AccueilLes plus grands projetsLekki Multi-Purpose Deep Seaport, le plus profond de son genre au Nigeria

Lekki Multi-Purpose Deep Seaport, le plus profond de son genre au Nigeria

Environ 2 mois après l'annonce de l'achèvement de sa construction, le Lekki Multi-Purpose Deep Seaport a été inauguré par le président Muhammad Buhari. Cela a eu lieu lors de la visite de travail historique de 2 jours du président à Lagos.

Quelques heures avant l'inauguration officielle du Deep Seaport, le port a reçu le premier porte-conteneurs commercial. Selon la Nigerian Ports Authority, le navire appartient et est exploité par une compagnie maritime française, CMA/CGM.

Présentation du projet de port en mer profonde de Lekki

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Il s'agit d'un port polyvalent en haute mer qui est en cours de développement au cœur de la zone de libre-échange de Lagos. Le port en eau profonde comprendra deux quais à conteneurs de 680 mètres de long et 16.5 mètres de profondeur d'eau et pourra également accueillir des porte-conteneurs de cinquième génération, qui ont une capacité de 18,000 13 navires EVP. Lorsqu'ils seront pleinement développés, les terminaux à conteneurs pourront accueillir jusqu'à XNUMX porte-conteneurs de la nouvelle classe Panamax et deux très grands navires de ravitaillement.

La construction du port est réalisée par deux grandes entreprises : China Harbour Engineering Company Limited (CHEC), la branche ingénierie et construction de China Construction and Communication Company (CCCC), et Louis Berger Group, États-Unis.

Une fois terminé, Lekki Deep Seaport sera l'un des ports les plus modernes, soutenant le commerce en plein essor à travers le Nigeria et toute la région ouest-africaine ; fournir une connexion au réseau maritime mondial. le gouvernement fédéral et les 36 États devraient gagner environ 361 milliards de dollars américains en revenus lorsque l'exploitation commencera au port maritime de Lagos. Son achèvement est prévu dans 30 mois.

Le projet de développement du port de Lekki relève du programme de développement des ports Greenfield, dans lequel d'autres projets ont été proposés pour Warri, Delta ; Ibeno, État d'Akwa Ibom ; Agge, État de Bayelsa et Bagary.

Résumé 

Nom                               Port de Lekki

Lieu                           Zone franche de Lagos, Nigéria

Type                                Port polyvalent en eau profonde

Bornes                         Trois (terminaux pour conteneurs, liquides et vrac sec)

Tonnage de fret                 4M tonnes/an

Volume du conteneur             2.5 millions d'evp

Début de construction         2017

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Signalé plus tôt

2008

Conception de business plan, EIA
A conclu diverses études de faisabilité

2011

Accord de concession

2012

Contrat EPC SHA

octobre 2014

Le port de Lekki au Nigeria devrait être opérationnel d'ici 2018

Le port nigérian de Lekki devrait être opérationnel d'ici 2018. Le port sera le tout premier partenariat privé/public et l'achèvement sera une étape importante puisque le projet a déjà été menacé par un manque de fonds, comme on le prétend.

Cela a été confirmé par le directeur des finances du groupe, M. Sandeep Parasramka, qui a également révélé que le projet portuaire avait obtenu un coup de pouce grâce à une conclusion récente de la diligence requise par la Nigerian Ports Authority (NPA), les principaux investisseurs à l'égard de la projet.

Selon M. Parasramka, la Banque africaine de développement (BAD) fournira 150 millions de dollars pour financer le projet, tandis que la Banque européenne d'investissement (BEI) a également obtenu l'approbation du Conseil principal pour soutenir le projet. De même, quelques banques supplémentaires rejoindront les banques internationales dans le financement, une fois qu'elles auront obtenu l'approbation du conseil d'administration pour investir dans cette initiative louable.

Son importance stratégique fait que les banques y investissent, ainsi que l'avantage concurrentiel qui y est attaché, de bons rendements financiers, un soutien gouvernemental solide et une valeur économique sans précédent qu'elle devrait injecter dans l'économie.

