Projet de la ligne 4 du métro de Mumbai en Inde

Le dernier septembre 2023

Un contrat a récemment été attribué pour la construction du dépôt Mogharpada (abri à voitures) à Thane dans le cadre du projet en cours de la ligne 4 du métro de Mumbai en Inde. Le contrat de 109 millions de dollars américains a été attribué par la Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) à SEW-VSE (JV).

La ligne 4 du métro de Mumbai de Wadala à Kasarvadavali est un couloir surélevé de 32.32 km de long avec 32 stations. Il est prévu de fournir une interconnectivité entre la route Eastern Express existante, le chemin de fer central, le rail Mono, la ligne de métro 2B (DN Nagar à Mandale) et la ligne de métro proposée 5 (Thane à Kalyan), la ligne de métro 6 (Swami Samarth Nagar) à Vikhroli) et ligne de métro 8 (Wadala à General Post Office).

Les Rs. Le projet de 14,549 20 Cr fournira un accès ferroviaire au secteur commercial du gouvernement. corps et repères géographiques à Mumbai. Des dépôts dédiés sont prévus sur les terres d'Owale sur une superficie de 15.50 ha. et dans Godrej Land, la superficie atteint 50 ha. Zone. Selon les conditions routières, cela réduira également le temps de trajet actuel de 75 à XNUMX %.

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Chronologie du projet de la ligne 4 du métro de Mumbai

2019

En septembre, le contrat pour la construction du 1er Pier Cap à travers le package CA54 a été attribué à J Kumar Infraprojects pour une valeur de Rs 342 crore.

2020

À partir de janvier:

• 87.0 % des travaux d'investigation des sols pour la fondation Pier ont été réalisés.
• Les travaux d'utilité étaient achevés à 76%
• Les travaux de pieux ont été achevés à 47%
• Les travaux de Pile Cap étaient achevés à 27.3%
• Les travaux de la jetée ont été achevés à 23.6%
• Pier Cap fonctionne; Pier Cap: 22% de casting terminé. 12% de montage terminé
• Travaux de poutre en U; Pier Cap: 16% de casting terminé. 4% de montage terminé
• Les travaux de la gare étaient en cours

Mai 2020

MMRDA lance un appel d'offres pour la signalisation et le contrôle des trains pour la ligne 4 du métro de Mumbai

La Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA) a lancé l'appel d'offres pour la signalisation et le contrôle des trains pour la ligne 4 du métro de Mumbai.

Les travaux doivent être achevés dans 34 mois.

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Le tender

L'AUTORITÉ DE DÉVELOPPEMENT DE LA RÉGION MÉTROPOLITAINE DE MUMBAI (MMRDA) lance un appel d'offres ouvert de la part des soumissionnaires éligibles pour les travaux suivants:

Nom du travail: Conception, fabrication, fourniture, installation, test et mise en service de la signalisation et du contrôle des trains, y compris le système de portes grillagées pour la ligne principale et le dépôt de la ligne 4 et son corridor d'extension (Wadala - Kasarvadavali - Gaimukh) du projet de métro de Mumbai de MMRDA

1. Détails clés: MMRDA / 4 & 4A / CA72
2. Tender Security (EMD): 38.09 MILLIONS D'INR
3. La période d'exécution des travaux : 137 (une trente-sept) semaines
4. Coût du document d'appel d'offres. Les soumissionnaires intéressés doivent effectuer un paiement en ligne de 5,000 18 INR + TPS (@XNUMX %) non remboursables en tant que frais de traitement des offres en utilisant une passerelle de paiement en ligne lors de la préparation des offres en utilisant une carte de débit/carte de crédit/NetBanking pour chacun des packages contractuels.
5. Vente du document d'appel d'offres : du 05.05.2020 au 23.06.2020 (jusqu'à 1200hXNUMX) sur le portail d'appel d'offres en ligne https://etendermmrda.maharashtra.gov.in pour les packages contractuels ci-dessus.
6. Réunion de pré-soumission: 15.05.2020 à 1100 heures.
7. Date et heure de soumission: 23.06.2020 jusqu'à 1200hXNUMX
8. Date et heure d'ouverture des enveloppes A, B et C: 24.06.2020 à 1100hXNUMX (si possible)

• Les soumissionnaires sont priés de noter que cet appel d'offres est lancé par e-procurement. Les documents d'appel d'offres ne peuvent être obtenus qu'en ligne sur le portail d'appel d'offres en ligne de MMRDA : https://etendermmrda.maharashtra.gov.in. Pour des informations détaillées et un addendum / rectificatif ultérieur (le cas échéant), veuillez vous connecter au portail d'appels d'offres en ligne ci-dessus.
• Pour toute information supplémentaire et aide pour le téléchargement de l'e-Tender, veuillez contacter le service d'assistance e-Tendering de la MMRDA à l'identifiant suivant : [email protected] N de téléphone: 022-26597445
• En cas de questions/clarifications, les soumissionnaires sont priés de contacter le directeur principal (système), unité de mise en œuvre du projet de métro, MMRDA au 022-26597552

Novembre 2020

La MMRDA a lancé un appel d'offres pour des rails à tête durcie. L'étendue des travaux comprend la fourniture de 9800 60 rails MT 1E60 (UIC-1080), de qualité 12 2009 à tête durcie (HH), conformément à l'IRS T-4-XNUMX pour la ligne XNUMX.

Le même mois, la KfW, une banque de développement allemande, a accordé un prêt d'une valeur de 640.6 millions de dollars américains pour la construction de la ligne 4 du métro de Mumbai de Wadala à Kasaravadavli et de la ligne 4A de Kasaravadavli à Gaimukh qui reliera la ville insulaire à Thane.

