Aéroport de Sainte-Hélène au large de la côte sud-ouest de l'Afrique

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La Sainte-Hélène L'aéroport est un aéroport international situé sur une île isolée à l'ouest de la côte sud-ouest de l'Afrique. La construction de l'aéroport a commencé début 2012 et après plusieurs revers, la piste a finalement été achevée en 2015. Le projet a un coût total estimé à environ 270 millions d'euros.

L'aéroport de Sainte-Hélène, qui fait partie du territoire britannique d'outre-mer de Sainte-Hélène, est devenu opérationnel en 2016. Bien que le vol inaugural de l'aéroport ait été retardé, il a pu proposer des vols d'aviation générale, d'affrètement et d'évacuation médicale à partir de mai 2016. Les lignes commerciales de passagers sont devenues opérationnel à l'aéroport le 14 octobre 2017.

Basil Lire est l'opérateur de l'aéroport de Sainte-Hélène. Le groupe de construction sud-africain est sous contrat d'un an pour exploiter l'aéroport.

Signalé en 2015

Basil Read remporte des contrats supplémentaires de 25 millions de dollars américains pour Sainte-Hélène

Basil Read remporte des contrats supplémentaires pour l'aéroport de Sainte-HélèneBasil Read, groupe de construction et d'ingénierie coté JSE, a remporté deux contrats pour des travaux supplémentaires sur le projet d'aéroport de Sainte-Hélène.

Le premier contrat, évalué à 244 millions de rands (24 millions de dollars américains), impliquerait la conception et la construction d'un quai permanent à Rupert's Bay, qui ferait partie du projet global de l'aéroport. Le deuxième contrat évalué à 14 millions de rands (1.3 million de dollars américains) comprendra la construction du site d'enfouissement de Horsepoint.

Les travaux supplémentaires seraient effectués au cours de la période contractuelle existante et devraient être achevés au début de 2015. Le projet d'aéroport en deux phases qui est entrepris par le gouvernement de Sainte-Hélène et financé par le ministère britannique du développement international est évalué à 250 millions de livres sterling (403 millions de dollars américains).

Les contrats supplémentaires ainsi que certaines variations supplémentaires porteraient la valeur totale du projet d’aéroport de Sainte-Hélène à environ 265 millions de livres (427 millions de dollars) pour les phases 1 et 2.

Le PDG de Basil Read s'est déclaré extrêmement heureux d'avoir obtenu les contrats supplémentaires, d'autant plus que Basil Read est déjà actif dans la construction de l'aéroport sur l'île de Sainte-Hélène. D'énormes progrès ont été réalisés au cours des deux dernières années sur la phase 1 en ce qui concerne l'aéroport et les préparatifs en général à Sainte-Hélène.

La construction de l'aéroport de Sainte-Hélène a atteint de nouveaux sommets alors que la gorge surélevée pour transporter des parties de la piste a franchi une nouvelle étape. L'aéroport de Sainte-Hélène devrait être achevé en 2016.

Le 3 novembre 2013 marquait exactement deux ans depuis la signature du contrat de l'aéroport entre le gouvernement de Sainte-Hélène et Basil Read. En 2011, Basil Read a remporté le contrat de conception, de construction et d'exploitation de l'aéroport. Deux ans plus tard, les progrès sont évidents dans la quantité remarquable de travaux qui ont eu lieu tant sur le site de l'aéroport que dans la vallée de la Rupert. Les travaux se poursuivent sur la construction des bâtiments combinés et du terminal à Prosperous Bay, ainsi que sur la route d'accès et l'installation de carburant en vrac à Rupert's. La consultation publique sur la modification du plan du quai Rupert est également en cours.

Les premières considérations pour un aéroport à Sainte-Hélène, le territoire britannique d'outre-mer, une île isolée de l'océan Atlantique Sud située à plus de 2,000 1943 kilomètres de la masse continentale la plus proche qui ne peut actuellement être atteinte que par bateau, ont été faites en 1943 par la South African Air Force qui a entrepris une étude sur la plaine de Prosperous Bay d'octobre 1944 à janvier XNUMX, mais a conclu que, bien que techniquement faisable, un aéroport n'était pas une proposition pratique.

Dans les années 1960, il y avait une idée de construire un aéroport sur l'île de Sainte-Hélène. En 1999, cela a été repris par le gouvernement de l'île. Après une longue période de rumeurs et de consultations, le gouvernement britannique a annoncé son intention de construire un aéroport à Sainte-Hélène en mars 2005, et l'aéroport devait initialement être achevé d'ici 2010.

Cependant, les retards constants du gouvernement britannique, notamment en raison de l'inaction du Premier ministre Gordon Brown, qui a insisté pour examiner lui-même les documents, ont fait qu'un soumissionnaire approuvé, la société italienne Impregilo, n'a été choisi qu'en 2008. Ensuite, le projet a été suspendu en novembre 2008. , prétendument en raison des nouvelles pressions financières provoquées par la crise du crédit.

En janvier 2009, la construction n'avait pas commencé et aucun contrat définitif n'avait été signé, et le gouverneur de l'époque, Andrew Gurr, est parti pour Londres pour tenter d'accélérer le processus et de résoudre les problèmes. Le 22 juillet 2010, le nouveau gouvernement britannique a accepté d'aider à payer la nouvelle piste d'atterrissage en utilisant l'argent des contribuables. Ce n'est que le 3 novembre 2011 que le nouveau gouverneur de l'île, Mark Capes, a annoncé la signature de contrats de construction.

L'aéroport devrait ouvrir ses portes en 2016, date à laquelle le RMS Saint Helena, le seul navire régulier à faire escale à Sainte-Hélène, sera retiré. Ses partisans espèrent que l'aéroport apportera une croissance à l'économie insulaire isolée grâce au secteur du tourisme qui, à long terme, devrait conduire à l'autosuffisance financière et à la fin de l'aide budgétaire britannique.