Le dernier septembre 2023
Un équipement de formation de haute technologie devrait être construit à la centrale nucléaire de Hinkley Point C. L'équipement sera construit par Berry & Escott Engineering de Bridgwater avec la bénédiction de EDF Energy, une société énergétique intégrée britannique, détenue à XNUMX% par l'entreprise publique française EDF (Électricité de France).
Certaines des technologies de formation haut de gamme construites par Berry & Escott comprennent un « simulateur de boucle de flux ». Ce dernier est une réplique des systèmes clés trouvés sur le site, notamment les réservoirs, les canalisations et les pompes. Le simulateur sera utilisé pour reproduire des scénarios réels à la centrale nucléaire de Hinkley Point C une fois opérationnelle. De plus, cela permettra aux stagiaires de se familiariser avec l’équipement dans un environnement sécuritaire.
Hinkley Point C est une centrale nucléaire de 3,260 1995 MW en construction dans le Somerset, dans le sud-ouest de l'Angleterre, au Royaume-Uni. Il s'agit de la première nouvelle centrale nucléaire à être construite au Royaume-Uni depuis 20 ou plutôt depuis plus de XNUMX ans.
Le projet devrait alimenter plus de 6 millions de foyers. Il créera également 25,000 1,000 opportunités d'emploi et plus de XNUMX XNUMX places d'apprentissage. Hinkley Point C devrait avoir des avantages durables pour l'économie britannique.
La centrale nucléaire sera située sur un site de 175 ha sur la côte nord du Somerset, dans la baie de Bridgwater. Il sera adjacent aux centrales nucléaires Hinkley Point A et B existantes. Avant Hinkley Point C, le Hinkley Point A de 500 MW a été mis en service en 1965. L'installation a été déclassée en 2000. Elle a été suivie par le Hinkley Point B de 965 MW qui a été mis en service en 1979. Il devrait être mis hors service en 2023.
La Hinkley Point C sera équipé de deux réacteurs et son coût est estimé à 28 milliards de dollars. La construction du projet a été lancée en 2017 après avoir été approuvée par le gouvernement britannique en septembre 2016.
Le gouvernement britannique fait beaucoup d'investissements alors qu'il cherche à revitaliser son industrie de l'énergie nucléaire. Le Hinkley Point C devrait faire des pas significatifs vers la réduction des émissions de carbone. La puissance de la centrale nucléaire devrait compenser 9 millions de tonnes d'émissions de dioxyde de carbone par an. Cela équivaudra à 600 millions de tonnes sur sa durée de vie de 60 ans.
Financement pour Hinkley Point C
EDF et CGNP financeront intégralement le projet nucléaire de Hinkley Point C. Le coût total du projet en 2016 devait s'élever à 59.8 milliards de dollars. Ce coût comprenait les coûts de construction, de gestion des déchets nucléaires, d'exploitation et de déclassement.
En septembre 2015, le gouvernement britannique a promis une garantie de dette de 2.6 milliards de dollars pour le projet. En octobre 2015, China General Nuclear Power (CGNP) a accepté d'investir 7.89 milliards de dollars dans le projet.
Le projet de centrale nucléaire Hinkley Point C est également garanti à un prix d'exercice d'environ 156 $ pour chaque mégawattheure (MWh) selon les prix de 2012. Cette tarification s'appliquera à l'électricité produite pendant une période de 35 ans et fait partie de l'accord finalisé par le gouvernement britannique en septembre 2016.
La plus grande grue au monde déployée pour la construction de Hinkley Point C
Le Big Carl (SGC-250) a été installé sur site pour la construction du projet de centrale nucléaire Hinkley Point C. Big Carl est une grue annulaire super lourde de 250 m de haut et d'une capacité de 5,000 96 t, dotée de 6 roues individuelles sur 2016 km de rails. La grue a été installée sur le site en septembre XNUMX. La grue a été conçue et exploitée par Sarens, une société belge de location de grues.
Chronologie du projet Hinkley Point C
Septembre 2007
EDF et Areva (aujourd'hui Framatome) ont soumis la conception de l'EPR à l'Office britannique de la réglementation nucléaire (ONR) pour des contrôles de sécurité.
Janvier 2009
EDF a acquis British Energy, propriétaire et exploitant de huit centrales électriques au Royaume-Uni, dont Hinkley Point.
Octobre 2011
Une demande pour Hinkley Point C (HPC) a été soumise par EDF à la Commission de planification des infrastructures du Royaume-Uni.
Novembre 2012
La licence du site pour le HPC a été approuvée par le régulateur nucléaire britannique. La conception EPR du projet a également été approuvée pour une utilisation au Royaume-Uni.
Mars 2013
Le gouvernement britannique a donné le Development Consent Order pour le projet ouvrant la voie au début de la construction.
Octobre 2015
EDF et CGN signent un accord stratégique d'investissement conjoint pour Hinkley Point C
Juillet 2023
La décision finale d'investissement sur le projet Hinkley Point C a été prise.