Selon l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA), le programme de crédit comprend un prêt de développement de 405.5 millions de dollars, dont 300 millions de dollars pour acheter du matériel roulant, et un autre prêt promotionnel de 235.1 millions de dollars. Une somme de 105.8 millions de dollars US sera utilisée pour un système d'intégration multimodal.

Fin novembre, la Thane Municipal Corporation (TMC) a de nouveau déposé la proposition vieille de deux ans d'attribuer des terres à Kolshet pour un chantier de coulée au projet de la ligne 4 du métro. La proposition était restée plus tôt car plusieurs corporators s'y étaient opposés, affirmant que la société perdait des millions de roupies de revenus en attribuant des terres gratuitement à la Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA).

Le TMC, d'autre part, a soutenu que, conformément à la règle gouvernementale (GR), il était censé allouer des terrains sur une base temporaire sans frais pour les projets de métro. La construction de la ligne 4 du métro est en cours à Thane. La MMRDA a réalisé plus de 55 % des travaux d'empilage, 30 % des travaux sur les piles et 20 % du coulage des poutres.

Le même mois, le 4st Pier Cap de la ligne 1A a été lancé. Les travailleurs de J Kumar Infraprojects et Sunder Cranes ont érigé le premier chapeau de jetée de 9.5 m de large de la ligne 4A (ligne verte) du métro de Mumbai sur Ghodbunder Road à Owale, Thane West. Cette petite extension nord de 2.88 km de la ligne 32.32 de 4 km reliera Kasarvadavali à Gaimukh via les 2 nouvelles stations de Gowniwada et Gaimukh.

2021

À la mi-janvier, la société canadienne Bombardier s'est imposée comme le plus bas soumissionnaire pour la fabrication de 234 voitures pour le métro-4 (Wadala-Thane-Kasarvadavli) et son prolongement 4A (Kasarvadavli-Gaimukh). Une firme chinoise s'était également montrée intéressée par l'appel d'offres ₹1,865 XNUMX crore, mais selon les responsables de l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA), la société chinoise - CRRC Corporation Ltd - ne s'est pas qualifiée pour les offres.

Fin février, la Mumbai Metro Rail Corporation (MMRC) a annoncé que la ligne 4 reliant la zone de traitement des exportations électroniques de Santacruz (SEEPZ) au musée des sciences est désormais reliée par le tunnel double (18.5 km).

Début mars, la Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) s'est adressée à la Haute Cour de Bombay pour demander l'autorisation d'effectuer des travaux relatifs à la construction d'un abri de voiture intégré pour les lignes de métro 3, 4 et 6 sur le site contesté de la banlieue de Kanjurmarg.

Le MMRDA dans sa demande a déclaré que sans la construction du hangar à voitures, les lignes de métro 3 (Colaba-Bandra-SEEPZ), 4 (Kasarwadavali-Wadala) et 6 (Lokhandwala-Vikhroli) ne peuvent pas être mises en service et mises à disposition pour l'utilisation du Publique. "Outre les problèmes causés au public, le retard entraînerait également une perte financière pour le MMRDA", a-t-il déclaré.

Le Centre et le gouvernement du Maharashtra sont enfermés dans une lutte pour la propriété du terrain réservé par l'État pour la construction du dépôt de voitures qui était auparavant prévu à Aarey Colony, une ceinture verte dans la banlieue de Goregaon.

À peu près à la même période, l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Mumbai (MMRDA) a lancé un appel d'offres électronique ouvert aux soumissionnaires éligibles pour les lignes principales et le dépôt de la ligne 4 et le corridor d'extension (Wadala – Kasarvadavali – Gaimukh) du projet de métro ferroviaire de Mumbai de la MMRDA. Les travaux comprenaient la conception, la fabrication, la fourniture, l'installation, les tests et la mise en service du système de télécommunication pour les lignes principales et le dépôt de la ligne 4 et le corridor d'extension (Wadala – Kasarvadavali – Gaimukh) du projet de métro ferroviaire de Mumbai de la MMRDA.

Fin mars, MMRDA a officiellement attribué à Alstom le contrat de conception, de fabrication, de fourniture, de test et de mise en service de 234 voitures de métro, y compris la formation du personnel pour la ligne 4 et le corridor d'extension (Wadala-Kasarvardavali-Gaimukh). La commande est évaluée à 220 millions d'euros (INR 1854 Crores).

Début avril, il a été annoncé que LPFLEX avait remporté un projet majeur de signalisation, de graphisme et d'orientation de la MMRDA. L'étendue des travaux comprend la conception, la fabrication, la fourniture, l'installation, les tests et la mise en service de la signalisation, des graphiques et des balises dans les stations surélevées du métro de Mumbai.

Fin avril, la MMRDA a ouvert les offres financières pour les contrats portant sur la fourniture et l'installation de systèmes de signalisation, de contrôle des trains et de portes palières pour les lignes 4 et 4A du métro de Mumbai. Selon les résultats de l'appel d'offres, la société française Alstom Transport est apparue comme la société la moins disante parmi les trois autres soumissionnaires. Hitachi Rail India Pvt a obtenu la position L2 tandis que Siemens India Ltd a obtenu la position L3.

Fin juin, le ministre d'État au ministère du Logement et des Affaires urbaines, Kaushal Kishore, dans une réponse écrite au Lok Sabh, a informé que l'avancement physique de la ligne 4 du métro de Mumbai était de 30.43 %.