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Calendrier du projet 4th Mainland Bridge et toutes les dernières

Le projet Dubai World Islands
Le projet Dubai World Islands

3 entreprises sélectionnées pour l'étape finale d'attribution du contrat pour le 4e pont continental janvier 2022

Babajide Sanwo-Olu, le gouvernement de l'État de Lagos a annoncé que le gouvernement de l'État a sélectionné 3 entreprises pour l'étape finale du processus d'attribution du contrat pour le 4e pont continental et que le processus de sélection, qui sera exécuté dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), sera terminé en mars de cette année.

"Sur une liste d'environ 30 entreprises qui ont manifesté leur intérêt, nous en sommes maintenant à l'étape finale avec trois entreprises présélectionnées, et j'espère que d'ici mars, nous aurons terminé le processus", a expliqué le gouverneur.

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Interrogé sur la construction du pont, le gouverneur qui avait annoncé en juin 2021 que les travaux commenceraient avant la fin décembre de cette année-là, a déclaré qu'ils commenceraient dès qu'un concessionnaire serait identifié et qu'ils prendraient deux à trois ans pour être complété."

Tous les financements nécessaires au projet, dont le coût est d'environ 2.5 milliards de dollars US, soit une augmentation de 3 millions de dollars US par rapport aux estimations de 2.2 milliards de dollars US faites en septembre 2020, ont déjà été obtenus.

Contexte

Le 4th Mainland Bridge est un pont de 38 km de long dont la construction est prévue par le gouvernement de l'État de Lagos, au Nigéria. Le pont traverse les villes de Lekki, Langbasa et Baiyeiku le long du littoral des estuaires de la lagune de Lagos, traverse le bassin de la rivière Igbogbo et traverse les estuaires de la lagune de Lagos jusqu'à la région d'Itamaga à Ikorodu. Il traverse ensuite la route Itoikin et la route Ikorodu - Sagamu pour relier l'autoroute Isawo vers l'intérieur de Lagos Ibadan à l'axe Ojodu Berger.

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Le pont est une chaussée à quatre voies, chacune comprenant 3 voies et une bande d'arrêt d'urgence de 2 mètres de chaque côté. Il disposera également de 9 échangeurs pour faciliter une interconnectivité efficace entre les différentes parties de l'État, en plus de 3 gares de péage, d'un pont lagunaire de 4.5 km et d'un environnement respectueux de l'environnement, entre autres caractéristiques.

Conformément à la conception, le futur pont du quatrième continent aura une médiane généreuse pour permettre à la fois l'expansion future de la chaussée et la voie du métro léger/BRT. Une fois terminé, l'installation sera la plus longue de son genre dans toute l'Afrique.

Avantages du 4e pont continental

Le 4th Mainland Bridge reliera les gens et améliorera leur flux naturel en grand nombre grâce à une réorganisation des modes de transport véhiculaires, fluviaux et piétonniers. Il servira également de moyen de circulation automobile à son niveau supérieur et accueillera les interactions piétonnes, sociales, commerciales et culturelles à son niveau inférieur.

De plus, en conjonction avec les réseaux routiers existants, il établira une rocade principale autour de Lagos, qui devrait fournir des voies de circulation alternatives de Lekki à Ikorodu, d'Ikeja à Ajah, soulageant le 3e pont continental de sa capacité surchargée.

Calendrier du projet

L'idée de la construction du 4ème pont continental a été conceptualisée par le gouvernement de Lagos sous Bola Ahmed Tinubu. Les travaux de construction, qui devraient être achevés d'ici 2019, devaient commencer en 2017, environ 26 ans après la livraison du troisième pont continental par l'ex-président militaire Ibrahim Babangida, pour un coût estimé à plus de 2.2 milliards de dollars.

