AccueilLes plus grands projetsMises à jour du projet de l'aéroport international Navi Mumbai, Maharashtra, Inde

Mises à jour du projet de l'aéroport international Navi Mumbai, Maharashtra, Inde

La mise en œuvre des travaux de génie civil de l'aéroport international Navi Mumbai en Inde est achevée à 17.85 %. C'est selon la City Industrial Development Corporation (CIDCO). Cette dernière est une agence d'urbanisme indienne et l'autorité gouvernementale la plus riche de l'Inde. Il a été formé et est contrôlé par le gouvernement du Maharashtra.

Selon le CIDCO, 50 % des travaux totaux ont été complétés en ce qui concerne les travaux de déroctage ainsi que les travaux de remblayage. Les travaux de remblayage, notamment sur la piste sud, sont quasiment terminés tandis que la pose de la couche de fondation granulaire devrait débuter la semaine prochaine.

Rechercher des pistes de construction
  • Région / Pays

  • Secteur

Vous souhaitez voir les projets de construction à Nairobi uniquement ?Cliquez ici

De plus, le déblai pour la zone au sol de l'aérogare est terminé, tandis que 95 % de l'excavation pour le sous-sol/la fondation est effectuée. De plus, selon le CIDCO, la première semelle de la méga-colonne a été coulée le 2 novembre.

Pendant ce temps, les travaux de dynamitage et d'excavation pour le parking à plusieurs niveaux (MLCP), le bâtiment de l'usine centrale de services publics et le bureau de projet de Navi Mumbai International Airport Limited progressent bien. L'avancement financier réalisé par le projet de l'aéroport international de Navi Mumbai s'élève à 18.27 %.

Résumé du projet

Le projet de l'aéroport international de Navi Mumbai est un aéroport international entièrement nouveau qui est développé le long de la route nationale (NH) 4B près de Panvel/Uran, Navi Mumbai dans le Maharashtra, en Inde, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) entre le Autorité aéroportuaire de l'Inde (AAI) et le Gouvernement du Maharashtra, en collaboration avec Mumbai International Airports Ltd (MIAL).

Avec un investissement de plus de 2.5 milliards de dollars US, le projet comprend la construction d'un terminal à cinq niveaux en forme de H sur une superficie totale de 523,000 78 m². Le terminal comprend deux halls, 29 postes d'aéroport de contact, 350 postes d'avion à distance et plus de XNUMX comptoirs d'enregistrement.

Lisez aussi: Projet de l'aéroport international de Bugesera (BIA) et tout ce que vous devez savoir

Il aura également trois bordures, une au niveau du sol et deux surélevées. Le premier niveau de trottoir sera destiné aux véhicules utilitaires, tandis que le deuxième et le troisième seront respectivement dédiés aux arrivées et aux départs. EN OUTRE, le terminal disposera d'une possibilité d'enregistrement en ligne et d'un système intégré de traitement des bagages sur une superficie de 13,290 XNUMX m².

L'aérogare, une fois achevée, devrait supporter une capacité totale de 60 millions de passagers par an.

Le projet, en plus du bâtiment du terminal, comprend également la construction de deux pistes parallèles chacune de 3,700 60 m de long, 1.55 m de large et distantes de 33,000 km, des terminaux de fret nationaux et internationaux répartis sur 2 23,700 m2 et 151,000 2 mXNUMX de terrain respectivement, un Un parc de carburant de XNUMX XNUMX mXNUMX, trois voies de circulation pour les hangars d'avions, une aire de trafic, un site de maintenance d'avions et un parking d'avions à long terme, ainsi que des infrastructures supplémentaires telles qu'un parking, un système d'alimentation électrique et une usine de traitement de l'eau.

Deux routes d'accès principales, à savoir Amra Marg à l'ouest et NH 4B à l'est, assureront la connectivité avec l'aéroport international de Navi Mumbai.

Signalé plus tôt 

Le projet de l'aéroport international de Navi Mumbai a été conçu pour la première fois en novembre 1997. Entre cette date et 2000, l'idée de développer une piste unique dans le plan précédent a été abandonnée pour une piste jumelle, le site de Navi Mumbai a été sélectionné et le Corporation de développement urbain et industriel de Maharashtra Ltd (CIDCO) a été mandaté pour réaliser une étude de faisabilité technico-économique (TEFS) détaillée du projet. Le TEFS a été soumis au gouvernement de l'État plus tard en 2000 (septembre).

