construction d'une ligne de chemin de fer à écartement standard avec un tracé d'environ 377 kilomètres de Kano à Maradi et une ligne secondaire de Kano à Dutse.
La ligne de chemin de fer Kano-Maradi de 284 kilomètres reliera trois États fédéraux du nord du Nigéria (Kano, Jigawa et Katsina), et Maradi, la deuxième plus grande ville de la République du Niger, tandis que la ligne secondaire de 93 kilomètres reliera le capitale de l'État de Jigawa, connue sous le nom de Dutse, à Kano.
Selon Amaechi, le contractant a également accepté de construire une université dans le cadre de sa responsabilité sociale d'entreprise (RSE) tout en travaillant sur le projet.
Avantages du projet
Le projet de la ligne de chemin de fer Kano-Maradi et Kano-Dutse devrait encourager le développement économique grâce à la facilité d'accès aux biens et services, faciliter le transport des matières premières et des produits manufacturés, et créer des opportunités d'emploi pour un large éventail de personnel.
De plus, la voie ferrée et ses installations annexes créeront les conditions de la croissance des entreprises et des installations industrielles existantes, des échanges internes et externes et de l'intégration des pays.
En général, la nouvelle ligne ferroviaire aura un impact sur une population d'environ 8.8 millions de personnes
avec de nombreux effets sociaux et économiques positifs.
Fév 2021
Début de la construction de la ligne de chemin de fer Nigéria-Niger (Kano-Maradi)
Mota-Engil SGPS SA, un groupe portugais dans les secteurs de la construction civile, des travaux publics, des opérations portuaires, des déchets, de l'eau et de la logistique, a commencé à construire la ligne de chemin de fer Nigéria-Niger (chemin de fer Kano-Maradi) de 1.8 milliard de dollars américains.
Cela intervient à peine un mois après Rotimi Amaechi, le ministre des Transports de la République fédérale du Nigéria a annoncé la conclusion d'un contrat avec le groupe portugais sur la ligne de 283 kilomètres qui relie le centre commercial nord de Kano à la ville de Maradi sur le l'autre côté de la frontière Nigéria-Niger.
La cérémonie d'inauguration a eu lieu le 9 février de cette année sur le site d'une station proposée dans la ville de Makira, dans l'État de Katsina.
Portée du projet
Ce projet comprend la construction d'une ligne de chemin de fer à écartement standard avec un tracé d'environ 377 kilomètres de Kano à Maradi et une ligne secondaire de Kano à Dutse.
La ligne de chemin de fer Kano-Maradi de 284 kilomètres reliera trois États fédéraux du nord du Nigéria (Kano, Jigawa et Katsina) et Maradi, la deuxième plus grande ville de la République du Niger, tandis que la ligne secondaire de 93 kilomètres reliera la capitale. de l'État de Jigawa, connu sous le nom de Dutse, à Kano.
A terminer d'ici 2023 selon le ministre Amaechi, l'ensemble de la ligne compte 15 stations au total, et son trafic quotidien prévu est de 9,364 3000 passagers et environ XNUMX tonnes de fret.
Le contractant construira également une université multidisciplinaire dans l'État de Rivers dans le cadre de sa responsabilité sociale d'entreprise (RSE).
Avantages du projet pour le Nigéria
Selon le président Muhammadu Buhari, le chemin de fer Kano-Maradi, entre autres avantages, créera des revenus pour le Nigéria et permettra au peuple de la République du Niger de bénéficier de transports abordables.
«Le projet, une fois achevé, servirait l'importation et l'exportation de marchandises pour la République du Niger et d'autres pays de la sous-région via les ports nigérians. Le pays gagnera donc des revenus grâce à l'expansion du commerce et du commerce, tandis que le peuple de la République du Niger bénéficiera de la facilité de transport et de logistique à un coût abordable dans leurs activités d'importation et d'exportation », a déclaré le président.
Le gouvernement fédéral du Nigéria, par l'intermédiaire du ministère des Transports, a attribué le contrat pour la mise en œuvre du projet de ligne de chemin de fer Kano-Maradi et Kano-Dutse qui reliera la république du Nigéria à la république voisine du Niger.