Juin 2015

Un quatrième projet de pont continental proposé au Nigéria vers le port de haute mer de Lagos

Le gouvernement de l'État de Lagos et les parties prenantes du quatrième projet de pont sur le continent au Nigéria ont proposé la construction d'un pont pour relier le port maritime profond de plusieurs milliards de naira de Lagos, actuellement en construction à Lekki, au large de l'autoroute Lagos-Expressway.
Le projet de port en eau profonde de Lagos, d'une valeur de 1.6 milliard USD, est en cours de construction sur un accord tripartite. Les partenaires sont le gouvernement fédéral du Nigéria représenté par la Nigerian Ports Authority (NPA) avec une participation de 20%, suivi du gouvernement de l'État de Lagos avec un total de 18.5% des actions, le groupe Tolaram de Singapour étant le principal actionnaire avec un record de 61.85% des actions.
Cependant, selon l'égide du Conseil consultatif du port (PCC) à la tête des parties prenantes du projet de port en eau profonde de Lagos, les énormes avantages de la construction d'un autre pont pour relier le continent de Lagos à l'île ne sauraient être surestimés.
Le chef Kunle Folarin, le président du PCC, a proposé qu'une fois le pont relié au port maritime profond de Lekki, l'évacuation de la cargaison des terminaux sera facile par rapport à ce qui est vécu au port maritime d'Apapa. Il a en outre expliqué que des corridors de transport suffisants tels que la route, le rail et les pipelines devraient être mis en place pour stimuler l'opération portuaire proposée.
Dans sa suggestion, il a proposé 11 voies à double chaussée, en partant du port reliant le quatrième pont du continent pour réduire la congestion du trafic jusqu'à la métropole de Lagos. En outre, le port devrait être achevé dans un délai de 41 mois, après quoi le port devrait être mis en service dans les quatre prochaines années.
Une fois terminé, le port en haute mer de Lagos sera capable d'accueillir 10,000 1.5 porte-conteneurs équivalant à 16.7 million de tonnes. Avec cette avancée, le port sera également conçu pour traiter 40 millions de tonnes de conteneurs contenant du liquide et XNUMX millions de tonnes de vrac sec par an.

Mai 2016 : L'État de Lagos construira le 4e pont continental au Nigeria

Les État de Lagos Le gouvernement a signé un protocole d'accord (MoU) pour la construction d'un 38ème pont continental de 4 km au Nigeria. Pour la première fois dans l'histoire, le gouvernement de l'État se lance dans la construction d'un pont à longue portée et d'une autoroute sans le financement fédéral étant donné que le projet est uniquement financé par le secteur privé.

On s'attend à ce que le pont réalise le rêve attendu du Nigéria depuis 14 ans et devienne réalité et oriente la croissance économique de l'État. Le projet de pont sera exécuté par l'initiative de partenariat public-privé (PPP) pour un coût de 4241.8 millions de dollars. Le projet sera livré dans un délai de 3 ans.

Le gouverneur Akinwunmi Ambode a révélé les plans de construction du pont de l'État lors de la cérémonie de signature du protocole d'accord qui s'est tenue dans la salle de banquet, à Lagos House, Ikeja. Le gouverneur Ambode a également souligné que la nécessité du pont est devenue impérative à la suite de la croissance phénoménale de l'État avec une population de plus de 21 millions de personnes qui a au contraire augmenté les activités commerciales et les embouteillages.

La situation économique de l'Etat a conduit à la construction du pont qui devrait servir de tracé alternatif à l'axe Est et en même temps décongestionner le trafic lourd dans l'Etat.

Selon le gouverneur Ambode, le pont devrait offrir le complément de transport requis aux activités industrielles en croissance rapide sur le corridor Eti-Osa - Lekki - Epe de l'État. Il a ajouté que le tracé proposé du pont passera par les villes de Lekki, Langbasa et Baiyeiku le long du rivage des estuaires de la lagune de Lagos. Le pont traversera également le bassin de la rivière Igbogbo, passant par les estuaires de la lagune de Lagos jusqu'à la région d'Itamaga à Ikorodu.

Le tracé traversera également la route Itoikin et la route Ikorodu - Sagamu reliant l'autoroute Isawo vers l'intérieur de Lagos Ibadan à l'axe Ojodu Berger. Le pont sera composé de huit échangeurs qui faciliteront l'interconnectivité effective entre les différentes parties de l'État.

Le pont sera une route à quatre voies à deux voies. Chaque chaussée sera composée de trois voies et de deux mètres d'accotement dur de chaque côté. Le pont sera construit de telle sorte qu'une médiane généreuse permettra l'expansion future de la chaussée et l'installation de train léger sur rail.