2007

Le CIDCO a soumis un rapport de faisabilité du projet et un plan d'affaires au MoCA en février, et le projet a reçu l'approbation de principe du Cabinet de l'Union en juillet de la même année.

l'aérogare nouvellement occupée

2008

En juillet, le gouvernement du Maharashtra a approuvé le développement du projet d'aéroport international de Navi Mumbai sur une base PPP et a choisi le CIDCO comme agence nodale pour sa mise en œuvre.

2014

Le CIDCO a lancé en février un appel d'offres global pour les demandes de qualification (RFQ).

2017

Groupe GVK's Mumbai International Airport Ltd (MIAL) a été annoncé en février comme le soumissionnaire retenu.

2018

Le Premier ministre Narendra Modi, en février, a dévoilé la plaque de fondation lors de la cérémonie d'inauguration du projet à Mumbai.

En mars de la même année, Navi Mumbai International Airport (P) Limited (NMIAL), la société de véhicules spéciaux formée pour la mise en œuvre du projet, a nommé Zaha Hadid Architectes (ZHA) pour concevoir le terminal 1 et la tour ATC de l'aéroport international de Navi Mumbai, et en août, le CIDCO a lancé un appel d'offres pour sélectionner l'entrepreneur en ingénierie, en approvisionnement et en construction pour le projet.

2019

En août, Larsen & Toubro a obtenu un contrat pour la construction de la phase 1 de l'aéroport international de Navi Mumbai.

2021

Le 11 juin, la conception proposée de l'aéroport international de Navi Mumbai a été révélée. La conception comprend trois terminaux de passagers à plusieurs niveaux interconnectés avec une forme inspirée du lotus. Plus tard le même mois, le Cabinet de l'État du Maharashtra a approuvé l'accord de concession d'Adani Airport Holdings (AAH) concernant l'aéroport international de Navi Mumbai.

Juillet 2021
Aéroports Adani, qui détient désormais une participation majoritaire dans MIAL après avoir acquis 74% des actifs de cette dernière, a annoncé son intention de commencer les travaux de développement de l'aéroport international de Navi Mumbai en août 2021 et s'attend à achever la clôture financière du projet de développement de l'aéroport dans les 90 prochaines années. journées.

Septembre 2021
Ajit Pawar, le vice-ministre en chef du Maharashtra a déclaré que le gouvernement de l'État prévoyait l'achèvement des travaux de développement de l'aéroport international de Navi Mumbai et la mise en service de l'aéroport en 2024.

Janvier 2021
Le ministère de l'environnement de l'Union a formé un comité d'évaluation d'experts (EAC) qui a recommandé une nouvelle autorisation environnementale (CE) accordée à l'aéroport international de Navi Mumbai (NMIA). La décision a été prise lors de la dernière réunion du CCE. Les termes et conditions de l'agence nodale du projet accordée en 2010 par la CE ont été conservés. Le nouveau NMIA moderne est en passe de devenir le deuxième aéroport majeur de la région métropolitaine de Mumbai après l'aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj situé à Santacruz.

Mars 2022

Clôture financière du projet de l'aéroport international Navi Mumbai réalisée

La série Groupe Adani a obtenu la clôture financière du projet d'aéroport international de Navi Mumbai. Cette réalisation signifie l'engagement du groupe Adani à mobiliser les ressources nécessaires pour l'installation ainsi qu'à achever les travaux de construction dans les délais prévus. 

Une filiale de Adani Enterprises Ltd (AEL), Navi Mumbai International Airport Private Ltd a réalisé la clôture financière avec l'exécution des documents de financement avec le SBI (Banque d'État de l'Inde). La totalité de la dette requise de Rs 12,770 XNUMX a été souscrite par la State Bank of India pour le projet.

Le projet d'aéroport international Navi Mumbai sera situé dans la ville en plein essor de Mumbai en Inde. Il s'agira d'un aéroport international entièrement nouveau et desservira parallèlement l'aéroport international Chhatrapati Shivaji Maharaj déjà existant. L'aéroport devrait également être le premier multi-aéroport urbain de l'Inde.

