Voici les principaux mégaprojets en cours en Tanzanie. Les pays d'Afrique de l'Est ont accru leurs investissements dans les projets d'infrastructure au cours des cinq dernières années, la Tanzanie étant en tête en termes de valeur et de nombre de projets qui ont été lancés en juin de l'année dernière.
Le gouvernement met en œuvre le plan national de développement quinquennal 2016/17 - 2020/2021, qui vise à favoriser l'industrialisation pour la transformation économique et le développement humain.
Port de Bagamoyo (11 milliards de dollars américains)
Grâce à une collaboration entre la Tanzanie, la Chine et Oman, l'ambitieux Port de Bagamoyo est actuellement en cours de développement en Tanzanie, ainsi que 190 industries construites dans une zone économique spéciale de 1,700 XNUMX hectares adjacente au port.
D'un coût de 11 milliards de dollars, ce méga projet d'infrastructure est conçu pour devenir le plus grand port d'Afrique. Le port devrait être en mesure de traiter 20 millions de conteneurs par an une fois achevé d'ici 2045. Le projet positionnera la Tanzanie en une puissance économique régionale.
Le projet de port est destiné à être un important port maritime en eau profonde en Afrique de l'Est, servant de porte d'entrée pour le commerce international et favorisant la croissance économique dans la région. Le port est stratégiquement situé le long de la côte orientale de l'Afrique, donnant accès à des pays enclavés tels que le Burundi, le Rwanda, l'Ouganda et la partie orientale de la République démocratique du Congo.
Pipeline de pétrole brut d'Afrique de l'Est (EACOP) (5 milliards de dollars)
La Pipeline de pétrole brut d'Afrique de l'Est (EACOP), également connu sous le nom d'oléoduc Ouganda-Tanzanie (UTCOP), est un oléoduc de 24 diamètres en construction entre l'Ouganda et la Tanzanie.
L'oléoduc, d'une capacité prévue de 216,000 1,410 barils de pétrole brut par jour, commence dans le sous-comté de Buseruka, district de Hoima, dans la région occidentale de l'Ouganda et dans une direction générale sud-est pour traverser le district de Rakai en Ouganda, Bukoba en Tanzanie, boucle autour des rives sud du lac Victoria, continuez à travers Shinyanga et Singida, pour se terminer à Tanga, sur une distance d'environ XNUMX XNUMX kilomètres.
Le coût total du projet aurait été de 5 milliards de dollars américains en août 2021. Sur ce total, 2 milliards de dollars américains seront levés par les propriétaires du pipeline, notamment Énergies totales, China National Offshore Oil Corporation, Uganda National Pipeline Company et Tanzania Petroleum Development Corporation en tant que participation au capital. Les 3 milliards de dollars US restants seront empruntés à des sources externes.
Le projet EACOP a subi plusieurs retards et négociations depuis sa création. Il a reçu l'approbation finale d'investissement en avril 2021 et la construction devrait commencer dans un proche avenir. Le calendrier estimé pour l'achèvement et le début des opérations est d'environ 2025.
Une fois achevé, l'oléoduc de pétrole brut d'Afrique de l'Est (EACOP) sera le plus long oléoduc de pétrole brut chauffé au monde.
Projet SGR en Tanzanie (10.04 milliards de dollars)
La Tanzanie deviendra le troisième pays d'Afrique de l'Est à commencer à profiter des services ferroviaires modernes après le Kenya et l'Éthiopie. Le Kenya a été le premier pays de la région à démarrer la construction d'une ligne SGR, parcourant plus de 500 km entre Mombasa et Nairobi, et inaugurant également ses services passagers en juin 2017.
Projet de passerelle maritime de Dar es Salaam (DMGP) (421 millions de dollars)
Nouvelle usine de gaz naturel liquéfié de Likong'o-Mchinga (30 milliards de dollars US)
Le projet GNL d'une valeur de 30 milliards de dollars est devenu le projet le plus précieux de la région. Une fois achevée, l'usine de GNL devrait contribuer pour environ 7% à la croissance économique du pays.