Cependant, le projet sera livré sur un cadre gagnant-gagnant pour tous les investisseurs. Le gouverneur Ambode a également rassuré les habitants de Lagos que son administration restera engagée à transformer l'État en un système de transport de classe mondiale en tant que composante vitale, ce qui, selon lui, est une condition essentielle pour le maintien de la croissance économique de l'État.

Mars 2017 : Construction du 4e pont continental de Lagos au Nigéria

La construction de la quatrième du Nigeria Continentale Bridge devrait maintenant démarrer dans les semaines à venir après l'annonce qu'un entrepreneur approprié pour le projet est sur le point d'être nommé.

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Selon les responsables gouvernementaux, le projet devrait coûter 2.66 milliards de dollars, y compris le coût des routes d'accès. Et actuellement, ils ont émis un modèle de transfert d'opération (BOT).
Les responsables ont ajouté que dans une semaine, ils publieraient le calendrier de construction du projet de construction.
Le commissaire d'État à l'information et à la stratégie, Steve Ayorinde, a suggéré que la construction pourrait commencer avant la fin de cette année. Une partie du financement du projet a été allouée dans le budget du gouvernement de l'État de Lagos de cette année. Le pont transportera à la fois le trafic de passagers et de fret.

Il a ajouté qu'une fois le projet terminé, il pourra décongestionner la ville et apporter une solution rapide aux problèmes auxquels sont confrontés les habitants de la ville et le secteur des transports.

«Le projet peut prendre plus de temps car nous devons nous assurer qu'un certain nombre de maisons et autres bâtiments, principalement dans des quartiers informels, devront être démolis et les conditions de compensation convenues avec les habitants.

Il s'agit souvent d'un processus controversé sur les projets d'infrastructure, en partie parce qu'il peut être difficile de déterminer exactement qui vit dans des établissements informels », a-t-il ajouté.

Le responsable a cependant dit aux résidents locaux de ne pas avoir de soucis car le gouvernement veillera à ce qu'ils soient indemnisés avant que des travaux de démolition ne soient effectués sur leurs propriétés.
Il les a exhortés à coopérer avec les représentants du gouvernement pour veiller à ce que l'indemnisation soit effectuée à temps et de manière adéquate.

Ceux qui seront indemnisés devront cependant produire les bons documents de propriété aux bureaux locaux du logement et des terres.

Le projet sera financé par le gouvernement local du comté et certains des donateurs d'États non identifiés.

Avril 2018 : Le Nigeria construira un quatrième pont continental

Le gouvernement de l'État de Lagos au Nigéria a révélé son intention de construire le quatrième pont du continent. Les travaux de construction devraient commencer avant la fin de cette année. C'est ce que dit Adebowale Akinsanya, le commissaire aux travaux et aux infrastructures. La révélation a été portée à la connaissance du public lors d'un point de presse marquant le troisième anniversaire du gouverneur Akinwunmi Ambode par le ministère des Travaux publics et des Infrastructures.

Cet anniversaire était destiné à célébrer l'administration dirigée par Ambode pour avoir achevé 55 km de routes sur les 129 km et 48 projets de construction entre mai 2017 et avril de cette année. Pendant ce temps, 25 km de routes et 17 projets de construction sont en cours dans les différentes régions du gouvernement local de l'État.

Presque 30 ans après la livraison du 3rd Pont du continent; l'État a connu une croissance phénoménale pour devenir une mégalopole de telle sorte que le pont et la voie express de 38 km du continent deviendront le plus long pont et voie rapide une fois achevés. En outre, le pont décongestionnera le trafic de l'État de Lagos et servira de route alternative à l'axe est.

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Plan directeur

L’opération du pont 4th Mainland consistera en l’insertion d’une voie de contournement; un pont dans l'état de lagos. Une fois terminé, le pont reliera les gens et améliorera leur flux naturel en grand nombre grâce à une réorganisation des modes de transport véhiculaire, fluvial et piétonnier.

La construction du pont aura deux niveaux qui non seulement fonctionneront comme moyen de circulation automobile à son niveau supérieur, mais stimulera et accueillera également les interactions piétonnes, sociales, commerciales et culturelles à son niveau inférieur. De plus, en conjonction avec les réseaux routiers existants, le quatrième pont du continent établira une route périphérique principale autour de Lagos. On s'attend à ce que la rocade fournisse des itinéraires de trafic alternatifs de Lekki à Ikorodu, d'Ikeja à Ajah, soulageant le 3ème pont de Mainland de sa capacité surchargée.

