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Calendrier du projet de la ligne 4 du métro de Mumbai et ce que vous devez savoir

La ligne 4 du métro de Mumbai de Wadala à Kasarvadavali est un couloir surélevé de 32.32 km de long avec 32 stations. Il est prévu de fournir une interconnectivité entre la route Eastern Express existante, le chemin de fer central, le rail Mono, la ligne de métro 2B (DN Nagar à Mandale) et la ligne de métro proposée 5 (Thane à Kalyan), la ligne de métro 6 (Swami Samarth Nagar) à Vikhroli) et ligne de métro 8 (Wadala à General Post Office).

Les Rs. Le projet de 14,549 20 Cr fournira un accès ferroviaire au centre commercial, Govt. corps et repères géographiques à Mumbai. Des dépôts dédiés sont prévus sur le terrain d'Owale sur une superficie maximale de 15.50 ha. et à Godrej Land jusqu'à 50 ha. Zone. Cela réduira également le temps de trajet actuel de 75% à XNUMX% selon les conditions routières.

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Calendrier du projet
2019

En septembre, le contrat pour la construction du 1er Pier Cap à travers le package CA54 a été attribué à J Kumar Infraprojects pour une valeur de Rs 342 crore.

2020

À partir de janvier:

  • 87.0% des travaux d'étude du sol pour la fondation Pier ont été achevés.
  • Les travaux d'utilité étaient achevés à 76%
  • Les travaux de pieux ont été achevés à 47%
  • Les travaux de Pile Cap étaient achevés à 27.3%
  • Les travaux de la jetée ont été achevés à 23.6%
  • Pier Cap fonctionne; Pier Cap: 22% de casting terminé. 12% de montage terminé
  • Travaux de poutre en U; Pier Cap: 16% de casting terminé. 4% de montage terminé
  • Les travaux de la gare étaient en cours

En mai, le Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA) a lancé l'appel d'offres pour la signalisation et le contrôle des trains pour la ligne 4 du métro de Mumbai. Les travaux doivent être achevés en 34 mois.

La portée des travaux comprend: la conception, la fabrication, la fourniture, l'installation, les essais et la mise en service de la signalisation et du contrôle des trains, y compris le système de portes grillagées pour la ligne principale et le dépôt de la ligne 4 et son couloir d'extension (Wadala - Kasarvadavali - Gaimukh) du métro de Mumbai Projet de MMRDA.

En novembre, MMRDA a lancé un appel d'offres pour des rails renforcés de tête. La portée des travaux comprend la fourniture de 9800 MT 60E1 (UIC-60), rails trempés à tête de qualité 1080 (HH) selon IRS T-12-2009 pour la ligne 4.

Au cours du même mois, la KfW, une banque de développement allemande, a accordé un prêt d'une valeur de 640.6 millions de dollars pour la construction de la ligne 4 du métro de Mumbai de Wadala à Kasaravadavli et de la ligne 4A de Kasaravadavli à Gaimukh qui reliera la ville insulaire à Thane.

Selon l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA), le programme de crédit comprend un prêt de développement de 405.5 millions de dollars, dont 300 millions de dollars pour acheter du matériel roulant, et un autre prêt promotionnel de 235.1 millions de dollars. Une somme de 105.8 millions de dollars US sera utilisée pour un système d'intégration multimodal.

À la fin du mois de novembre, la Thane Municipal Corporation (TMC) a de nouveau déposé la proposition, vieille de deux ans, d'attribuer un terrain à Kolshet pour le chantier de coulée du projet de la ligne 4 du métro. La proposition a été suspendue plus tôt car plusieurs corporators s'y sont opposés, affirmant que la société perdait des crores de roupies de revenus en attribuant des terres gratuitement à la Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA). Le TMC, pour sa part, a soutenu que, conformément à la règle gouvernementale (GR), il était censé attribuer des terrains à titre temporaire et sans frais pour les projets de métro. La construction de la ligne 4 du métro est en cours à Thane. Le MMRDA a réalisé plus de 55% des travaux de pieux, 30% des travaux de pilier et 20% de la coulée des poutres.