Mai 2015

Début des travaux de construction du port de Lekki Deep Sea au Nigeria

Le projet de 1.65 milliard de dollars a été attribué à China Harbor Engineering Limited par la direction de Lekki Deep Seaport lors de la cérémonie de lancement. Le montant d'argent émis servira à la première phase du projet. Cependant, Haresh Aswani, directeur général de LPLE, a confirmé que le coût total de construction du projet du port de Lekki s'élève à 792 millions de dollars.

Le projet Lekki Deep Seaport devrait être achevé en 2019 et une fois terminé, le port sera classé comme l'un des ports maritimes les plus profonds d'Afrique, en particulier en Afrique subsaharienne, étant donné qu'il a une longueur approfondie de 16.5 m. Le port sera également capable de traiter environ 10,000 XNUMX porte-conteneurs post-Panamax d'une capacité EVP.

Néanmoins, le port devrait avoir une capacité de production annuelle d'environ 1.5 million d'EVP et, en temps voulu, ce nombre devrait augmenter de 1.2 million d'EVP. Une fois entièrement terminé avec les exigences vitales, le port accueillera également annuellement 16.7 millions de tonnes de cargaisons liquides ainsi que 4 millions de tonnes de cargaisons sèches en vrac.

Comme l'a confirmé le directeur général de Lekki Deep Seaport, M. Aswani, l'objectif principal du port est de fournir des solutions de congestion durables ainsi que de créer des investissements d'impulsion massifs et pratiques conformément aux termes et conditions de la zone de libre-échange de Lagos qui conduisent à des réponses positives concernant l'économie globale du pays.

Le projet offrira cependant un ensemble d'avantages de 170,000 361 opportunités d'emplois directs aux Nigérians, injectant environ XNUMX milliards de dollars dans l'économie du pays dans le cadre d'une phase de concession.

Janvier 2015

Le Nigeria engage 118 millions de dollars dans le projet du port maritime de Lekki

Le projet de plusieurs milliards de Lekki Seaport, qui devrait démarrer en juillet de cette année, a reçu un coup de pouce de 118 millions de dollars du gouvernement fédéral. C'est ce qu'a révélé le directeur général de la Nigerian Ports Authority, Mallam Habib Abdullahi.

Le montant s'ajoutera au soutien du projet par la Banque africaine de développement, la Banque européenne d'investissement, la Standard Bank, la Standard Chartered Bank, la Diamond Chartered Bank et la Société financière africaine (AFC) en termes de financement. Le groupe Tolaram est le principal sponsor du projet et a promis son achèvement complet.

Le projet Lekki Seaport, M. Haresh Aswani, a déclaré que le délai d'achèvement prévu est de 40 mois. Il a déclaré que les investisseurs privés construiraient leurs industries en connaissant le développement du port. Le projet Lekki Seaport est une coentreprise entre le gouvernement de l'État de Lagos et un investisseur singapourien, Tolaram Group, visant à réduire la congestion actuelle dans le premier port nigérian, Apapa Quay, Lagos.

Des routes pour faciliter l'évacuation des marchandises seront également construites et les promoteurs ont obtenu l'approbation pour la construction de nouvelles routes selon Aswani. Il a déclaré qu'ils avaient réalisé une étude routière avec le gouvernement de l'État de Lagos et que l'investisseur principal travaillait avec le gouvernement sur un plan directeur.

Le projet Lekki Deep Seaport offrira également des opportunités d'emploi. Le Nigeria a également prévu la construction d'autres projets de ports maritimes - le port en eau profonde de Badagry, le port d'Olokonla dans l'État d'Ogun, le port d'Ogidigben dans l'État du Delta et le port en eau profonde d'Ibom dans l'État d'Akwa Ibom, et l'achèvement de Lekki sera une source d'inspiration pour les projets, selon au NPA MD.

« Le montant total de la participation du gouvernement fédéral dans ce projet est de 118 millions de dollars. Ce que nous avions l'année dernière était de 5.04 millions de dollars et nous l'avons déjà payé. Nous avons déjà commencé à faire des paiements à ce sujet parce qu'il y a eu une allégation selon laquelle le gouvernement n'a pas commencé à faire des paiements. C'est totalement faux.

Nous avons déjà payé nos propres cotisations depuis l'année dernière. Pour l'année 2015, nous avons constitué des provisions suffisantes pour régler le solde qui nous est dû. C'est toujours avec le gouvernement mais nous avons déjà conclu un accord avec eux et nous le paierons d'ici la fin de l'année », a ajouté MD Abdullahi.