Septembre 2016
Le gouvernement britannique a approuvé l'accord HPC et a autorisé la construction
Juin 2020
La construction de la deuxième base en béton du réacteur nucléaire à Hinkley Point C est terminée
La construction de la base en béton de 49,000 20,000 tonnes du deuxième réacteur à Hinkley Point C est maintenant terminée. La base a été réalisée à partir de 3 XNUMX mXNUMX de béton de qualité nucléaire coulé à l'aide de grues à flèche. Les travaux sur le site du Somerset se sont poursuivis pendant le verrouillage du coronavirus avec des mesures de distanciation sociale en place pour protéger les travailleurs.
La base en béton du premier réacteur a été achevée en juin 2019, la prochaine étape est la construction du toit du premier réacteur. Le site devrait être achevé d'ici 2025.
Construction du système d'approvisionnement en vapeur nucléaire et équilibre de l'île nucléaire
Bilfinger a remporté deux contrats supplémentaires d'une valeur de 450.5 millions de dollars américains pour fournir la conception d'exécution, la gestion des fournisseurs, l'approvisionnement, la fabrication de la tuyauterie et les travaux de construction pour le système d'alimentation en vapeur nucléaire (NSSS) et l'équilibre de l'îlot nucléaire (BNI).
Le système transporte la vapeur nécessaire pour entraîner l'unité turbo-alternateur et produire finalement de l'électricité à faible émission de carbone. L'îlot nucléaire est au cœur de la centrale nucléaire, comprenant le réacteur, les générateurs de vapeur, les systèmes primaires de sécurité et de tuyauterie.
Les contrats seront comptabilisés par tranches dans les segments Technologies et Engineering & Maintenance Europe de Bilfinger. Les travaux sur les deux contrats débuteront immédiatement et se poursuivront jusqu'en 2025. Plus récemment, Bilfinger avait réservé des contrats pour le paquet Balance of Plant (BoP) ainsi que des travaux de préparation et de planification de la conception des systèmes de traitement des déchets solides.
Hinkley Point C est la première nouvelle centrale nucléaire à être construite au Royaume-Uni depuis plus de 25 ans. Il devrait fournir de l'électricité à faible émission de carbone à environ 6 millions de foyers, créer des milliers d'emplois et apporter des avantages durables à l'économie britannique.
juillet 2022
Des têtes de tunnel sont nécessaires pour que le système d'eau de refroidissement de Hinkley Point C soit bientôt installé
Au total, six têtes de tunnel nécessaires au système d'eau de refroidissement de la centrale nucléaire de Hinkley Point C seront bientôt mises en place sur le fond marin du canal de Bristol. Les têtes d'admission et d'évacuation coifferont les 8 km de tunnels qui alimenteront en eau de refroidissement les deux réacteurs nucléaires de Hinkley Point C.
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Le placement des têtes de 5,000 44 t est le début des travaux complexes d'exploitation offshore pour la nouvelle centrale nucléaire. Les quatre têtes d'admission mesurent chacune 17 m de long, 4,650 m de haut et pèsent 775 125,000 t. Ils sont constitués de 1,600 t d'armatures, 3 XNUMX fers à béton individuels et XNUMX XNUMX mXNUMX de béton.
Les deux têtes d'émissaire pèsent quant à elles 3,500 250 t chacune. Ils sont constitués de 52,000 t d'armatures, 1,100 3 fers à béton individuels et XNUMX XNUMX mXNUMX de béton. Les têtes de tunnel auraient été chargées sur des barges sur les quais d'Avonmouth du port de Bristol. Les barges seront remorquées pour répondre aux Guilliver et rambiz grues flottantes pour charges lourdes.
En raison du poids des têtes, les grues travailleront en tandem pour abaisser les structures en place sur le fond marin. Le spécialiste du levage Mammoet effectuera l'opération de chargement. Pendant le processus, les niveaux d'eau seront ajustés au quai pour s'assurer que la barge puisse recevoir la charge en toute sécurité.
La modification proposée de la manière dont l'installation stocke les déchets radioactifs
Il convient de noter que les réacteurs à eau sous pression de Hinkley Point C utiliseront du combustible à l'uranium pour créer de la chaleur et produire de l'électricité lorsqu'ils seront opérationnels. Après utilisation dans le réacteur, le combustible nucléaire sera stocké sur site avant d'être envoyé hors site vers un Installation de stockage géologique (GDF).
NNB Generation Company (HPC) Limited a initialement obtenu un permis environnemental pour les substances radioactives en 2013. Dans la conception originale, les déchets radioactifs devaient être stockés sur place dans un « stockage humide ». Il s'agit d'une méthode d'immersion et de stockage dans l'eau. L'opérateur a cependant décidé de changer la technologie du «stockage humide» en «stockage à sec». Dans ce dernier, le combustible usé sera scellé dans des conteneurs au sein de l'installation, avant d'être envoyé au GDF.
En conséquence, l'exploitant souhaite désormais modifier son autorisation environnementale de substances radioactives. Cela lui permettra de supprimer ou de modifier des conditions spécifiques liées à l'ancienne technologie de stockage humide qui n'est plus pertinente. L'opérateur a déclaré que la modification de la méthode de stockage ne modifierait pas la dose de rayonnement attendue pour le grand public à partir des rejets ou de l'environnement au sens large, qui reste incroyablement faible.