La première phase de l'aéroport pourra accueillir plus de 10 millions de passagers par an. Il est également dit que la première phase sera, plus tard, étendue à sa capacité finale de pouvoir gérer un nombre impressionnant de 90 millions de passagers en un an. La tour de contrôle du trafic aérien (ATC) de l'aéroport, ainsi que le terminal passagers de l'aéroport, seront conçus par Zaha Hadid Architectes, basé à Londres. Le plan directeur final du projet sera réalisé par Jacobs Engineering Group, basé au Texas. 

Le directeur de l'aéroport international de Navi Mumbai, Jeet Adani, a déclaré que le groupe Adani se concentre non seulement sur la création, mais également sur la fourniture de la meilleure infrastructure aéroportuaire de sa catégorie ainsi que sur les services connexes au consommateur. Il a révélé qu'ils visaient à couvrir les plus grandes villes du pays avec d'autres villes environnantes dans un modèle en forme de hub et de rayons.

juillet 2022

Projet d'aéroport international de Navi Mumbai Acquisition de terrains à 100 % réalisée

Le projet de l'aéroport international de Navi Mumbai a franchi une étape importante. La Société de développement urbain et industriel (CIDCO) aurait acquis 100% des terrains nécessaires au développement du projet. L'autorité d'urbanisme du gouvernement du Maharashtra a expulsé les 3,070 XNUMX structures de la zone du projet.

Ces structures comprenaient des bâtiments publics et privés, des églises ainsi que des temples communautaires, des écoles et des cimetières. CIDCO a également réalisé tous les travaux de pré-aménagement nécessaires et importants dans la zone aéroportuaire.

Lisez aussi: Train à grande vitesse Mumbai-Ahmedabad, le premier projet de train à grande vitesse en Inde

S'exprimant à propos de cette étape, Sanjay Mukherjee, vice-président et directeur général de CIDCO, a déclaré : « CIDCO a franchi avec succès cette étape importante grâce à la coopération des PAP (personnes affectées par le projet) de l'aéroport international de Navi Mumbai. Il était difficile de nettoyer le site de l'aéroport. Cependant, nous sommes convaincus que le projet est sur la bonne voie et se déroule conformément aux délais prévus. »

L'organisme d'urbanisme a depuis cédé le terrain de 2,866 XNUMX acres à Entreprises Adani. Ce dernier est le concessionnaire pour le développement du projet de l'aéroport international de Navi Mumbai.

Les PAP de l'aéroport international de Navi Mumbai récompensés pour leur contribution

Compte tenu de la contribution apportée par les PAP des 10 villages de la région de Panvel du district de Raigad près de Mumbai où se trouve le site du projet, CIDCO a déjà bénéficié d'un programme de réhabilitation complet approuvé par le gouvernement du Maharashtra.

Dans le cadre de ce package, l'autorité d'urbanisme du gouvernement du Maharashtra développera Pushpak Nagar. Ce dernier sera une zone complète de réhabilitation et de réinstallation avec toutes les infrastructures physiques, sociales et culturelles à proximité de la zone aéroportuaire.

La réhabilitation de plus de 5,000 XNUMX familles des bâtiments expulsés vers la zone de réhabilitation et de réinstallation est presque terminée selon le CIDCO.

Si vous travaillez sur un projet et que vous aimeriez qu'il figure dans notre blog. Nous serons heureux de le faire. Veuillez nous envoyer des photos et un article descriptif à [email protected]

COMMENTAIRES 2

  1. *. Mise à disposition d'une troisième piste en
    Future extension
    *. connectivité avec le métro et
    Train à grande vitesse
    *. Durée de l'enregistrement et
    L'embarquement ne devrait pas être plus
    plus d'une heure seulement
    *. Tous les toits doivent être conçus
    comme panneau solaire pour générer
    Électricité requise
    Merci

    L'électricité Tha

  2. * disposition de l'expansion future
    pour la troisième manière de courir
    * Connexion avec le métro
    et train à grande vitesse
    * Durée du check in et
    L'embarquement ne doit pas dépasser
    plus d'une heure
    * Le toit complet doit être
    conçu comme panneau solaire
    Merci

Laisser un commentaire

S'il vous plaît entrer votre commentaire!
S'il vous plaît entrer votre nom ici