La Projet de développement du port de Lekki fait partie du programme de développement des ports Greenfield, dans lequel d'autres projets ont été proposés pour Warri, Delta ; Ibeno, État d'Akwa Ibom ; Agge, État de Bayelsa et Bagary.

Avril 2016

Achèvement du port maritime de Lekki au Nigéria prévu pour 2019

Le port maritime le plus profond du Nigéria en Afrique subsaharienne, Port de Lekki à terminer en 2019. Le gouverneur de l'État de Lagos, Akinwunmi Ambode, a promis d'achever le projet de 1.7 milliard de dollars américains.

S'exprimant lors de l'inauguration officielle du Bureau des affaires étrangères et de l'investissement, également connu sous le nom de Lagos Global, le gouverneur Ambode a en outre révélé la mission de l'État d'impliquer des investisseurs potentiels dans des secteurs critiques tels que les transports, la santé et l'électricité, l'agriculture, le tourisme, le logement. , TIC et fabrication.

Il a également donné l'assurance que l'État envisagera davantage d'investissements conformément au plan de développement de l'État (2012-2015).

Le gouverneur Ambode a ajouté que le Parc industriel de Badagry Creek, un investissement de 1.3 milliard de dollars destiné à être achevé en 2018, et la raffinerie et le parc pétrochimique de Dangote de 12 milliards de dollars figuraient parmi les autres investissements à venir dans l'État.

Le secrétaire du gouvernement de l'État, Tunji Bello, a déclaré que le gouvernement de l'État s'attache à faire en sorte que Lagos reste une destination de choix pour les investissements directs étrangers (IDE) massifs, y compris le projet de port maritime de Lekki.

L'économiste de renom, le professeur Pat Utomi, tout en louant l'initiative, a déclaré que l'économie de Lagos devait donc fonctionner 24 heures sur XNUMX et que la croissance de l'État nécessitait une coopération importante des États voisins.

Utomi a déclaré que Lagos offre de l'espoir pour la croissance rapide du pays car il a la capacité de servir de référence pour mesurer et encourager le développement, mais qu'il doit y avoir un effort concerté pour faire de l'État une idée plus attrayante d'un développement. état, et qu'il doit y avoir un plan bien fait pour arrondir tout ce que Lagos représente en termes de possibilités grâce à un processus de marque.

Le gouverneur Ambode a ordonné à la State Public Works Corporation (LSPWC) d'entreprendre immédiatement des réparations approfondies de la très fréquentée autoroute Lagos-Badagry.

Cependant, selon Ayotunde Sodeinde, directeur général et conseiller spécial du gouverneur pour les travaux publics, LSPWC avait déjà mobilisé ses travailleurs pour commencer immédiatement les travaux sur plusieurs tronçons de l'autoroute. Les travaux sur l'autoroute consisteront à donner un nouveau look aux systèmes de drainage puisque tous les nids-de-poule seront couverts.

Le 2018 janvier

Début des travaux de construction du port de Lekki Deep Sea au Nigeria

Les travaux de construction du port de Lekki Deep Sea au Nigéria ont démarré pour de bon après que le projet soit bloqué pendant des années. C'est selon la direction de Lekki Port LFTZ Enterprise.

Une fois achevé, Lekki Deep Seaport sera l'un des ports les plus modernes, soutenant le commerce en plein essor à travers le Nigeria et toute la région ouest-africaine ; fournir une connexion au réseau maritime mondial.

Directeur général par intérim de la Commission de réglementation des concessions d'infrastructure (CICR) Chidi Izuwah a déclaré lors de l'inspection du projet que le gouvernement fédéral Le gouvernement et les 36 États devraient gagner environ 361 milliards de dollars américains en revenus lorsque l'exploitation commencera au port maritime de Lagos. 

La construction du port est réalisée par deux grandes entreprises : China Harbour Engineering Company Limited (CHEC), la branche ingénierie et construction de China Construction and Communication Company (CCCC), et Louis Berger Group, États-Unis.

«Nous travaillons sans relâche en collaboration avec China Harbour Engineering Company pour livrer un port qui sera un port en haute mer modèle à la pointe de la technologie, non seulement au Nigéria mais en Afrique subsaharienne», a déclaré Izuwah.