Par ailleurs, HPC demande les modifications nécessaires à son ordonnance de consentement au développement pour Hinkley Point C à l'automne.
novembre 2022
1er groupe motopompe livré pour les unités 1 et à Hinkley Point C
Le premier groupe motopompe de 32 unités pour les tranches 1 et 2 de la centrale nucléaire de Hinkley Point C a été livré. Le groupe motopompe a été livré par Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. à Trillium Flow Technologies (Trillium).
Composés de cinq modèles, les ensembles de pompes sont des composants rotatifs importants qui soutiendront le fonctionnement de la centrale nucléaire de Hinkley Point C. Le groupe motopompe jouera un rôle central dans l'évacuation de la chaleur de l'enceinte du réacteur et de la piscine de combustible en situation d'accident grave.
Le groupe motopompe subira des tests de pré-installation à Trillium. Ensuite, ils seront transférés à la centrale nucléaire de Hinkley Point C. Les ensembles de pompes restants seront livrés à Trillium de manière séquentielle.
Fabrication des groupes motopompes
Il semblerait que la fabrication des groupes motopompes nécessite un niveau technologique élevé. En effet, la conception, l'examen et la fabrication doivent être conformes aux exigences relatives aux équipements de classe 3 du RCC-M.
MHI est responsable de la conception et de la fabrication de toutes les pompes. Trillium, quant à elle, est responsable de la gestion du projet, de l'achat des moteurs, des tests de pré-installation et de la livraison des ensembles de pompes.
Avril 2023
1er groupe motopompe livré pour les unités 1 et à Hinkley Point C
La mise en œuvre de la dernière phase du projet de centrale nucléaire Hinkley Point C au Royaume-Uni est sur le point de commencer.
Deux grands navires auto-élévateurs sont déjà arrivés sur le site du projet dans le Somerset pour aider à installer six puits verticaux dans le fond marin du canal de Bristol. Les navires sont le Sea Challenger de 132 m de long du groupe Deme et le navire Neptune de 60 m de long. Ils sont équipés de grues sur leurs plates-formes et reposent sur quatre « pieds » qui les élèvent au-dessus du niveau de la mer.
Les travaux seront réalisés par l'entrepreneur principal du projet Balfour Beatty et le spécialiste de la construction maritime New Waves Solutions.
Importance de cette phase du projet
Les puits sont des éléments clés du système d'eau de refroidissement de la centrale nucléaire de Hinkley Point C. Ils seraient forés à une profondeur de plus de 20 m et relieraient les trois tunnels d'eau de refroidissement du projet au fond marin.
Les tunnels, dont la construction s'est achevée en août de l'année dernière, comprennent deux tunnels d'admission de 3.5 km et un tunnel de décharge de 1.8 km. Les deux tunnels d'admission alimenteront les deux réacteurs de Hinkley Point C en eau de refroidissement. Le tunnel de décharge, d'autre part, le rejettera dans le canal de Bristol.
Une fois l'installation des puits terminée, l'équipe du projet creusera une connexion horizontale entre le fond du puits et le tunnel. Ce sera le premier lien entre les tunnels et les têtes d'aspiration et de refoulement. Les six têtes de 5,000 XNUMX t ont été descendues sur le fond marin l'été dernier. Ils boucheront les tunnels et contribueront à l'approvisionnement en eau de refroidissement.
Modifications du coût et de la mise en œuvre du projet
En raison des pressions inflationnistes, le projet de centrale nucléaire de Hinkley Point C pourrait coûter jusqu'à 33 milliards de livres sterling. C'est 2% de plus que la dernière estimation budgétaire selon Électricité de France SA (EDF).
Cependant, la multinationale française des services publics d'électricité vise toujours une date de démarrage en 2027 pour les deux premières unités de l'usine.
août 2023
Projet de connexion Hinkley de National Grid : installation des pylônes en T terminée
L'installation des 116 pylônes en T le long de la route de transmission de 57 kilomètres allant de Hinkley à Seabank, près d'Avonmouth, est terminée. Cela survient près de deux ans après la construction du premier pylône en T en septembre 2021.
Chacun des pylônes a un pôle unique et des bras transversaux en forme de T qui maintiennent les conducteurs haute tension en forme de «boucle d'oreille» en diamant. À 35 mètres de haut, les pylônes sont un tiers plus courts que les pylônes de transmission en treillis traditionnels de National Grid. Ils prennent également moins de place sur le terrain.
Le dernier des 232 isolateurs en forme de losange des structures en T a récemment été mis en place sur un pylône en T entre Yatton et Kenn dans le North Somerset. 36 nouveaux pylônes en T entre Woolavington et Loxton ont également été mis sous tension en mars. Tous les pylônes en T seront alimentés d'ici fin 2024.
Je suis vraiment intéressé par la construction de ce projet et je cherchais désespérément une vidéo qui comprend des images du processus du début à la fin. J'ai regardé le documentaire de la BBC, mais j'espérais qu'il pourrait y avoir quelque chose de plus complet là-bas ?
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