Nouvel aéroport international à Dodoma (329.47 millions USD)
Le projet fait partie du programme d'extension de l'infrastructure de la nation est-africaine. Il sera construit à Msalato, à 12 km de Dodoma. Il comprendra un terminal passagers, une piste et des infrastructures connexes.
Le projet du nouvel aéroport dont la construction prendra environ quatre ans, aura une capacité d'accueil de 1 million de passagers par an et aura une piste d'un peu plus de 2 km de long.
Le montage financier du projet comprend un prêt de 198.6 millions de dollars US de la BAD, 23.52 millions de dollars US de la Fonds africain de développement, et un cofinancement de 50 millions de dollars américains du Fonds chinois Africa Growing Together, géré par la BAD.
Projet de chemin de fer à écartement standard Tanzanie-Burundi (SGR) (7.6 milliards de dollars)
Il s'agit d'une ligne SGR prévue de 282 kilomètres de long qui s'étendra de la ville tanzanienne occidentale d'Uvinza à la capitale politique burundaise de Gitega (anciennement connue sous le nom de Kitega).
Selon un accord signé en 2020 pour la mise en œuvre du projet par les gouvernements de Tanzanie et du Burundi, le premier construira une section de 156 kilomètres de la ligne ferroviaire, de la petite ville de Malagarasi à Uvinza, tandis que le second construira un tronçon de 126 kilomètres d'Uvinza à Gitega.
Conçu pour réduire les coûts de transport, accélérer l'industrialisation et améliorer l'économie régionale globale une fois achevé, le Ligne SGR Tanzanie-Burundi transportera plus d'un million de tonnes de fret entre les deux pays d'Afrique de l'Est et aidera à transporter plus de 3 millions de tonnes de minerais du Burundi vers la Tanzanie chaque année.
Projet hydroélectrique de Kakono (308.85 millions de dollars)
Le projet hydroélectrique de Kakono (HPP), d'une capacité proposée de 87.8 mégawatts (MW), est une initiative importante dans le secteur de l'énergie visant à stimuler la croissance économique et à créer une économie inclusive et compétitive.
La mise en œuvre de la centrale hydroélectrique de Kakono implique la construction de deux ouvrages principaux : un barrage en enrochement à parement de béton, mesurant environ 42 mètres de hauteur et 1,380 61 mètres de longueur, et un barrage en béton compacté par gravité, d'une hauteur d'environ 284 mètres et une longueur de XNUMX mètres. Le projet exploitera le potentiel hydroélectrique grâce à une centrale électrique extérieure située à la base du barrage.
Pourquoi le gouvernement fait-il beaucoup de projets à la fois qui coûtent beaucoup d'argent alors que les gens souffrant de la faim et des difficultés vivent de leur vie ?.
Deke Sheka et Oba.
Nous, les Tanzaniens, voulons d'abord croître économiquement, à mesure que nous deviendrons meilleurs sur le plan économique, nous serons alors en mesure de répondre à nos besoins de base… Pourquoi manger les graines juste à cause de la faim… alors que se passe-t-il après avoir mangé les graines au nom de la satisfaction de nos « besoins fondamentaux humains ? besoins” ….avoir à nouveau faim ?? GUYS LE =T US PLANTER NOTRE GRAINE EN PREMIER.. LAISSEZ-NOUS CONSTRUIRE NOTRE ÉCONOMIE….. C'EST NOTRE PAYS, C'EST NOTRE MAISON…. NOUS L'AVONS CONSTRUIT À NOTRE PROPRE FAÇON….
C'est bon projet,
Nouvel aéroport international à Dodoma,
Les projets visent uniquement à apporter de la croissance économique et n'ont jamais pris en compte les développements
pourquoi il n'y a pas de projets axés sur les besoins humains fondamentaux comme les réformes de l'agriculture et de l'éducation
Bonne Anita