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Les tunnels ferroviaires les plus longs du monde

Voici les tunnels ferroviaires les plus longs du monde

Tunnel de base du Saint-Gothard

Inauguré en juin 2016, le tunnel de base du Saint-Gothard (GBT) est le plus long tunnel du monde. Situé en Suisse, le tunnel de 57.1 km de long se fraye un chemin à travers les Alpes. La construction du tunnel a duré 17 ans pour un coût de 12 milliards de dollars. Le tunnel de base du Saint-Gothard assure une liaison plus rapide et plus fiable entre le nord et le sud pour les personnes et les marchandises et représente la pièce maîtresse de la nouvelle liaison ferroviaire à travers les Alpes (NRLA)

Tunnel de Seikan

Seikan est le plus ancien tunnel ferroviaire parmi les 5 meilleurs tunnels ferroviaires au monde après avoir été inauguré il y a plus de 30 ans. Situé au Japon, le tunnel mesure 53.9 km de long dont 23 km sous l'eau. Cela en fait le plus long tunnel sous-marin du monde. Il relie les îles Honshu et Hokkaido au nord du Japon.

Le tunnel sous la Manche

Le tunnel ferroviaire sous la Manche relie la France au Royaume-Uni en Europe. Le tunnel a été ouvert par la reine Elizabeth II et le président Mitterrand en 1994. Il a été construit au coût de 11.5 milliards de dollars américains. Le tunnel de 50.5 km relie Folkestone, en Angleterre, et Sangatte (près de Calais), en France, et est utilisé pour le trafic de marchandises et de passagers.

Tunnel de Yulhyeon

La Le tunnel ferroviaire de Yulhyeon fait partie du train à grande vitesse de Suseo qui relie la gare de Suseo à Séoul et Pyeongtaek à 61.1 km au sud en Corée du Sud. Inauguré en 2015, la construction du tunnel de 50.3 km a duré trois ans et demi. Il représente 82% de la longueur totale du chemin de fer à grande vitesse de Suseo, actuellement en construction.

Tunnel de base du Lötschberg

Le tunnel du Lötschberg fait partie du projet Die Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen (NEAT) / New Rail Link through the Alps (NRLA) pour déplacer le trafic de transit de la route au rail en Suisse. Le tunnel est un tunnel de base ferroviaire de 34.57 km sur la ligne Lötschberg de BLS AG qui traverse les Alpes bernoises en Suisse, à environ 400 m sous le tunnel existant du Lötschberg. Il relie Frutigen, Berne, et Raron, Valais.

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