Lire aussi: La reconstruction de la route Abuja-Kaduna-Kano, au Nigeria, doit être achevée en 2023
La révélation a été faite par Rotimi Amaechi, ministre nigérian des transports, dans un tweet qui disait: «Aujourd'hui (11 janvier 2021), nous avons signé les documents contractuels pour le démarrage du projet ferroviaire de Kano-Maradi, Kano-Dutse.»
juillet 2021
La construction de la ligne de chemin de fer Kano-Kaduna au Nigeria a été interrompue
Le gouvernement fédéral du Nigeria, dirigé par Président Muhammadu Buhari, a récemment annoncé la construction de la ligne ferroviaire Kano - Kaduna lors d'une cérémonie organisée par China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), l'entrepreneur du projet, à Kano.
La cérémonie s'est déroulée en présence de Chibuike Rotimi Amaechi-le Ministre fédéral des transports, Abdallah Oumar Gandujé-le gouverneur de l'Etat de Kano, Alhassan Moussa Ibrahim-le président de Société des chemins de fer du Nigéria, et M. Cui Jianchun - l'ambassadeur de Chine au Nigeria, M. Jiang Yigao - le président du CCECC et Zhang Zhichen - le directeur général du CCECC.
Selon Muhammadu Buhari, la cérémonie d'inauguration du projet de ligne ferroviaire Kano – Kaduna, qui fait partie du Projet de modernisation ferroviaire Lagos – Kano, marque une étape importante dans la construction du troisième tronçon de ce dernier dont le premier tronçon ferroviaire Abuja – Kaduna, et le deuxième tronçon Chemin de fer Lagos – Ibadan, sont déjà complets et opérationnels.
À propos du chemin de fer Kano – Kaduna
S'étendant sur une distance de 1343 km, le chemin de fer Kano - Kaduna devrait être achevé dans une période de 18 mois au cours de laquelle il reliera le projet de chemin de fer Lagos - Ibadan et le Projet Kano – Maradi.
Ces liaisons permettront aux Nigérians de traverser Abuja et Kano via Kaduna avec une relative facilité et de faire des ports de Lagos, le choix pour les affaires d'importation et d'exportation des habitants de la République enclavée du Niger, stimulant ainsi le commerce entre les deux pays d'Afrique de l'Ouest.
« Le projet améliorera sans aucun doute le niveau de vie des citoyens dans son corridor, créera des emplois et favorisera le commerce, et à long terme contribuera à décongestionner le complexe portuaire de Lagos et à augmenter son efficacité ainsi qu'à accroître encore la viabilité de l'Inland Dry. Des ports situés à Ibadan, Kaduna et Kano », a déclaré Chibuike Rotimi Amaechi.
Mai 2023
Contrat de flotte approuvé pour la ligne Kano - Maradi au Nigeria
Le Conseil exécutif fédéral (FEC) du Nigeria a , un contrat d'une valeur de 453.9 milliards de nairas (984.7 millions de dollars) pour la fourniture de matériel roulant et d'équipements opérationnels pour la ligne ferroviaire Kano-Maradi.
La ligne à écartement standard de 284 km est actuellement en construction et reliera Kano au Nigeria à Maradi au Niger.
La Nigerian Railways Corporation (NRC) a demandé l'approbation de la FEC pour attribuer le contrat à la société chargée de la construction de la ligne.
Le contrat devrait être achevé d'ici quatre ans. La ligne Kano-Maradi est conçue et construite par la société portugaise Mota-Engil, qui a remporté le contrat par le gouvernement nigérian en janvier 2021.
Le projet, d'un coût total de 1.96 milliard de dollars, comprend des arrangements de financement. La ligne comptera 15 stations et devrait initialement accueillir 9,364 3,000 passagers et XNUMX XNUMX tonnes de fret par jour.
Cher,
Merci d'avoir écrit cet article intéressant sur le projet ferroviaire de Kano à Maradi. Par ce projet, un autre est né dans la ville de Maradi au terminal de la ligne ferroviaire Kano-Maradi, je veux dire le projet de port sec de Maradi. Je partagerai avec vous prochainement des photos et quelques données de ce nouveau projet.
ALI KADIRI
CHEF DE PROJET DU PORT SEC DE MARADI