Le plus grand aéroport du monde

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Le plus grand aéroport au monde aujourd'hui en termes de superficie couverte par la propriété est Aéroport international Roi Fahd. L'aéroport est également connu sous le nom d'aéroport international de Dammam ou simplement d'aéroport de Dammam ou d'aéroport King Fahd.

Il couvre une superficie d'environ 776 kilomètres carrés, à 31 kilomètres au nord-ouest du centre-ville de Dammam, la sixième ville la plus peuplée d'Arabie saoudite. Les plans pour la construction de l'aéroport ont commencé en 1970.

Le plan directeur du site a été créé par le cabinet d'architecture Yamasaki & Associés et Boeing et achevé en 1977, et les travaux de construction ont commencé en 1983. La construction de l'infrastructure de base de l'aéroport a été achevée à la fin de 1990, ce qui a permis aux forces de la coalition dirigée par les États-Unis d'utiliser l'aéroport pendant la guerre du Golfe au début de 1991 pour des raisons militaires. le stockage des avions militaires.

La Autorité générale de l'aviation civile d'Arabie saoudite a inauguré l'aéroport international King Fahd et l'a ouvert aux opérations commerciales le 28 novembre 1999.

Infrastructure aéroportuaire

Le plus grand aéroport du monde est desservi par deux pistes, toutes deux longues de 4 kilomètres et capables d'accueillir des avions plus gros, dont l'Airbus A340-600 et le Boeing 747-400. Parallèlement aux pistes se trouvent des voies de circulation et des voies de circulation transversales, longues de 2.146 km, pour relier les deux pistes.

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Il (l'aéroport) dispose d'une tour de contrôle de 84 m de haut comprenant le niveau de contrôle du trafic aérien, une mezzanine pour les équipements techniques et de communication et une autre mezzanine pour les commodités. La tour de contrôle a une superficie totale de 7,960 XNUMX m².

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Un terminal principal de six étages d'une superficie totale de 327,390 11 m² dessert l'aéroport King Fahd. Le troisième étage du bâtiment est réservé aux arrivées, le quatrième étage à l'embarquement, le sixième étage aux départs et les autres au service passagers. Le terminal dispose de 15 passerelles fixes d'embarquement des passagers desservant XNUMX portes.

L'aéroport dispose de deux autres terminaux ; le terminal Aramco, qui est utilisé par Aramco les employés embarqueront sur les vols de Saudi Aramco Aviation ; et le Terminal Royal de 25,000 XNUMX m².

Ce dernier est réservé à l'usage de la famille royale saoudienne et des personnalités telles que les chefs d'État, les rois et les représentants du gouvernement. Il dispose de quatre ponts reliant le terminal à l'avion, est luxueusement meublé et décoré et comprend des extérieurs et des terrains largement aménagés.

De plus, l'aéroport King Fahd dispose d'un complexe de parkings locatifs d'une superficie totale de 176,752 4,930, répartis sur trois étages couverts, avec une capacité maximale de XNUMX XNUMX voitures. Deux aires de stationnement ouvertes sont également disponibles à côté des locations pour accueillir des voitures supplémentaires.

Il dispose également d'une mosquée de l'aéroport pouvant accueillir jusqu'à 2,000 XNUMX fidèles.

La mosquée, dont l'architecture est une combinaison d'éléments architecturaux islamiques modernes et traditionnels, est construite sur le toit du parking et au milieu d'un espace paysager de 46,200 XNUMX m².

Il est facilement accessible depuis le terminal passagers par deux ponts fermés et climatisés équipés de tapis roulants, ainsi qu'un troisième pont ouvert.

Équipe du projet de l'aéroport international Roi Fahd

Bechtel était responsable de la gestion de projet, de la gestion de la construction et de la conception technique de l'aéroport. La société a été contractée par la division des projets d'aéroports internationaux du ministère de la Défense et de l'Aviation de 1970 à 1999 pour une valeur de contrat de 1.4 milliard de dollars US.

Joannou & Paraskevaides était responsable de la construction de l'aérogare avec des équipements modernes tels que des trottoirs roulants, des escaliers mécaniques, un hall, un bâtiment administratif, une station d'amarrage pour les aéronefs et des installations ATC et de soutien. La valeur du contrat était de 296 millions de dollars.

Leslie E. Robertson Associés (LERA) était l'ingénieur en structure pour la construction de l'aéroport.