Le projet ferroviaire de Dakar à Bamako est une rénovation planifiée de la ligne de chemin de fer qui s'étend sur plus de 1200 kilomètres de la capitale du Mali à la capitale de Dakar au Sénégal. Le chemin de fer a été construit il y a un siècle par les Français pour ouvrir l'intérieur du Mali au commerce.
La China Railway Corporation en 2020, a signé un accord avec les deux pays pour réaliser les travaux de rénovation du chemin de fer Dakar-Bamako. Les contrats portaient sur un montant de 2 milliards de dollars avec le Mali et de 1.2 milliard de dollars avec le Sénégal.
Les travaux de rénovation de Dakar à Bamako impliquent la conversion de la ligne en SGR à partir de l'ancien chemin de fer à voie métrique, l'acquisition de nouveau matériel roulant ainsi que la signalisation.
Le chemin de fer a cessé de fonctionner en 2010 après être tombé en mauvais état
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Signalé en février 2015
Les entreprises chinoises entreprendront un projet de chemin de fer de Dakar à Bamako de 9.5 milliards de dollars.
Le gouvernement du Mali a signé un contrat d'une valeur de 11 milliards USD avec des entreprises chinoises afin de stimuler l'économie malienne et la fourniture de services à ses citoyens. La signature, qui a été appréhendée à Tianjin, en Chine, lors du forum sur l'économie mondiale, verra le pays moderniser le chemin de fer existant reliant le Mali au Sénégal.
Le projet de construction ferroviaire, qui débutera dans un an, sera confié à deux sociétés chinoises de génie civil, à savoir China Railway Engineering Corporation et China Railway Construction Corporation. Les deux sociétés ont maintenant un an pour soumettre des propositions détaillées afin que les banques chinoises financent les projets dans les pays concernés.
Dans les détails, le projet ferroviaire impliquera la modernisation de la ligne existante de 1230 km à écartement métrique de Dakar - la capitale du Sénégal - à Bamako au Mali, un projet estimé à 1.5 milliard de dollars. Cette construction ferroviaire sera réhabilitée par la société chinoise de construction ferroviaire.
Pendant ce temps, la China Railway Engineering Corporation travaillera à la construction de l’ensemble de la nouvelle ligne à écartement standard reliant Bamako au port de Conakry, situé entre la Guinée et le Mali, sur une longueur d’environ 920km, qui coûtera 8bn USD dans ce cas.
L'amélioration des transports au Mali incitera les investisseurs à explorer des ressources plus volumineuses et plus coûteuses à transporter que l'or, telles que le minerai de fer, la bauxite et l'uranium.
Le protocole d’entente non contraignant conclu avec l’administration chinoise a été assorti de demandes du gouvernement malien déclarant que le gouvernement chinois devrait être prêt à les aider à lutter contre le virus mortel du virus Ebola, qui a fait près de la population 4,000 et détourné le commerce régional, bien que le virus pas encore significativement affecté cette industrie.
