Aéroport international Navi Mumbai en Inde

Le projet de l'aéroport international de Navi Mumbai est un aéroport international entièrement nouveau qui est en cours de développement à Navi Mumbai. Maharashtra, Inde. Pour être précis, l'aéroport arrive le long de la route nationale (NH) 4B près de Panvel/Uran.

L'aéroport est développé dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Le PPP se situe entre le Autorité aéroportuaire de l'Inde (AAI) et par Gouvernement du Maharashtra, en collaboration avec Mumbai International Airports Ltd (MIAL).

La mise en œuvre du projet de l'aéroport international Navi Mumbai, dont le coût s'élève à plus de 2.5 milliards de dollars, a débuté en août 2021. Il est exécuté par phases et devrait s'achever simultanément à partir de décembre 2024.

Portée du projet Navi Mumbai International Airport

Le projet prévoit la construction d'une aérogare à cinq niveaux en forme de H sur une superficie totale de 523,000 78 m². Le terminal comprend deux halls, 29 postes d'aéroport de contact, 350 postes d'avions à distance et plus de XNUMX comptoirs d'enregistrement.

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Il aura également trois bordures, une au niveau du sol et deux surélevées. La bordure de premier niveau sera destinée aux véhicules utilitaires, tandis que les deuxième et troisième seront respectivement dédiées aux arrivées et aux départs. De plus, le terminal disposera d'un dispositif d'enregistrement en ligne et d'un système intégré de traitement des bagages sur une superficie de 13,290 XNUMX m².

L'aérogare, une fois achevée, devrait supporter une capacité totale de 60 millions de passagers par an.

Le projet, en plus du bâtiment du terminal, comprend également la construction de deux pistes parallèles chacune de 3,700 60 m de long, 1.55 m de large et distantes de 33,000 km. Des terminaux de fret nationaux et internationaux seront également construits sur plus de 2 23,700 m2 et 151,000 2 mXNUMX de terrains respectivement. De plus, le projet comprend la construction d'un parc de carburant de XNUMX XNUMX mXNUMX, de voies de circulation de trois hangars d'avions, d'une aire de trafic, d'un site de maintenance d'avions et d'un parking à long terme pour les avions.

Les autres infrastructures prévues pour la construction comprennent un parking, un système d'alimentation électrique et une usine de traitement des eaux. Deux routes d'accès principales, à savoir Amra Marg à l'ouest et NH 4B à l'est, assureront la connectivité avec l'aéroport international de Navi Mumbai.

Chronologie du projet

Le projet de l'aéroport international de Navi Mumbai a été conçu pour la première fois en novembre 1997. Entre cette date et 2000, l'idée de développer une seule piste dans le plan précédent a été abandonnée pour une piste jumelle.

Le site de Navi Mumbai a été sélectionné et le Corporation de développement urbain et industriel de Maharashtra Ltd (CIDCO) a été mandaté pour réaliser une étude de faisabilité technico-économique détaillée (TEFS) du projet.

Le TEFS a été soumis au gouvernement de l'État plus tard en 2000 (septembre).

2007

Le CIDCO a soumis un rapport sur la faisabilité du projet et le plan d'affaires au MoCA en février. Le projet a reçu l'approbation de principe du Cabinet de l'Union en juillet de la même année.

2008

En juillet, le gouvernement du Maharashtra a approuvé le développement du projet d'aéroport international de Navi Mumbai sur une base PPP et a choisi le CIDCO comme agence nodale pour sa mise en œuvre.

2014

Le CIDCO a lancé en février un appel d'offres global pour les demandes de qualification (RFQ).

2017

Groupe GVK's Mumbai International Airport Ltd (MIAL) a été annoncé en février comme le soumissionnaire retenu.

2018

Le Premier ministre Narendra Modi, en février, a dévoilé la plaque de fondation lors de la cérémonie d'inauguration du projet à Mumbai.

En mars de la même année, Navi Mumbai International Airport (P) Limited (NMIAL), la société de véhicules spéciaux formée pour la mise en œuvre du projet, a nommé Zaha Hadid Architectes (ZHA) pour concevoir le terminal 1 et la tour ATC de l'aéroport international de Navi Mumbai, et en août, le CIDCO a lancé un appel d'offres pour sélectionner l'entrepreneur en ingénierie, en approvisionnement et en construction pour le projet.

2019

En août, Larsen & Toubro a obtenu un contrat pour la construction de la phase 1 de l'aéroport international de Navi Mumbai.