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Outre le port de Lekki Deep Sea, le Nigéria prévoit également la construction d'un autre port dans le sud du pays. Ibom Deep Seaport sera situé dans l'État d'Akwa Ibom dans une zone de libre-échange autorisée.

Les promoteurs du projet ont déjà commencé à rechercher des investisseurs pour l'aider dans sa construction.

Une fois pleinement développés, les terminaux à conteneurs pourront accueillir jusqu'à 13 nouveaux porte-conteneurs de la classe Panamax et deux très grands navires de ravitaillement.

Cependant, un rapport publié au milieu de l'année dernière semble mettre en doute la viabilité des projets portuaires en Afrique de l'Ouest, le port de Lekki étant l'un d'entre eux.

Le rapport d'une société de conseil, Drewry, a observé que la plupart des projets de ports maritimes dans la région ouest-africaine se trouvent désormais dans des eaux incertaines au milieu d'un changement dans l'emplacement et la nature des centres de transbordement desservant le marché.

Avril 2018

Le port maritime le plus profond d'Afrique subsaharienne obtient un opérateur

Le promoteur de Lekki Deep Seaport, Lekki Port LFTZ Enterprise (LPLE), a signé un protocole d'accord avec Groupe CMA CGM, un géant français du transport de conteneurs pour exploiter le futur terminal à conteneurs du port.

Récemment, le président nigérian Muhammadu Buhari a annoncé la construction de l'US $1.5bn Lekki Deep Seaport, le premier port en eau profonde du pays. À terme, le port disposera d'un poste à quai pour vrac sec, de trois postes à quai pour liquides, de deux postes à conteneurs, d'un quai de 1,200 13 mètres de long et de 2.5 grues de quai d'une capacité de 16 millions d'EVP, avec une profondeur de XNUMX mètres.

CMA CGM, désormais opérateur officiel du terminal, sera responsable de l'exploitation, de la maintenance et de la commercialisation du terminal à conteneurs de Lekki Deep Sea Port via sa filiale CMA Terminals.

Selon Navin Nahata, directeur général de Lekki Port LFTZ Enterprise, l'accord signé avec le groupe CMA CGM est une étape importante dans la bonne direction dans l'actualisation du port, qui deviendra le port le plus profond d'Afrique subsaharienne.

« Nous sommes enthousiasmés par ce développement car CMA Terminals est un opérateur portuaire de classe mondiale et on peut compter sur lui pour fournir aux clients du port nigérian des services de livraison standard aux ports internationaux au même niveau que la plupart des ports modernes du monde », a déclaré M. Nahata.

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Considérant que le projet portuaire est le premier port en eau profonde du Nigeria, Lekki Port représente un choix stratégique pour le Groupe CMA CGM. Lekki Port amènera au Nigeria de plus grands porte-conteneurs en provenance d'Asie et d'Europe afin de mieux servir les clients et de poursuivre l'engagement envers le développement de toute la région.

D'autre part, Farid Salem, directeur général du Groupe CMA CGM, s'est dit heureux de signer le protocole d'accord avec LPLE pour exploiter le terminal à conteneurs du port de Lekki. "Grâce à l'offre de services et à l'expertise uniques de CMA CGM combinées à nos services logistiques et terrestres, notre présence dans le port de Lekki bénéficiera à l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement et du marché nigérian ainsi qu'aux pays voisins", a-t-il déclaré.

Au cours de la cérémonie officielle de lancement honorée par le vice-président, le professeur Yemi Osinbajo au nom du président Muhammadu Buhari, le gouvernement fédéral du Nigeria a également promis un soutien total au projet du port de Lekki.

Groupe CMA CGM

Une fois terminé, le port de Lekki devrait atténuer la congestion insupportable au port de Lagos. Néanmoins, le projet s'inscrit pleinement dans le développement du Groupe CMA CGM dans la région. De plus, le terminal à conteneurs de Lekki Port permettra également au Groupe de développer sa présence sur le premier marché de consommation d'Afrique de l'Ouest ainsi que de servir de hub de transbordement, notamment vers les pays voisins comme le Togo et le Bénin.

