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L'achèvement du projet ferroviaire Chine-Laos et tout ce qu'il faut savoir

Aussi appelé chemin de fer Boten – Vientiane, le Chemin de fer Chine-Laos est un chemin de fer électrifié à écartement standard de 414 kilomètres qui est en construction entre Vientiane, la capitale du Laos, et Boten, une petite ville à la frontière avec la Chine. La ligne de chemin de fer sera reliée au système ferroviaire chinois à Mohan au nord par le chemin de fer Yuxi – Mohan. Au sud, le chemin de fer Chine-Laos sera relié au chemin de fer actuel à voie métrique à Thanaleng. La ligne de chemin de fer devrait constituer une partie importante du chemin de fer Kunming – Singapour.

Selon Ding He, chef de projet adjoint pour le projet ferroviaire Chine-Laos, la Chine a l'intention de construire un chemin de fer Trans-Asie de 5,500 XNUMX km qui partira de Kunming, la capitale provisoire du Yunnan et traversera le Laos, le Myanmar, la Thaïlande, le Vietnam, Cambodge et Malaisie. La ligne ferroviaire se terminera à Singapour. Le chemin de fer Boten – Vientiane fait partie du Ceinture et Initiative Route.

Financement de Chemin de fer Boten – Vientiane

Le projet devrait coûter environ 6 milliards de dollars. Sur ce montant, le gouvernement lao empruntera 3.6 milliards de dollars (60%) au Banque d'import-export de Chine. Les 2.4 milliards de dollars restants (40%) seront financés par une coentreprise entre les deux pays.

La raison de la construction du chemin de fer

Étant le seul pays sans littoral d'Asie du Sud-Est, le Laos constitue un obstacle à la libre circulation des échanges avec ses voisins. La ligne de chemin de fer construite par les colonialistes français n'a pas atteint le Laos et seule la voie ferrée Don Det – Don Khon de 7 km a été construite. La Chine ralentit la construction du chemin de fer transasiatique afin de réduire le temps de transit des marchandises ainsi que les coûts de transport entre la Chine et le Laos.

Faits saillants du projet

475 du chemin de fer Chine-Laos se trouvent dans 75 tunnels tandis que 15% passent sur des viaducs répartis sur 167 ponts. Il y a 32 stations sur toute la ligne, la dernière étant la station Thanaleng. La gare de Vientiane est la plus grande gare du chemin de fer et se compose de quatre plates-formes avec sept lignes de voies et deux plates-formes supplémentaires avec trois lignes réservées. La gare aura une superficie totale de 14,543 2,500 mètres carrés, suffisamment pour accueillir XNUMX XNUMX passagers.

Le chemin de fer est construit selon la norme chinoise GB Grade 1 qui convient aux trains de 120 km / h de fret et 160 km / h de passagers. Cela fait du Laos le premier pays à se connecter au réseau ferroviaire chinois en utilisant la technologie chinoise. Il est prévu de construire un pont de Thanaleng à Nong khai pour relier le réseau ferroviaire à grande vitesse à la Thaïlande. Le pont sera achevé d'ici 2023.

Chronologie:

2001
Les premiers entretiens sur une ligne ferroviaire reliant la Chine et le Laos ont eu lieu en 2001.

2009
En 2009, les autorités chinoises et laotiennes ont confirmé les plans en cours de construction du chemin de fer. Du côté laotien, les pourparlers ont été menés par Somsavat Lengsavad.

2016
Le projet a officiellement démarré en 2016 après avoir été retardé à la suite du scandale de corruption du ministre chinois des Chemins de fer Liu Zhijun. La construction de la ligne de chemin de fer a commencé le 25 décembre 2016 et fin 2017, elle était achevée à 20 %. En septembre 2019, le projet était achevé à 80 %.

2020
En juin, les médias d'État chinois ont rapporté que le projet était achevé à 90%. Les équipes de travail ont commencé à poser la voie au Laos en mars 2020, cinq ans après le début de la construction. Avec la totalité des dizaines de tunnels et de ponts achevés, le service devrait commencer en décembre 2021.

En novembre 2020, 55 Assemblée nationale lao (NA) ont effectué une visite d'observation du chantier de soudage ferroviaire Chine-Laos. Le groupe d'observation a également fait un tour en train du projet et a une expérience de première main.

Octobre 2021.


Les ingénieurs travaillent actuellement sur la touche finale du tunnel de l'amitié du chemin de fer Chine-Laos, le tunnel transfrontalier reliant Mohan dans la province du Yunnan (sud-ouest de la Chine) et Boten dans le nord du Laos, dont les opérations devraient commencer en décembre.

Le tunnel a une longueur totale de 9,595 2,425 mètres, dont XNUMX XNUMX mètres sur la section Lao. Il a été nommé tunnel de l'amitié pour une meilleure démonstration de l'amitié traditionnelle entre la Chine et le Laos. Pendant la construction du tunnel, effectuée par China Railway No. 2 Engineering Group (CREC-2), un duo de mentor et protégé s'est entraîné respectivement des deux côtés du tunnel et a rivalisé de progrès et de qualité.

2021 Novembre

L'opération d'essai des systèmes d'information sur les services aux passagers installés dans les 10 gares du Laos a été achevée et ils ont tous réussi l'opération d'essai. Construit par la branche d'ingénierie d'électrification de China Railway Construction Corporation (CRCC) et conçu par China Railway Eryuan Engineering Group, les systèmes comprennent principalement un système de billetterie, une plate-forme de gestion de gare intégrée, un système de diffusion de passagers, un système d'affichage intégré et un système de vidéosurveillance, entre autres.

Les 10 gares sont désormais prêtes à fonctionner avec du personnel ferroviaire ayant été mis en place pour l'ouverture de la voie ferrée à partir de décembre 2021 pour le transport de marchandises. Une date précise pour le début des services de passagers n'a pas encore été décidée.

Fin novembre 2021

L'Administration nationale des chemins de fer de Chine (NRA) et le ministère des Travaux publics et des Transports du Laos, représentant leurs gouvernements respectifs, ont signé le premier accord intergouvernemental de coopération ferroviaire pour le chemin de fer Chine-Laos de 1,035 XNUMX kilomètres, créant un cadre pour le transport transfrontalier.

L'accord servira de cadre juridique pour le mouvement transfrontalier des personnes et des marchandises le long du chemin de fer à la frontière, et il assurera le bon fonctionnement du chemin de fer.

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COMMENTAIRES 2

  1. Quand est-il possible pour les passagers de prendre le train du Laos à la Chine ?

    Meilleures salutations
    Inger

  2. Super de lire sur l'initiative. Quand est-il possible pour les passagers de prendre le train du Laos à la Chine ?

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