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Projet de système de transport en commun rapide du métro de Sydney en Nouvelle-Galles du Sud, Australie

Un contrat de 41 M$ a été attribué pour le projet de système de transport en commun rapide du métro de Sydney en Nouvelle-Galles du Sud, en Australie.

Le contrat, qui porte sur les installations technologiques des gares entre Bankstown et Marrickville ainsi que sur la mise en place d'une toute nouvelle technologie mécanique de comblement d'écarts, a été attribué à Hyundai Movex. De manière assez impressionnante, l'avancée technologique est la toute première du genre en Australie.

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Portée du projet de système de transport en commun rapide du métro de 41 MSydney contra

Selon le contrat, Hyundai Movex concevra, fournira et installera un total de 150 obturateurs mécaniques. De plus, la société travaillera avec des partenaires en Australie, dont Ricardo Rail pour la livraison des structures du projet.

Les installations seront effectuées dans les huit stations existantes qui ont toutes été mises à niveau selon les normes du métro de Sydney. À l'arrivée d'un train dans une gare, les obturateurs mécaniques s'étendront rapidement et automatiquement du quai au train, juste avant l'ouverture des portes palières. 

En commentant le projet, le ministre des Transports a déclaré qu'il s'efforce d'améliorer l'expérience de voyage. De plus, David Elliot a révélé que les navetteurs sur la ligne Bankstown, en particulier, sont un pas de plus vers des plates-formes plus accessibles et plus sûres.

Améliorer la sécurité et la mobilité  

Le contrat comprend 360 portes palières pour les stations situées entre Bankstown et Marrickville. Les portes sont conçues pour améliorer la sécurité en gardant les objets et les personnes à l'écart des espaces entre les quais et les trains. De plus, les portes permettront aux trains d'entrer et de sortir beaucoup plus rapidement. 

Le projet comprendra également la fourniture d'ascenseurs aux dix stations entre Bankstown et Marrickville. Permettant en outre une accessibilité complète à Dulwich Hill, Canterbury, Punchbowl, Hurlstone Park et Canterbury pour la toute première fois. Avec un accès de plain-pied entre les trains et les quais le long des ascenseurs dans toutes les gares, le métro de Sydney est le seul chemin de fer entièrement accessible d'Australie.

Signalé plus tôt

Avril 2022

Attribution d'un contrat pour le projet de la ligne de l'aéroport de Western Sydney

Une joint-venture de Entrepreneurs CPB et United Infrastructure qui comprend trois entreprises de l'ouest de Sydney, à savoir Carrières de Mulgoa, Entrepreneurs Burton et JK Williams, a remporté un contrat de travaux de surface et d'alignement civil de 538.5 millions de dollars pour le projet de ligne de l'aéroport de Western Sydney, qui était auparavant connu sous le nom de Sydney Metro Greater West.

Le contrat porte notamment sur la construction d'un viaduc surélevé de 3.5 kilomètres entre Orchard Hills et Luddenham, de 7 kilomètres de terrassement pour la construction de voies ferrées, d'un pont ferroviaire de 190 mètres de long sur la nouvelle autoroute M12, d'un pont ferroviaire de 20 mètres de long à l'aéroport, la construction de routes d'accès temporaires et permanentes et des travaux de terrassement de grande envergure pour le site des aires de stationnement et d'entretien.

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Le contrat de travaux de surface et d'alignement civil est le deuxième contrat majeur attribué pour achever le projet du métro de Sydney et de l'aéroport de Western Sydney, qui profitera à la région en créant 14,000 250 nouveaux emplois, dont XNUMX apprentis tout au long de la construction.

Coup de pouce pour la zone de projet du métro de Sydney et de l'aéroport de Western Sydney

Le contrat de travaux d'alignement de surface et de génie civil de 538.5 millions de dollars pour le projet du métro de Sydney et de l'aéroport de Western Sydney est un énorme coup de pouce pour l'ouest de Sydney, d'où devrait provenir plus de 20% de la main-d'œuvre pour ce projet.

Alors que les travaux sur ce contrat s'intensifient dans les mois à venir, Infrastructure unie créera 50 nouveaux postes, dont des apprentis et des stagiaires, pour aider à la construction de la nouvelle ligne de métro. 4

Le projet du métro de Sydney et de l'aéroport de l'ouest de Sydney fournira également un minimum de 50 % d'acier australien, y compris le renforcement des trois principaux contrats du projet, ce qui augmentera encore les opportunités de travail en Australie. 5

Australie et Gouvernement de la Nouvelle-Galles du Suds collaborent pour financer le projet Sydney Metro – Western Sydney Airport. Le troisième et dernier lot de contrats majeurs du projet devrait être accordé d'ici la fin de cette année.

décembre 2022

Le projet de l'aéroport du métro de Sydney attribue le contrat majeur final

Le contrat SSTOM (Gares, Systèmes, Trains, Exploitation et Maintenance) pour le Métro de Sydney - Aéroport de l'ouest de Sydney projet a été primé. 