Connu comme la deuxième plus grande compagnie maritime en Afrique, le Groupe CMA CGM a assuré le gouvernement nigérian de son plein engagement à développer les infrastructures portuaires. Le Groupe dispose d'un réseau de 75 agences et de près de 1,400 XNUMX experts, notamment en Afrique subsaharienne.

Janvier 2019

Un contrat de 629m en dollars américains pour le projet Lekki Deep Seaport

Un accord de financement en USD 629m a été signé par Banque chinoise de développement (CDB) avec le gouvernement du Nigéria pour le développement du projet Lekki Deep Seaport, le premier port en eau profonde du Nigéria.

Le gouverneur de l’État de Lekki, M. Babajide Sanwo-Olu, qui a assisté à la signature du contrat, a déclaré que cet accord impliquait un accord de concession d’une durée de 45 entre China Harbor Engineering Company (CHEC), qui détient la majorité des actions dans le projet et Lekki Port LFTZ Enterprise Limited (LPLTZ). Ils travailleront ensemble pour achever la phase 1 du projet de port en eau profonde.

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2020

Construction du camp de Chele achevée. Visite du chantier par des intervenants externes suspendue en raison de la pandémie de COVID-19 (Coronavirus). Une injection de plus de 221 millions de dollars américains en fonds propres a été reçue de la China Harbour Engineering Company (CHEC).

En octobre, la construction du mur de quai de 680 m de long a commencé, avec le battage des premiers ensembles de pieux en cours. S'exprimant lors de la cérémonie de lancement sur le site du projet, le directeur général du port de Lekki, M. Ruogang Du, a déclaré que le début de l'empilement du mur de quai, qui est une phase majeure de la construction, symbolise une étape importante vers la livraison en temps voulu du projet.

Fin novembre, M. Rotimi AmaechiLe ministre nigérian des Transports a chargé le Dr Magdalene Ajani, la secrétaire permanente du ministère et le service juridique de documenter un accord avec Lekki Port LFTZ Enterprise Ltd., afin de garantir que le port devienne opérationnel en 2022. Le ministre des Transports a donné cette directive lors de l’inspection du projet.

Mai 2020

Le projet de port en eau profonde de Lekki au Nigéria reçoit un financement de 221 millions de dollars du CHEC

Le projet de port en haute mer de Lekki, actuellement en construction dans la zone de libre-échange de Lagos à Ibeju-Lekki, au Nigeria, a reçu un financement en fonds propres de plus de 221 millions de dollars américains de la China Harbour Engineering Company (CHEC).

Cela a été signalé par M. Biodun Dabiri, président de la Lekki Port LFTZ Entreprise Limitée la société en charge du développement. Dabiri a déclaré que l'injection de capitaux à venir en ce moment malgré l'effondrement économique mondial causé par la pandémie de COVID-19 montre l'engagement profond de CHEC envers le succès du projet qui contribuera de manière significative à accélérer la livraison rapide du projet et apportera sur la prospérité économique de la région de l'Afrique de l'Ouest.

Aperçu du projet du port en haute mer de Lekki

Le projet de port en eau profonde de Lekki a été attribué à Lekki Port LFTZ Enterprise Limited par Autorité portuaire du Nigeria sur un accord Build, Own, Operate and Transfer (BOOT). En vertu de cet accord, LPLEL est tenu de développer, financer, construire et exploiter le port pendant une période de 45 ans et de le transférer ensuite à NPA.

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Le projet est le plus grand investissement privé dans les infrastructures au Nigeria développé sur une base de financement de projet sans recours, la majorité des financements étant levés à l'international.

Attentes pour le projet

Une fois terminé, Lekki Deep Sea Port sera le port le plus profond d'Afrique subsaharienne et le premier port en eau profonde du Nigéria avec un total de 3 quais à conteneurs, 1 quai de vrac sec et 3 quais de liquide qui sont essentiels pour combler le déficit de capacité actuel du port. .

Il devrait également avoir un impact positif significatif estimé à 361 G$ US sur la durée de la concession et il devrait également apporter plus de 200 G$ US au trésor public en plus de créer près de 170,000 XNUMX nouveaux emplois. En outre, Lekki Deep Sea Port stimulera le développement économique autour de la sous-région de Lekki et de l'État de Lagos au sens large grâce à une industrialisation rapide.

octobre 2020

Début de la construction du mur de quai du port de Lekki au Nigéria

La Port de Lekki LFTZ Enterprise Limited (Port de Lekki), les promoteurs du port de Lekki qui est actuellement en construction dans la zone franche de Lagos, Ibeju Lekki, au Nigéria, ont commencé la construction du mur de quai de 680 m de long avec l'enfoncement du premier pieu.