2021

Le 11 juin, la conception proposée de l'aéroport international de Navi Mumbai a été révélée. La conception comprend trois terminaux de passagers à plusieurs niveaux interconnectés avec une forme inspirée du lotus. Plus tard le même mois, le Cabinet de l'État du Maharashtra a approuvé l'accord de concession d'Adani Airport Holdings (AAH) concernant l'aéroport international de Navi Mumbai.

Juillet 2023
Aéroports Adani, qui détient désormais une participation majoritaire dans MIAL après avoir acquis 74% des actifs de cette dernière, a annoncé son intention de commencer les travaux de développement de l'aéroport international de Navi Mumbai en août 2021 et s'attend à achever la clôture financière du projet de développement de l'aéroport dans les 90 prochaines années. journées.

Septembre 2021
Ajit Pawar, le vice-ministre en chef du Maharashtra a déclaré que le gouvernement de l'État prévoyait l'achèvement des travaux de développement de l'aéroport international de Navi Mumbai et la mise en service de l'aéroport en 2024.

Octobre 2021
Le ministère de l'Environnement de l'Union a formé un comité d'évaluation d'experts (EAC) qui a recommandé une nouvelle autorisation environnementale (EC) accordée à l'aéroport international Navi Mumbai (NMIA). La décision a été prise lors de la dernière réunion du CAE. Les termes et conditions de l'agence nodale du projet accordée en 2010 par la CE ont été retenus. Le nouveau NMIA moderne est sur le point de devenir le deuxième grand aéroport de la région métropolitaine de Mumbai après la fondation de l'aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj à Santacruz.

Mars 2022

Clôture financière du projet de l'aéroport international Navi Mumbai réalisée

La Groupe Adani a obtenu la clôture financière du projet d'aéroport international de Navi Mumbai. Cette réalisation signifie l'engagement du groupe Adani à mobiliser les ressources nécessaires pour l'installation ainsi qu'à achever les travaux de construction dans les délais prévus. 

Une filiale de Adani Enterprises Ltd (AEL), Navi Mumbai International Airport Private Ltd a réalisé la clôture financière avec l'exécution des documents de financement avec le SBI (Banque d'État de l'Inde). La totalité de la dette requise de Rs 12,770 XNUMX a été souscrite par la State Bank of India pour le projet.

Le projet d'aéroport international Navi Mumbai sera situé dans la ville en plein essor de Mumbai en Inde. Il s'agira d'un aéroport international entièrement nouveau et desservira parallèlement l'aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj déjà existant. L'aéroport devrait également être le premier multi-aéroport urbain de l'Inde.

La première phase de l'aéroport pourra accueillir plus de 10 millions de passagers par an. Il est également dit que la première phase sera, plus tard, étendue à sa capacité finale de pouvoir gérer un nombre impressionnant de 90 millions de passagers en un an. La tour de contrôle du trafic aérien (ATC) de l'aéroport, ainsi que le terminal passagers de l'aéroport, seront conçus par Zaha Hadid Architectes, basé à Londres. Le plan directeur final du projet sera réalisé par Jacobs Engineering Group, basé au Texas. 

Le directeur de l'aéroport international de Navi Mumbai, Jeet Adani, a déclaré que le groupe Adani se concentre non seulement sur la création, mais également sur la fourniture de la meilleure infrastructure aéroportuaire de sa catégorie ainsi que sur les services connexes au consommateur. Il a révélé qu'ils visaient à couvrir les plus grandes villes du pays avec d'autres villes environnantes dans un modèle en forme de hub et de rayons.

juillet 2022

Projet d'aéroport international de Navi Mumbai Acquisition de terrains à 100 % réalisée

Le projet de l'aéroport international de Navi Mumbai a franchi une étape importante. La Société de développement urbain et industriel (CIDCO) aurait acquis 100% des terrains nécessaires au développement du projet. L'autorité d'urbanisme du gouvernement du Maharashtra a expulsé les 3,070 XNUMX structures de la zone du projet.

Ces structures comprenaient des bâtiments publics et privés, des églises ainsi que des temples communautaires, des écoles et des cimetières. CIDCO a également réalisé tous les travaux de pré-aménagement nécessaires et importants dans la zone aéroportuaire.

