Bien que la rétrocaveuse pour tracteur (TLB) puisse être considérée comme une machine d'entrée de gamme pour les terrassements généraux, la nouvelle Bell Le TLB de la série L est fièrement un produit fabriqué localement qui offre l'innovation et une large gamme de fonctionnalités que l'on ne pourrait attendre que dans un équipement beaucoup plus grand et plus sophistiqué.
Propulsé par le moteur John Deere PowerTech ™ éprouvé et fiable, le 315SL a une vitesse de pointe de 40 km / h pour se rendre sur un chantier.
La transmission PowerShift ™ à cinq vitesses offre un changement de vitesse en douceur et des performances fiables avec un engagement à quatre roues motrices à la volée.
Ces caractéristiques, ainsi que le différentiel à glissement limité standard sur l'essieu avant et le différentiel à verrouillage complet à l'arrière, offrent le meilleur effort de traction de sa catégorie et des performances globales à 4 roues motrices.
La protection du verrouillage du différentiel arrière peut également être activée via le moniteur de la machine, ce qui évite les dommages potentiels dus à l'engagement du verrouillage du différentiel arrière à haute vitesse.
Selon le chef de produit de Bell, Dale Oldridge, le module de commutation étanche (SSM) dans la cabine offre un emplacement central pour les fonctions de la machine et est complètement scellé pour protéger contre l'humidité, la poussière et les débris.
Le SSM est livré en standard avec un démarrage sans clé et un système de sécurité de la machine, qui nécessite un mot de passe pour empêcher le fonctionnement non autorisé du TLB.
Pour promouvoir davantage la protection de la machine et réduire les coûts d'exploitation, la technologie intelligente offre la fonction exclusive «Arrêt automatique», qui arrête le moteur après un temps prédéterminé, qui peut être réglé via le moniteur.
Productivité
En termes d'augmentation de la productivité, le nouveau TLB de la série L a amélioré l'ergonomie de la cabine, rendant l'espace de travail de l'opérateur encore plus convivial.
«Une poignée de contrôle Loader améliorée a une nouvelle conception ergonomique qui intègre des commandes du bout des doigts dans la poignée pour une facilité d'utilisation.
De plus, un levier multifonction a été introduit sur la colonne de direction pour contrôler les phares, les essuie-glaces et les clignotants afin de créer une sensation plus proche d'une voiture moderne, en gardant l'opérateur concentré sur son environnement tout en opérant en position chargeur », explique Oldridge.
Le Bell TLB est doté d'un moniteur numérique exclusif qui fournit les meilleurs diagnostics embarqués, étalonnages et informations sur la machine pour faciliter la maintenance. Il facilite également la configuration conviviale des fonctionnalités de la machine pour favoriser la productivité.
«Le contrôle de conduite est proposé en option, qui peut automatiquement s’activer lorsque la vitesse au sol dépasse la vitesse définie sur le moniteur.
Avec le contrôle de conduite, les vérins hydrauliques du chargeur frontal agissent comme un amortisseur pour améliorer le confort de conduite et réduire la fatigue de l'opérateur. Cela permet également de livrer des charges complètes pour une meilleure productivité », explique-t-il.
«Conformément à la philosophie selon laquelle un opérateur heureux est un opérateur productif, le TLB dispose d'un siège à suspension pneumatique réglable et d'un rangement verrouillable dans la cabine.»
L'éclairage arrière repensé est plus robuste pour faciliter le changement plus facile des globes tandis que le kit d'éclairage LED est disponible en option et comprend le choix de projecteurs ou de projecteurs pour faciliter les heures de travail plus longues avec une meilleure visibilité.
Maintenance et fiabilité
Conformément aux concepts éprouvés des tout premiers TLB de Bell, la série L conserve ses structures unitaires de type châssis principal et pelle qui sont légères pour offrir une rigidité maximale et une intégrité structurelle pendant toute la durée de vie de la machine.
Une amélioration bienvenue est l'ajout d'un calage externe des pieds du stabilisateur pour réduire le mouvement de la machine et améliorer la précision pendant le fonctionnement de la pelle rétro
Le Bell 315SL est également livré en standard avec un refroidissement et une filtration des essieux ainsi qu'une configuration améliorée des freins à disque humide pour une durabilité et des performances accrues, en particulier lors des déplacements entre les chantiers.
Un filtre à huile de transmission robuste est conçu pour une fiabilité accrue tandis que la conception de l'ensemble de refroidissement à charnière permet de séparer les refroidisseurs pour faciliter l'entretien et le nettoyage.
Oldridge poursuit: «La facilité d'entretien a été un facteur important et la série L offre un service quotidien au même niveau au niveau du sol, y compris le remplissage de carburant. En facilitant les contrôles quotidiens, ils sont plus susceptibles de se faire, ce qui réduit le temps d'inspection et évite une défaillance majeure.
Nos TLB disposent également d'un frein de stationnement exclusif à ressort à desserrage hydraulique (SAHR) qui ne peut pas être entraîné, n'a jamais besoin d'être ajusté et s'applique automatiquement à l'arrêt du moteur tandis qu'une seule courroie serpentine auto-ajustable du moteur réduit le temps d'entretien.
«Depuis que Bell a commencé à fabriquer le seul TLB produit localement sur le marché sud-africain en 2005, nous avons continué à développer une solide réputation avec une clientèle fidèle et en expansion.
Le Bell 315SL est en grande partie le même cheval de bataille éprouvé que le populaire TLB de la série K, mais avec quelques améliorations complémentaires qui, nous en sommes convaincus, apporteront une valeur ajoutée supplémentaire aux propriétaires de machines dans ces domaines importants de la productivité, de la disponibilité et des coûts d'exploitation quotidiens réduits. » dit Oldridge.