Selon le directeur technique du port de Lekki, M. Steven Heukelom, la construction du mur de quai marque une étape majeure d'un point de vue technique car c'est ce qui permettra au port de gérer simultanément plusieurs porte-conteneurs de différentes tailles.

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Heukelom a expliqué que le mur de quai mesurera initialement 680 m de long, avec la capacité d'accoster deux navires chacun pouvant contenir jusqu'à 18,000 857 unités équivalentes de vingt pieds (TEU). Il a en outre révélé qu'il y aura un total de 1.15 pieux en acier sur le mur Combi qui devrait avoir un diamètre de 2.3 m à 23 m, une épaisseur de 28 mm et une profondeur comprise entre 41 et XNUMX m.

Le directeur technique a également mentionné que le terminal à conteneurs serait équipé de sept grues de navire à terre, de 21 grues à portique sur pneus en caoutchouc et d'autres équipements terminaux roulants modernes.

Engagement à livrer le projet dans les délais

S'exprimant lors de la cérémonie de lancement organisée sur le site du projet, le directeur général du port de Lekki, M. Ruogang Du, a déclaré que le début de l'empilage du mur de quai, qui est une phase majeure de la construction, symbolise un pas vers la livraison rapide du projet.

M. Ruogang Du a affirmé que malgré le revers occasionné par la pandémie de coronavirus, les investisseurs et les entrepreneurs ont fait preuve d'un engagement admirable pour livrer le projet dans les délais.

«Comme nous le savons tous, la pandémie a affecté le développement économique mondial et la mobilité du personnel dans le monde entier. Cependant, les développeurs et les investisseurs du port de Lekki n'ont pas arrêté d'avancer. Nous reprenons activement la construction et nous nous efforçons de respecter notre engagement d'ouvrir officiellement le port pour les opérations au cours du premier semestre 2023. Il s'agit d'un engagement envers l'État de Lagos et un engagement envers la république du Nigéria, et nous ferons de notre mieux pour y parvenir. elle », a-t-il souligné.

2021

Fin mars, il a été annoncé que le port en eau profonde est achevé à 48% et qu'il commencera ses opérations commerciales au premier trimestre de 2023. Selon le gouverneur de l'État de Lagos, Babajide Sanwo-Olu, les investisseurs ont donné l'engagement du gouvernement à finaliser le projet au premier trimestre 2023.

«Nous remplirons toutes nos missions pour que cette date devienne réalité. Avec le niveau de travail que nous avons vu, je suis vraiment excité. Il est plus gratifiant que nous prenions cette mission avec toutes les énergies nécessaires et nous pouvons tous voir ce que nous pouvons accomplir lorsque nous travaillons ensemble », a déclaré le gouverneur lors de sa visite de travail du port de Lekki Deep Sea dans la zone de libre-échange de Lagos.

Fin avril, le commissaire à la planification économique et au budget de l'État de Lagos, Sam Ebugbe, a déclaré que le gouvernement de l'État avait conçu plusieurs projets d'intervention pour le décollage sans heurt du port au cours des deux prochaines années. Il a en outre ajouté que le Lekki Deep Seaport réduirait la congestion au port d'Apapa dans l'État et serait quatre fois plus grand que le port d'Apapa.

Début mai, Lekki Port LFTZ Enterprise Limited a annoncé que la construction du Lekki Deep Seaport avait atteint près de 50 % avec l'achèvement du noyau de 1,909 29 m de long du brise-lames principal, tandis que les travaux sur le mur de quai et l'infrastructure côté ville avaient atteint des stades avancés. Cette étape importante de l'achèvement du noyau du brise-lames principal a été franchie le jeudi 2021 avril XNUMX.

Le directeur général de Lekki Port LFTZ Enterprise Limited, M. Du Ruogang, nous a assuré que la construction serait achevée comme prévu avec une date d'exploitation commerciale ciblée au quatrième trimestre 4. Il a affirmé que l'opérateur du terminal à conteneurs - Lekki Freeport Terminal, une filiale de CMA/CGM est prêt à commencer ses opérations une fois la construction terminée.