Le même mois, le 4er Pier Cap de la ligne 1A est lancé. Les travailleurs de J Kumar Infraprojects et Sunder Cranes ont érigé le premier capuchon de 9.5 m de large de la ligne 4A (ligne verte) du métro de Mumbai sur Ghodbunder Road à Owale, Thane West. Cette petite extension nord de 2.88 km de la ligne 32.32 de 4 km reliera Kasarvadavali à Gaimukh par le biais de 2 nouvelles stations à Gowniwada et Gaimukh.

2021

À la mi-janvier, la société canadienne Bombardier est devenue le plus bas soumissionnaire pour la fabrication de 234 autocars pour le Metro-4 (Wadala-Thane-Kasarvadavli) et sa ligne d'extension 4A (Kasarvadavli-Gaimukh). Une entreprise chinoise avait également manifesté son intérêt pour la valeur de l'offre 1,865 XNUMX crore, mais selon les responsables de l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA), la société chinoise - CRRC Corporation Ltd - ne s'est pas qualifiée pour les offres.

Fin février, la Mumbai Metro Rail Corporation (MMRC) a annoncé que la ligne 4 de la zone de traitement des exportations de l'électronique de Santacruz (SEEPZ) vers le musée des sciences est désormais reliée par le double tunnel (18.5 km).

Début mars, l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA) a contacté la Haute Cour de Bombay pour obtenir l'autorisation d'effectuer des travaux relatifs à la construction d'un hangar intégré pour les lignes de métro 3, 4 et 6 sur le site contesté de la banlieue de Kanjurmarg.

Le MMRDA dans sa demande a déclaré que sans la construction du hangar à voitures, les lignes de métro 3 (Colaba-Bandra-SEEPZ), 4 (Kasarwadavali-Wadala) et 6 (Lokhandwala-Vikhroli) ne peuvent pas être mises en service et mises à la disposition du public. «Outre les problèmes causés au public, le retard entraînerait également une perte financière pour le MMRDA», a-t-il déclaré.

Le Centre et le gouvernement du Maharashtra sont enfermés dans une lutte pour la propriété du terrain réservé par l'État pour la construction du dépôt de voitures qui était auparavant prévu à Aarey Colony, une ceinture verte dans la banlieue de Goregaon.

À peu près à la même période, l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA) a lancé des appels d'offres électroniques ouverts de soumissionnaires éligibles pour les lignes principales et le dépôt de la ligne 4 et le corridor d'extension (Wadala - Kasarvadavali - Gaimukh) du projet de métro ferroviaire de Mumbai de MMRDA. Les travaux comprenaient la conception, la fabrication, la fourniture, l'installation, les essais et la mise en service du système de télécommunications pour les lignes principales et le dépôt de la ligne 4 et le couloir d'extension (Wadala - Kasarvadavali - Gaimukh) du projet de métro de Mumbai de MMRDA.

Fin mars, MMRDA a officiellement attribué à Alstom le contrat de conception, de fabrication, de fourniture, d'essai et de mise en service de 234 voitures de métro, y compris la formation du personnel pour la ligne 4 et le corridor d'extension (Wadala-Kasarvardavali-Gaimukh). La commande est évaluée à 220 millions d'euros (INR 1854 Crores).

Début avril, il a été annoncé que LPFLEX avait remporté un important projet de signalisation, de graphisme et d'orientation de MMRDA. La portée des travaux comprend la conception, la fabrication, la fourniture, l'installation, les essais et la mise en service de la signalisation, des graphiques et des indicateurs dans les stations surélevées du métro de Mumbai.

Fin avril, le MMRDA a ouvert les offres financières des contrats portant sur la fourniture et l'installation de systèmes de signalisation, de contrôle des trains et de portes grillagées pour les lignes 4 et 4A du métro de Mumbai. Selon les résultats des appels d'offres, la société française Alstom Transport est apparue comme le plus bas soumissionnaire parmi les trois autres soumissionnaires. Hitachi Rail India Pvt a obtenu la position L2 tandis que Siemens India Ltd a obtenu la position L3.

Fin juin, le ministre d'État au ministère du Logement et des Affaires urbaines, Kaushal Kishore, dans une réponse écrite au Lok Sabh, a informé que l'avancement physique de la ligne 4 du métro de Mumbai était de 30.43 %.

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Dennis Ayemba
Monteur Pays / Caractéristiques, Kenya

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