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S'exprimant à propos de cette étape, Sanjay Mukherjee, vice-président et directeur général de CIDCO, a déclaré : « CIDCO a franchi avec succès cette étape importante grâce à la coopération des PAP (personnes affectées par le projet) de l'aéroport international de Navi Mumbai. Il était difficile de nettoyer le site de l'aéroport. Cependant, nous sommes convaincus que le projet est sur la bonne voie et se déroule conformément aux délais prévus. »

L'organisme d'urbanisme a depuis cédé le terrain de 2,866 XNUMX acres à Entreprises Adani. Ce dernier est le concessionnaire pour le développement du projet de l'aéroport international de Navi Mumbai.

Les PAP de l'aéroport international de Navi Mumbai récompensés pour leur contribution

Compte tenu de la contribution apportée par les PAP des 10 villages de la région de Panvel du district de Raigad près de Mumbai où se trouve le site du projet, CIDCO a déjà bénéficié d'un programme de réhabilitation complet approuvé par le gouvernement du Maharashtra.

Dans le cadre de ce package, l'autorité d'urbanisme du gouvernement du Maharashtra développera Pushpak Nagar. Ce dernier sera une zone complète de réhabilitation et de réinstallation avec toutes les infrastructures physiques, sociales et culturelles à proximité de la zone aéroportuaire.

La réhabilitation de plus de 5,000 XNUMX familles des bâtiments expulsés vers la zone de réhabilitation et de réinstallation est presque terminée selon le CIDCO.

Juin 2023

L'aéroport international de Navi Mumbai sera achevé en 2024

L'aéroport Navi Mumbai devrait être achevé en 2024 pour réduire la congestion à l'aéroport existant de Mumbai tout en améliorant le transport aérien et la croissance économique.

L'aéroport, situé à Ulwe, Navi Mumbai, comprendra deux phases initiales et couvrira une vaste zone de 1,160 90 acres. Avec un design inspiré du lotus, la fleur nationale de l'Inde, l'aéroport allie patrimoine culturel et technologie moderne pour offrir une expérience fluide aux passagers. Coentreprise entre le groupe Adani et City and Industrial Development Corporation (CIDCO), l'aéroport disposera d'installations à la pointe de la technologie et pourra accueillir jusqu'à 2032 millions de passagers d'ici XNUMX.

La connectivité est un élément clé de l'aéroport Navi Mumbai, avec son emplacement à seulement 40 kilomètres de l'aéroport existant de Mumbai et relié par le Mumbai Trans-Harbour Link (MTHL) de 22 kilomètres, qui offre un accès routier. De plus, l'aéroport met l'accent sur la durabilité grâce à des initiatives respectueuses de l'environnement telles que des systèmes économes en énergie, la production d'énergie solaire et l'utilisation exclusive de véhicules électriques. Ces efforts s'alignent sur l'engagement de l'aéroport à réduire son impact environnemental.

Dans l'ensemble, l'aéroport de Navi Mumbai vise à offrir une expérience de voyage moderne et efficace, à réduire la congestion et à favoriser la connectivité régionale et internationale, tout en donnant la priorité à la durabilité grâce à sa conception et à ses opérations.

juin 2023

Les travaux de génie civil sur le site du projet de l'aéroport international Navi Mumbai en Inde sont achevés à 17.85 %

La mise en œuvre des travaux de génie civil de l'aéroport international Navi Mumbai en Inde est achevée à 17.85 %. C'est selon la City Industrial Development Corporation (CIDCO). Cette dernière est une agence d'urbanisme indienne et l'autorité gouvernementale la plus riche de l'Inde. Il a été formé et est contrôlé par le gouvernement du Maharashtra.

Selon le CIDCO, 50 % des travaux totaux ont été complétés en ce qui concerne les travaux de déroctage ainsi que les travaux de remblayage. Les travaux de remblayage, notamment sur la piste sud, sont quasiment terminés tandis que la pose de la couche de fondation granulaire devrait débuter la semaine prochaine.

De plus, le déblai pour la zone au sol de l'aérogare est terminé, tandis que 95 % de l'excavation pour le sous-sol/la fondation est effectuée. De plus, selon le CIDCO, la première semelle de la méga-colonne a été coulée le 2 novembre.

Pendant ce temps, les travaux de dynamitage et d'excavation pour le parking à plusieurs niveaux (MLCP), le bâtiment de l'usine centrale de services publics et le bureau de projet de Navi Mumbai International Airport Limited progressent bien. L'avancement financier réalisé par le projet de l'aéroport international de Navi Mumbai s'élève à 18.27 %.