Début mai, Lekki Port LFZ Enterprise Limited a reçu 60 millions de dollars américains, ce qui constitue le premier versement de la facilité de prêt de 629 millions de dollars américains de la China Development Bank pour le projet de port maritime.

Fin mai, le directeur général de Lekki Port LFTZ Enterprise Limited (LPLEL), M. Du Ruogang, a réaffirmé l'engagement de la société à respecter la date cible de 2022 fixée pour l'achèvement du projet.

Il a en outre révélé que les travaux de construction du projet avaient jusqu'à présent progressé à un rythme rapide atteignant 51% d'achèvement, ajoutant que certaines étapes importantes telles que l'achèvement du brise-lames oriental avaient été atteintes.

A la mi-juillet, le ministre des Transports, Rotimi Amaechi, s'est dit satisfait du niveau d'avancement enregistré sur la construction du projet de port en haute mer de Lekki. Il a en outre exhorté le promoteur du Deep Seaport, Lekki Port LFTZ Enterprise Limited, à accélérer les travaux de construction et à veiller à ce que le port commence à fonctionner d'ici 2022.

Le ministre s'exprimait lors d'une inspection du port par le ministère fédéral des Transports et d'autres agences gouvernementales, notamment la Nigerian Ports Authority (NPA), le Nigeria Shippers Council (NSC) et la Nigerian Maritime Administrative and Safety Agency (NIMASA).

Début août, il a été annoncé que le projet de port en haute mer de Lekki progressait comme prévu, 58.15 % des travaux de construction étant achevés à ce jour.

Mai 2021

La Chine débourse 60 millions de dollars pour la construction du port en haute mer de Lekki, au Nigeria

Lekki Port LFTZ Enterprise Limited a reçu 60 M $ US, qui est la première tranche de la facilité de prêt de 629 M $ US de la Banque de développement de Chine (CDB) pour la construction du port de Lekki Deep Sea au Nigeria.

Cela a été révélé par M. Du Ruogang, le directeur général de Lekki Port LFTZ Entreprise Limitée tout en informant la délégation du ministère fédéral des Transports et d'autres parties prenantes lors de la première visite de suivi trimestrielle du ministère sur le site du projet.

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Ruogang a déclaré que les fonds avaient été reçus le jeudi 29 avril 2021, la société ayant satisfait à toutes les conditions préalables au déblocage des fonds, ajoutant que cette première tranche de la facilité de prêt de 629 millions de dollars était une avancée majeure dans la quête de livrer le port de haute mer de classe mondiale et veiller à ce que les opérations commerciales commencent avant la fin de 2022. 1

L'accord de facilité de prêt de 629 millions de dollars américains avec l'institution financière politique sous la direction directe du Conseil d'État de Chine a été signé à Lagos en 2019.

À propos du projet portuaire

China Harbour Engineering construit le port, une filiale de China Communications Construction Company sur un terrain de 90 ha dans la zone franche de Lagos de 830 ha, créée en 2012 pour revendiquer la capitale du Nigeria comme le premier centre de fabrication et de logistique de la région ouest-africaine. 1

Le projet est jusqu'à présent achevé à 50 % avec le noyau de 1,909 3 m de long du brise-lames principal entièrement achevé, et les travaux sur le mur de quai et l'infrastructure côté ville sont à des stades avancés. Une fois entièrement terminé, le port aura un total de 1 postes d'amarrage pour conteneurs, 3 poste d'amarrage pour vrac sec et XNUMX postes d'amarrage pour liquides.

Ce sera l'un des ports les plus modernes d'Afrique de l'Ouest, offrant un soutien énorme à l'opération commerciale en plein essor à travers le Nigéria et toute la région de l'Afrique de l'Ouest.

août 2022

Le port maritime de Lekki au Nigéria atteint 95 % d'achèvement et commencera ses opérations en septembre

Le port de Lekki est presque terminé et l'exploitation commencera avant la fin de l'année, selon les responsables du projet. Le port polyvalent en haute mer sera l'un des ports les plus avancés. De plus, il sera situé au milieu de la zone franche de Lagos et contribuera à accroître les échanges.

