Singapour et la Malaisie en pourparlers sur le projet de train à grande vitesse

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Singapour et la Malaisie mènent des discussions sur le projet de train à grande vitesse qui a déjà été retardé deux fois auparavant et qui a une date limite le 31 décembre lorsque les responsables devront avoir pris une décision finale sur le statut du projet, comme l'a rapporté un porte-parole de la Ministère des transports de Singapour. Le projet ferroviaire initial de 350 km devait fonctionner à partir d'une gare terminale du centre-ville de Kuala Lumpur, Bandar en Malaisie, traverser le détroit de Johor près du Second Link et s'arrêter à un terminal de Jurong East. Le train à grande vitesse devait avoir plusieurs autres gares entre les deux, à Seremban (Negri Sembilan), Ayer Keroh (Melaka) et trois arrêts Johor à Pagoh, Ayer Itam et Iskandar Puteri.

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Si la Malaisie devait achever elle-même le TGV, le projet coûterait environ 21.4 milliards de dollars EU, à l'exclusion des trains. Selon une source, il a été rapporté que le gouvernement malaisien paierait à Singapour un peu moins de 105 millions de dollars EU à titre de compensation s'il choisit de poursuivre seul le projet. La somme est inférieure à la moitié des 250 millions de dollars américains rapportés le mois dernier par le site d'information Free Malaysia Today que Singapour chercherait comme prix pour abandonner l'accord.

Le projet original a été annoncé pour la première fois en 2010 et devait réduire le temps de trajet entre KL et Singapour à 90 minutes, contre plus de quatre heures pour voyager en voiture. La Malaisie et Singapour ont signé l'accord bilatéral, un pacte international juridiquement contraignant, à Putrajaya en décembre 2016, en présence du Premier ministre Lee Hsien Loong puis du Premier ministre malaisien Najib Razak. L'objectif initial était de faire circuler les trains avant le 31 décembre 2026. La nouvelle date d'achèvement prévue pour le TGV était en 2029.