Décerné à la Consortium de métro Parklife, qui est composé de Siemens, Plenary Group, RATP et Webuild, tLe contrat SSTOM aurait la plus grande portée de tous les contrats du métro de Sydney attribués, à ce jour.

Il couvre la construction de six nouvelles gares entre St Marys et le nouveau développement Aerotropolis aux côtés des systèmes ferroviaires de base. De plus, le contrat comprend les installations de triage et d'entretien qui seront construites à Orchard Hills.

En savoir plus sur l'étendue du contrat

De plus, le contrat du projet comprend également la construction de 12 nouvelles rames de métro. Le consortium construira également le nouvel Aerotropolis. Les préparatifs du creusement du tunnel sont déjà en cours à la future gare. Le tronçon du tunnel reliera l'aéroport au site d'Aerotropolis.

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Selon les termes du contrat, Parklife Metro assurera également la maintenance et l'exploitation de l'aéroport de Sydney Metro-Western Sydney pendant un total de 15 ans, dès sa mise en service. Le contrat SSTOM est également le plus grand contrat de partenariat public-privé en Nouvelle-Galles du Sud.

Importance du projet

Le gouvernement a déclaré que le projet de l'aéroport du métro de Sydney était une étape importante dans l'histoire australienne.

Officiellement, il s'agit du premier projet ferroviaire d'infrastructure à être certifié neutre en carbone depuis le début de sa construction. De plus, le projet restera neutre en carbone tout au long de son exploitation.

Dans l'ensemble, le projet s'efforce de soutenir la région en pleine croissance de l'ouest de Sydney. En outre, le projet vise à servir de connexion pour les navetteurs et les voyageurs vers le nouvel aéroport international de Western Sydney.

En conséquence, il fournira alors un important stimulant économique. En fait, il devrait soutenir plus de 14,000 XNUMX emplois pendant sa construction.

décembre 2022

Attribution du contrat de tunnel final pour le projet Sydney Metro West en Australie

Le projet Sydney Metro West a officiellement attribué son contrat final de tunnel de plusieurs milliards à une JV (joint-venture). La coentreprise comprend John Holland, CPB Contractors (CPB) aux côtés de la coentreprise Ghella (JHCPBG JV).

Les nouveaux entrepreneurs du projet Sydney Metro West livreront la dernière étape du tunnel à l'est. Le projet comprend un total de 3.5 kilomètres de tunnels ferroviaires de métro entre le quartier central des affaires de Sydney (CBD) et The Bays.

Le projet Sydney Metro West commencera ses opérations en 2030

Le contrat de 1.63 milliard de dollars du projet comprend un site de lancement de tunnelier (TBM) à The Bays. Officiellement, il a été confirmé que deux tunneliers seront lancés vers Hunter Street. Le contrat de tunnel de l'Est comprendra également une caverne de retour vers l'est de la station New Hunter Street. La caverne de retour permettra aux trains de faire demi-tour avant leur retour à Parramatta.

Les entrepreneurs du projet Sydney Metro West travailleront également sur l'excavation et les travaux de génie civil pour deux nouvelles stations de caverne à Hunter et Pyrmont Street dans le CBD de Sydney. De plus, le projet comportera plus de 8,000 70,000 segments pour aligner les tunnels. Impressionnant, le projet créera plus de 10,000 XNUMX emplois indirects ainsi que XNUMX XNUMX nouveaux emplois directs.

Les préparatifs du tunnel sur sa dernière section de la ligne devraient commencer en 2023. Par la suite, en 2030, des services de passagers fiables et rapides commenceront à transporter les navetteurs du CBD de Sydney à Parramatta en environ 20 minutes.

David Elliot, le ministre des transports, des anciens combattants et de l'ouest de Sydney de la Nouvelle-Galles du Sud (NSW) a parlé du projet. Avec un enthousiasme absolu, David a affirmé que le projet s'efforce de réaliser le plus grand projet de transport public d'Australie. En outre, le ministre de la Nouvelle-Galles du Sud a confirmé que les deux tunneliers sont déjà sur place et prêts à commencer à fonctionner à partir du début de l'année prochaine.

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