"Nous sommes heureux de vous informer que la construction du port de Lekki est maintenant achevée à 95.65%", a tweeté l'administration. « Le chef de projet et toutes les personnes impliquées s'engagent tous à terminer la construction et à lancer les opérations portuaires d'ici la fin de l'année ».

Cela survient environ 7 mois après que le projet Lekki Deep Seaport aurait été achevé à 80 %. Lekki Port LFTZ Enterprise Limited a révélé un rapport d'avancement mensuel indiquant qu'il était optimiste qu'avec le soutien continu des parties prenantes, le programme était sur la bonne voie pour que l'exploitation du port commence dans les mois à venir.

Les travaux de dragage et de remise en état ont été achevés à 89.93 %, le mur du quai étant à 85.65 %. Le brise-lames était achevé à 79.66 % tandis que les travaux d'infrastructure côté ville étaient à 67.82 %, ce qui porte le total des travaux réalisés sur le projet au 6 janvier 2022 à 79.68 %.

novembre 2021

China Harbour achève la construction du port en eau profonde de Lekki

China Habour Engineering LFTZ Enterprise (CHELE), une filiale de China Harbour Engineering Company Limited (CHEC), a annoncé l'achèvement de la construction du port en eau profonde de Lekki. Le port de Lekki est l'un des plus grands ports en eau profonde d'Afrique de l'Ouest.

M. Wu Di, vice-président de CHEC qui est également administrateur du port de Lekki, l'a révélé lors de la cérémonie d'achèvement de la construction le lundi 31 octobre 2022, au port situé dans le village d'Itoke, Ibeju Lekki. M. Di a déclaré que la construction du port avait officiellement commencé en juin 2020 et s'était achevée le lundi 24 octobre 2022. Il a révélé que la première phase du contrat EPC du projet avait une valeur contractuelle totale de 581 millions de dollars.

En outre, il a déclaré que l'opérateur du terminal à conteneurs, le Lekki Free Port Terminal (une division du Groupe CMA/CGM), serait désormais en mesure de prendre le contrôle du Port en vue de la reprise des opérations portuaires.

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Remarques sur la conclusion réussie du port en eau profonde de Lekki

Le gouverneur de l'État de Lagos, M. Babajide Sanwo-Olu, a exprimé sa joie à l'achèvement du port lors de son discours. En outre, Sanwo-Olu a souligné le dévouement du gouvernement de l'État à la construction du réseau routier le long de l'axe Ibeju Lekki. Afin de garantir l'enlèvement ordonné des marchandises du port.

Dans son allocution, M. Dabiri, président du conseil d'administration du port de Lekki, a exprimé sa gratitude au CHEC et à Tolaram. Ainsi que les sponsors du projet, pour leur choix audacieux d'investir dans les infrastructures maritimes.

Il a déclaré : « Nous sommes heureux de commémorer l'achèvement de la construction du port et le transfert effectif des installations du port de Lekki à l'entrepreneur EPC, CHELE), une filiale de CHEC.

En outre, Dabiri a souligné le rôle crucial joué par le gouverneur Sanwo-Olu dans la gestion des nombreuses difficultés rencontrées lors de la pandémie de COVID-19.

Prenant la parole à l'occasion, M. Xie Xianju, directeur général du projet de CHELE, a exprimé sa joie à l'achèvement de la construction. Il a indiqué que le port serait l'emplacement préféré, car il a la capacité d'accueillir d'énormes navires. Il a exprimé sa gratitude aux partenaires et fournisseurs pour leurs contributions à la conclusion du port en eau profonde de Lekki.

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2 COMMENTAIRES

  1. Ce projet et bien d'autres à Ibeju Lekki sont une confirmation louable de l'État de Lagos en tant que pionnier. Mes craintes : Quels sont les plans pour améliorer le réseau routier entre le port et Lagos ? Le trafic intense sur l'unique route deviendrait un cauchemar si une alternative n'était pas prévue.

  2. Y a-t-il des plans pour construire une ligne ferroviaire reliant le projet portuaire de Lekki Deep Sea à la ligne ferroviaire nationale? Si oui, le couloir a-t-il été décidé? Et, dans combien de temps la construction devrait-elle commencer? Ou a-t-il commencé en tandem avec la construction en cours du port en eau profonde?

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