Avec l'amélioration de la circulation des personnes à travers Lagos, la ville sera soulagée des embouteillages et maximisera ses opportunités et se développera mieux.

2019

Le gouvernement de l'État de Lagos a lancé le processus de sélection pour la construction du 4e pont continental en novembre 2019 à la suite de la publication d'une manifestation d'intérêt (EOI).

2020

Ope George, le directeur général du bureau du gouvernement de l'État de Lagos pour le partenariat public-privé (PPP) a annoncé que le coût du projet avait été révisé de 2,2 milliards de dollars à 2.5 milliards de dollars.

Le gouvernement de l'État de Lagos a présélectionné 10 entreprises sur 32 entreprises éligibles qui ont répondu à l'appel à manifestation d'intérêt (EOI) et ont postulé pour la construction du quatrième pont continental à Lagos.

2021

Conseiller spécial pour les travaux et l'infrastructure auprès du gouverneur de l'État de Lagos, Eng. Aramide Adeyoye a révélé que l'État annoncerait le soumissionnaire préféré pour la construction du quatrième pont continental au troisième trimestre (T3) de l'année.

Juin 2021 4e pont continental à Lagos : les travaux de construction débuteront en décembre

Intervenant lors du discours de bilan de sa 2e année à la tête de l'Etat, Gouverneur Babajide Sanwo-Olu a révélé que la construction du 4e pont continental proposé à Lagos commencera avant la fin du mois de décembre de cette année.

Il a déclaré : « La pose de la première pierre du site du 4ème pont de Lagos aura lieu avant la fin 2021. Le contrat est en phase finale d'achèvement et nos concessionnaires en Partenariat Public-Privé (PPP) semblent très engagés. Le soumissionnaire préféré parmi les six soumissionnaires sous-cotés devrait être déterminé d'ici octobre. »

Les 6 soumissionnaires en question sont Mota-Engil et un CCCC Consortium, Power Construction Corporation of ChinaCGGC-CCG Coentreprise, CCECC Nigéria LimitéeChina State Construction Engineering Corporation Nigeria Limitedet IC ICTAS Insaat Sanayi ve Ticaret.

Le gouverneur a également mentionné que tous les financements nécessaires pour le projet ont été obtenus. Le coût du projet est actuellement estimé à 2.5 milliards de dollars US, soit une augmentation d'environ 3 millions de dollars US par rapport aux estimations de 2.2 milliards de dollars US faites en septembre de l'année dernière.

Si vous avez besoin de plus d'informations sur ce projet. Statut actuel, contacts de l'équipe du projet, etc. Veuillez Contact

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1 COMMENTAIRE

  1. SI LE 3ÈME PONT CONTINENT A COTÉ 2.2 G$ VERS 1990 LORSQUE LE NAIRA AVAIT ENCORE DE LA VALEUR, SREMENT LE 4ÈME CONTINENT, PLUSIEURS KILOMÈTRES DE PLUS ET POUR ÊTRE LE PONT LE PLUS LONG D'AFRIQUE, DEVRAIT CE JOUR ET ÂGE, NE COTER PAS MOINS D'ENVIRON DEUX FOIS PLUS À CONSTRUIRE DITES, 5.00 G$ !
    DE PLUS, LES PROBLÈMES POLITIQUES NIGÉRIENS ONT-ILS ÉTÉ RÉSOLU POUR ÉVITER LA GUERRE CIVILE EN APPARENCE INÉVITABLE ENTRE LE SUD DU NIGERIA ET LES FULANI-HAUSA DU NORD ?

    QUAND CELA SE PRODUIRA, ALORS LE 4ÈME PONT CONTINENT DEVIENDRAIT UNE CIBLE PRÉFÉRÉE POUR LA DESTRUCTION TOTALE.

    L'ÉTAT DE LAGOS DEVRAIT S'IL VOUS PLAÎT, S'IL VOUS PLAÎT, S'IL VOUS PLAÎT, S'IL VOUS PLAÎT ÉCONOMISEZ CET ARGENT - JUSQU'À LA NAISSANCE DE LA RÉPUBLIQUE YORUBA, EST MON CONSEIL SINCÈRE !!!

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